0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Вибрации при езде на короткие дистанции с АМТ

 18 февраля 2019     slv     2 666     17   

Lada Vesta, пробег 4500 км. После 2500 км в режиме «пробки/парковки» (на коротких отрезках) есть вибрация, сопровождающаяся стуком глушителя по днищу. Диагностика у дилера ошибок не обнаружила. Глушитель «подтянули», со сцеплением также провели какие-то манипуляции типа «обучения», о котором нигде официально не сказано и за которое берут плату (в данном случае не взяли).

В руководстве по эксплуатации сказано о ползущем режиме, как о режиме, доставляющем комфорт водителю во время движения в городских пробках. Хочется услышать компетентный ответ.

Также решаем эту проблему:

Вопросы не относящиеся к статье/новости просьба задавать на форуме

Ответы

  1. Гость Борис
    Гость Борис
    1 октября 2019 14:07
    Адаптация при полностью прогретом сцеплении и двс на 90 градусов. Только так она должна проводиться правильно. Хватает на 15000км. Можно сказать наконец народные умельцы решили проблему. https://www.drive2.com/l/529447560318812437/
  2. Гость Алексей
    Гость Алексей
    22 февраля 2019 11:29
    Только вчера отправил вопрос по этому поводу на АвтоВаз. У меня это началось после 6000 км., сейчас пробег 6800 и неисправность только прогрессирует. После стоянки при разгоне начинаются рывки и глушитель лупит по днищу. Особенно опасно, когда выезжаешь на перекресток, пропускаешь транспорт и трогаешься, а она ни хрена нормально не едет, а начинает скакать и грохотать, аж другие водители оборачиваются. А в пробках и при начале движения и при торможении вибрирует все. Но иногда и целый день можно проехать без данный симптомов. Пока не пойму от чего это зависит...
    Поехал к 8 утра неделю назад к диллеру и чудо, ничего не вибрировало и не прыгало. Диагностику не стали делать, сказали все нормально. Если что приезжайте... А вчера целый день промучился. Сам уже поскидывал записи с видеорегистратора, где отчетливо слышны удары глушителя. Поднакоплю доказательную базу и опять к диллеру...
    1. Проблема решена: Вчера дилер поменял сцепление. Пока “полет нормальный”. Автоваз явно накосячил и молчит подлец
  3. Возможно причина в диске сцепления.
    Попробуйте заехать на подъем горки, остановиться, а затем тихонько тронуться и остановится на газу. Машину будет трясти?
    1. Ее трясет не только на горке, но и на горизонтальной поверхности, как при движении вперед, так и иногда при движении назад.
    2. вы дилеру вибрацию продемонстрируйте, пусть они на видео запишут и на АвтоВАЗ отправят
    3. Так и сделали сегодня при повторном посещении дилера. Я разочарован. Ваз оказался “стабилен”...
    4. в горку попробуйте, так нагрузка будет больше
    5. Для чего в горку, что нужно делать и какой ждать результат?
    6. для того чтобы показать дилеру как трясет
    7. Так именно сегодня дилер зафиксировал видео под названием “дрожь автоваза”. Сказал, что отправит изготовителю “сюрприза под миллион”...
    8. тогда ждите ответа, похоже на диск сцепления
    9. Была у меня такая беда в начале на амт, случайно подогрел сцепление лез в горку, на задней передаче. И прошло, говорят еще на ручнеке можно немного проехать.
    10. Не на долго проходит. Потом всё возвращается, а через какое-то время перестаёт помогать. Я всю зиму трогаюсь со второй (зимний режим) как только начинается вибрация.
    11. Подскажите, какой ресурс сцепления в амт 2.0? И если возникли проблемы со сцеплением, то оно меняется по гарантии?
    12. Гарантия 36 месяцев или 30 000 км пробега на выжимной подшипник и диски сцепления.
    13. Дилер обещал завтра вернуть машину с новым сцеплением. Вчера он отзвонился и рассказал что на моей Весте выпуска 2018 г.в. с двигателем 1,8 установлено сцепление с маркировкой соответсвующей 2016 году. Не представляю как такое вообще возможно! Как я понимаю тогда машины с двигателем 1,8 ещё не выпускали...

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.