Неисправности Лада Веста после 20 000 км пробега

Редакция ЗаРулем в 2015 году приобрела седан Лада Веста в «люкс» комплектации для ресурсных испытаний. После 20 000 км. эксперты автожурнала рассказали, какие поломки были у Весты, а также с какими трудностями им пришлось столкнуться.

За пять месяцев эксплуатации на Весте было выявлено пять замечаний:

1. Домкрат Весты с пластилиновой жесткостью, как и на «Самаре».
2. На трассе вдруг стали мигать салонный свет и тревожная красная лампа на панели приборов. Машина сигнализировала об открытом капоте. Причина - плохо отрегулированный концевик капота.
3. Низкая эффективность обогрева ветрового стекла при температуре ниже —10 ^оC. Ответ дилера: функция предназначена для борьбы с запотеванием и обмерзанием на ходу, а не для того, чтобы растапливать наледь после морозной ночи.
4. Автоматическая блокировка дверных замков при начале движения срабатывает не всегда, глюки в работе возникают примерно каждый третий раз.
5. Зимой указатель температуры охлаждающей жидкости при полностью прогретом двигателе показывал 80 ^оС. Летом значения скачут от 75 ^оС до 95 ^оС. Склонности к перегреву мотор не проявляет.
6. Зимой облезли поводки стеклоочистителей.

При пробеге 14 000 км появились проблемы с АМТ (робот) Весты. Плавно трогаться стало невозможно, при начале движения появились рывки, удары и дергания. Решить проблему удалось после замены ведомого диска и корзины сцепления. По отзывам мастеров СТО с такой неисправностью АМТ владельцы Вест сталкиваются уже при 5 000 км пробега.

Также эксперты отметили, что Веста действительно приятно выглядит и классно рулится, в ней тихо, просторно и удобно. Чувствуется принципиально иной уровень по сравнению с прежними Ладами. Напомним, более детально изучить «робота» можно по этим отзывам. Также оцените качество сборки Весты.

Ключевые слова: коробка передач лада веста | подогревы лада веста | система охлаждения лада веста | двигатель лада веста | сцепление лада веста