Гул и треск на холостом ходу в районе сцепления

Недавно я заменил клапан ВУТ уже в третий раз. Оказалось, что внутри клапана нет уплотнителя, а пружина слабая. Из-за этого клапан подпрыгивает на импульсах всасывания и стучит внутри своего корпуса, издавая характерный треск.

Чтобы вы могли понять суть проблемы, попробуйте потрогать клапан рукой во время работы.

Сейчас я установил клапан от ИксРея с обозначением для ВАЗ-2110. Некоторые устанавливают клапаны от корейских или мицубисистских моделей, используя изоленту. Это тоже вариант.

На мой взгляд, наиболее эффективное решение — перенести клапан от ВУТ ближе к коллектору. В этом случае, если треск и будет возникать, то не будет отдаваться в салон.

Было похожее. Через минуту где то робот включает физическую нейтраль и появлялся этот звук, только у меня он больше на скрип был похож. На ходу он тоже был, если проехаться по узкой улице с открытыми окнами на маленькой скорости то можно услышать. По крайней мере у меня так было. Я предполагал, что проблема в коробке, так как сцепление работало идеально. Но дилер заменил сцепление с выжимным и наступила тишина. Что именно сломалось уже не помню или не спрашивал.