Особенности рулевого управления Lada Iskra

На семействе Lada Iskra используется рулевой механизм типа шестерня — рейка с постоянным передаточным отношением, которая установлена на подрамник передней подвески. 

Рулевая рейка на подрамнике имеет несколько преимуществ, включая повышение жесткости конструкции, улучшение управляемости и снижение вибраций, передаваемых на рулевое колесо. Установка рейки на подрамник обеспечивает более точное и предсказуемое управление автомобилем, особенно на неровных дорогах. 

Рулевой привод состоит из двух горизонтальных рулевых тяг и рычагов на поворотных кулаках.

Число оборотов рулевого колеса «от упора до упора» на Lada Iskra — 2,98.

Для сравнения:

• Granta. Стандартная рулевая рейка имеет 4 оборота от упора до упора, в то время как спортивная рейка имеет 3.1 оборота
• Vesta. Чтобы повернуть колеса из крайнего левого положения в крайнее правое или наоборот потребуется 3.1 оборота руля.

Рулевое колесо заимствовано от флагманской модели бренда LADA Vesta

Также на заводе отметили, что у рулевого механизма снижено передаточное отношение (17,6-> 16.0), что улучшило управляемость, руль стал более информативный.

Где купить? В нашем интернет-магазине (категория Рулевое управление Искра).

Читайте также:

• Какие генераторы используются на Lada Iskra
• Про рейлинги Lada Iskra

Ключевые слова: рулевой механизм лада искра | руль лада искра