0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Характеристики и отзывы о двигателе ВАЗ 21179 (Лада Веста и XRAY)

     15 июля 2016  Лада.Онлайн    103 495    9      

    Характеристики и отзывы о двигателе ВАЗ 21179 (Лада Веста и XRAY)

    В начале 2016 года АВТОВАЗ показал новый двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 122 л.с. с индексом ВАЗ-21179. Сначала этот мотор ставили на Lada XRAY, а затем он появился под капотом седана Лада Веста. Рассмотрим его характеристики, особенности и отзывы владельцев этого силового агрегата.

    Технические характеристики двигателя ВАЗ 21179 

    Сравнительная таблица двигателей Лада Веста и XRAY:

    Модель двигателя ВАЗ 21129 HR16DE/H4M ВАЗ 21179
    Условное обозначение 1,6 л, 16-кл 1,8 л, 16-кл
    Тип Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный
    Рабочий объем, л (см3) 1,6 (1596) 1,6 (1596) 1,8 (1774)
    Диаметр цилиндра, мм 82 78 82
    Ход поршня, мм 75,6 83,6 84
    Степень сжатия 10,5 10,7 10,3
    Количество распределительных валов 2
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Тип привода ГРМ Зубчатый ремень Цепной Зубчатый ремень
    При обрыве ремня ГРМ Гнет клапана (до 15.08.18) - Гнет клапана
    Номинальная мощность нетто, кВт/л.с. (при частоте вращения коленчатого вала, мин-1) 75/106 (5500) 81/110 (5800) 90/122 (6000)
    Максимальный крутящий момент нетто, Нм (при частоте вращения коленчатого вала, мин-1) 148/4200 150/4000 170/3750
    Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 840 675-725 840
    Масса, кг 92,5 н.д. 109,7
    Система зажигания Электронная, бесконтактная, с микропроцессорным управлением
    Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
    Система питания Распределенный впрыск топлива
    Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом 95*
    Наличие нейтрализатора Есть
    Нормы токсичности Евро 5
    Расход масла в зависимости от израсходованного топлива, % 0,3   0,3
    Объем масла в системе смазки двигателя с литым (легкосплавным) поддоном картера (МКПП), л 4,1 4,7 4,1
    Класс качества моторного масла по API* SL, SM или SN
    Класс вязкости моторного масла по SAE* см. моторное масло см. моторное масло см. моторное масло
    Ресурс, км 200 000

    внешняя скоростная характеристика двигателей ВАЗ 21129 и ВАЗ 211279

    характеристика двигателя H4M

    Ресурс ремней:

    • Ремень ГРМ - 180 тыс.км.
    • Ремень привода вспомогательных агрегатов - 90 тыс.км.

    Особенности

    особенности двигателя ВАЗ 211279

    Первый двигатель АВТОВАЗа с объемом 1,8 литра построен на базе предыдущего мотора ВАЗ-21127/21129 (объемом 1,6 литра). Рабочий объем подняли путем увеличения хода поршня с 75,6 до 84,0 мм. Впервые на моторе ВАЗ начали использовать систему VVT (Variable Valve Timing), фазовращатель или «фазер». Он меняет положение начала открытия впускных клапанов в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя. Это обеспечивает максимальное наполнение двигателя воздухом и позволяет более равномерно распределить крутящий момент в зависимости от оборотов.

    особенности двигателя ВАЗ 211279

    При сборке двигателя используются:

    • Облегченные клапаны — фирмы Mahle.
    • Помпа фирмы GMB (повышенная производительность и срок службы).
    • Масляный насос фирмы GMB (повышенной производительности).
    • Автомат натяжения зубчатого ремня фирмы INA.
    • Облегченная шатунно-поршневая группа — производства Federal Мogul.
    • Топливная рампа — фирмы Continental.
    • Катколлектор от российской компании Экоальянс.
    • Распределительные валы южнокорейского производства Toyota Tsusho.

    Что доработали:

    • Блок цилиндров с в дополнительными каналами смазки
    • Коленчатый вал — с увеличенным радиусом кривошипа и иными противовесами.
    • Уменьшили диаметры шатунных шеек коленвала с 47,8 до 43 мм (снижение механических потерь).
    • Масляные каналы со сверлением из шейки в шейку (снижение себестоимости, остается меньше стружки).
    • На юбку поршня нанесено графитовое покрытие, форма юбки откорректирована для увеличения пятна контакта.
    • Кольца такие же, только маслосъемные имеют хромированное покрытие.
    • Уменьшение длины шатуна с 133 до 128 мм.
    • Установлены коренные вкладыши с маслораздающей канавкой переменного сечения (для снижения расхода масла).
    • Распредвалы полые внутри (легче).
    • Вместо мягкой, используется металлическая прокладка головки блока (деформация цилиндров упала до 25 микрон).
    • и др.

