Ошибки дроссельной заслонки Р1336, Р1545 в мороз

Для начала почистите заслонку.

Код Р1336 
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов 
датчиков "А" / "В" положения дроссельной заслонки 

Код Р1336 заносится, если: - зажигание включено; - сумма сигналов ДПДЗ А и ДПДЗ В отличаются от опорного напряжения 5 В более чем на 0,3 В в течение 0,5 с. 

Сигнализатор неисправностей загорается через 5 c после возникновения кода неисправности. 

Описание проверок 

Последовательность соответствует цифрам на карте. 
1 С помощью диагностического прибора проверяется, активен ли код Р1336 в момент 
диагностики. 
2 Выполняется проверка в соответствии с картой для кода Р2135. 

Диагностическая информация 
Диагностический прибор в режиме "1 - Параметры; 6 - Доп. Параметры; 3 - Входы 
АЦП" показывает сигналы ДПДЗ А (UDKP1) и ДПДЗ В (UDKP2) в вольтах. 
При открытии дроссельной заслонки сигнал ДПДЗ А увеличивается, сигнал ДПДЗ В 
уменьшается. 
При полностью закрытой дроссельной заслонке сигнал ДПДЗ А должен находится в 
диапазоне 0,3…0,6 В, сигнал ДПДЗ В должен находится в диапазоне 4,4…4,7 В. 
Контроллер пересчитывает вольтовые сигналы ДПДЗ А и ДПДЗ В в процент открытия 
дроссельной заслонки. 
Диагностический прибор в режиме "1 - Параметры; 1 - Общий просмотр" отображает 
процент открытия дроссельной заслонки WDKBA, который рассчитывается как среднее 
арифметическое сигналов ДПДЗ А (%) и ДПДЗ В (%). 0 % соответствует  полностью закры
той дроссельной заслонке. 100 % соответствует максимальному открытию дроссельной за
слонки. 
Сигналы ДПДЗ А и ДПДЗ В рассогласованы, если выполняется следующее условие:  
|5 В – (UDKP1 + UDKP2)| > 0,3 В 
При обнаружении рассогласования сигналов ДПДЗ А и ДПДЗ В, система управления 
двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки: - обесточивание электропривода дроссельной заслонки и ограничение оборотов дви
гателя (2500 об/мин). 

В случае замены ЭДП или контроллера ЭСУД, или сброса контроллера с помощью 
диагностического прибора (режим "5 - Доп. испытания; 1 - Сброс ЭБУ с инициализацией") 
необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки. 
Для этого на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, 
выключить зажигание, дождаться отключения главного реле. 
Адаптация будет прервана, если: - прокручивается двигатель; - автомобиль движется; - нажата педаль акселератора; - температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С; - температура окружающего воздуха ниже 5 °С. 
Если электропривод дроссельной заслонки обесточен, с помощью прямой и возврат
ной пружин дроссельная заслонка удерживается в положении Limp home (6-7%). 

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии не
исправности.

Код Р1545
Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Код Р1545 заносится, если:
- зажигание включено;
- реальное положение дроссельной заслонки отличается от заданного на величину порога в течение 0,5 с.
или
- значения ПИД-регулятора превышают пороговое значение в течение 5 с.
Сигнализатор неисправностей загорается через 5 c после возникновения кода неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
1 С помощью диагностического прибора проверяется, фиксируется ли одновременно с
кодом Р1545 коды Р0113, Р0118, Р0123, Р0223, Р2123, Р2128, Р2100, Р2101. Если фиксируются, то поиск неисправности необходимо начинать с этих кодов.
2 Выполняется проверка механических и электрических узлов дроссельного патрубка.
3 Выполняется проверка цепей управления электроприводом дроссельной заслонки.
Диагностическая информация
При обнаружении неисправности Р1545 система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки:
- обесточивание электропривода дроссельной заслонки и ограничение оборотов двигателя (до 3500 об/мин в зависимости от положения педали акселератора).
Диагностический прибор в режиме "Мониторинг сигналов" отображает процент открытия дроссельной заслонки (параметр "Положение дроссельной заслонки").
В случае замены ЭДП или контроллера ЭСУД, или сброса контроллера с помощью
диагностического прибора (режим "Тест функций; Сброс ЭБУ с инициализацией") необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки.
Для этого на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с,
выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.
Адаптация будет прервана, если:
- прокручивается двигатель;
- автомобиль движется;
- нажата педаль акселератора;
- температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
- температура окружающего воздуха ниже 5 °С.
Если электропривод дроссельной заслонки обесточен, с помощью прямой и возвратной пружин дроссельная заслонка удерживается в положении Limp home (6-7%).

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.