0 0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

Свист на скорости 40-50 км/ч у Весты

 23 сентября 2026     Сергей Бессонов     115     12   
Свист на скорости 40-50 км/ч у Весты

Лада Веста H4M и вариатор jatco.

Ребят, проблема. На скорости около 40-50 км/ч появляется тонкий свист похожий на свист чайника. После 60 км/с пропадает.

Что может быть? Сколько читал про эту тему, никто так до конца и не разобрались из-за чего может быть? Неужели все просто привыкли и ездят?

Вопросы не относящиеся к статье/новости просьба задавать на форуме

Ответы

  1. В диапазоне этих скоростей происходит переключение планетарного редуктора вариатора с 1 на 2 скорость. Звук больше напоминает звук сервопривода. Как раньше в фильмах озвучивали движения рук ног робота.

  2. Гость SmileCat
    Гость SmileCat
    Вчера в 19:17

    может я не слышу, а может и нет у меня такого. 

    1. Вывешивали на подъемнике в гараже, свист был. Т.е. точно не зеркала...

    2. с какой стороны хоть свист идет? окна если открыть свист усиливается?

    3. спереди, вроде с вариатора. При открытом окне из-за посторонних шумов меньше слышно, а когда окна закрыты, свистит, аж подбешивает...

    4. если в момент свиста притормозить или наоборот разогнаться, как это сказывается на свисте?

    5. как только скорость уходит с той на которой свистит это около 40 км/ч, то резко пропадает

    6.  

      Наиболее вероятные причины:

      1. Вариатор Jatco — свист может быть связан с работой ремня и шкивов, особенно если звук появляется именно при определённой нагрузке и исчезает при сбросе газа.
      2. Подшипники ступиц — обычно гул нарастает со скоростью, но иногда на определённом диапазоне появляется именно свистящий звук.
      3. Тормозная система — колодка может слегка касаться диска. Характерно, если звук меняется или пропадает после лёгкого нажатия на тормоз.
      4. Ремень навесного оборудования / ролики — если звук зависит от оборотов двигателя, а не непосредственно от скорости автомобиля.
      5. Защита, подкрылок или другой элемент — на 40–50 км/ч может возникать аэродинамический свист.
      6. ШРУС/привод — менее характерно для обычного прямолинейного движения, но стоит учитывать, если звук меняется при повороте.

      Попробуйте проверить три момента:

      • На 50 км/ч отпустить газ. Если свист практически сразу исчезает — больше подозрений на вариатор/трансмиссию.
      • На той же скорости перевести селектор в N (если условия безопасны и без резких действий). Если звук остаётся — вероятнее колёса, тормоза или аэродинамика.
      • Слегка нажать на тормоз. Если свист меняется или пропадает — проверить колодки/диски.
    7. вариант со сбросом в N интересный, попробую. Колодки свежие, думаю сюда копать не стоит


Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.