    Обслуживание и ремонт 1,8-литрового двигателя является менее удобным, чем у предыдущих силовых агрегатов ВАЗ объемом 1,6 литра. Конструкторы не предусмотрели простого механизма фиксации коленвала при установке меток. Отсутствие меток на шкивах, а также фиксация распредвалов требует наличия специального оборудования. А для замены ремня ГРМ на ВАЗ 21179 потребуется разобрать едва ли не пол мотора. Более подробно об этом в видео-ролике:

    Еще один обзор двигателя ВАЗ 21179:

    Также смотрите процесс сборки и испытания двигателя ВАЗ 21179.

    Отзывы о двигателе 21179

    Завод позиционирует новый силовой агрегат ВАЗ-21179, как современный двигатель с хорошими динамическими показателями. Новый мотор во многом похож на 21129, который оставляет у владельцев в основном положительные впечатления. Какой окажется силовой агрегат ВАЗ-21179 на практике покажет ближайшее время.

    Оставляйте свои отзывы о двигателе ВАЗ-21179, а также участвуйте в опросе. Напомним, о новых моторах ВАЗ и особенностях их крутящего момента рассказывал специалист АВТОВАЗа в одном из выпусков «Ладная механика».

    Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray

    Поделиться в социальных сетях:

    Оцените двигатель ВАЗ-21179 (Лада Веста и XRAY)


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. С нови попался бракованный двигатель с неисправным датчиком детонации, незатянутыми хомутами на патрубке впускного коллектора и подсосом воздуха через негерметичные соединения трубки адсорбера. Поскольку пробега на новом авто ещё не было, то никаких ошибок на панели прибров сначала не высвечивалось. Но уже в салоне при пуске и работе двигателя ощущалась сильная вибрация, а при движении- постоянные рывки, провалы газа и затупы на разгоне. После замены нерабочего датчика детонации и устранения всех подсосов воздуха двигатель заработал тихо, ровно с хорошей тягой и быстрым разгоном. Сразу же после покупки заменил масло на Shell 5W-40. Заводское масло слилось тёмного цвета со сгустсками. В сервисе сказали, что такое масло недопустимо для обкатки и нормальной работы двигателя. Лучшим вариантом для себя выбрал моторное масло Shell. На нём обкатывал и до сих пор езжу. Сейчас пробег 44000 км. Никакого масложора нет. Считаю, что Автоваз должен контролировать, какого качества комплектующие устанавливают на двигатель и как собирают. В моём случае складывается впечатление, что контроля качества сборки ДВС на заводе вообще нет. Считаю, что при условии качественных комплектующих и хорошей сборке, двигатель отличный. Машину тянет на ура в любую гору.

      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    2. Гость Александр
      Гость Александр
      5 июня 2021 11:22
      179 двс расход с солона был 12л/100км очень огорчил, к 2000км пробега упал к 10.5л/100км тоже не очень.
      Поэтому решил заняться настройкой (чиповкой).
      Последние поездки показали 8л/100км(за поездку 410км) вот это хорошо, вот так должно быть с завода.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    3. Гость Гость
      Гость Гость
      4 июля 2019 15:21
      Какой заправочный объем масла мотора 21179 с "роботом"?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    4. Гость Алексей
      Гость Алексей
      7 января 2019 04:37
      А 14,5л на 100км по городу без пробок это нормально? С салона когда брал первые 100км был расход 16л на 100.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Дмитрий
        Гость Дмитрий
        7 января 2019 16:45
        У Вас, вероятно, механика? Автомат гораздо менее прожорлив. С механикой по городу очень много. Когда включен климат у меня по городу показывает где-то 15.9. Сам сперва был немного в шоке. Без климата должно быть где-то в ваших пределах.
        Нравится -3 Не нравится
        Жалоба   
    5. Александр Викторович Лобанов
      Александр Викторович Лобанов
      20 ноября 2018 13:34
      На оборотах более 2500 рычание. Посмотрел, по идее, демпферы на глушитель ставить надо, их нет.
      Нравится +6 Не нравится
      Жалоба   
    6. На Lada Vesta SW 1,8 появилась проблема с холодными запусками двигателя, когда на улице -10 градусов или ниже. После пуска двигателя появились провалы на холостых оборотах. Сразу после запуска холодный мотор начинает «захлебываться» и троить. При попытке увеличить обороты двигатель глох.
      https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/3089-pervye-problemy-lada-vesta-sw-iz-parka-za-rulem.html
      Жалоба   
    7. Подробно о двигателе ВАЗ 21179 рассказывает Колеса.ру
      Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Устраивает ли Вас штатный ближний свет Лада Веста?


    Голосовать