Тест-драйв Lada Vesta CNG (определяем стоимость 1 км пробега)

Lada Vesta CNG (ГБО) – модификация, которая позволяет использовать два вида топлива: сжатый природный газ (метан) и бензин. Это позволяет увеличить запас хода автомобиля практически в 2 раза, а главное - существенно снизить затраты на топливо. Проверял эти моменты блогер Anton Avtoman в ходе тест-драйва Lada Vesta CNG.

В испытаниях участвовал новый автомобиль (пробег 50 км) Lada Vesta CNG с 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Тест-драйв начался с заправки машины метаном. Используя специальный переходник, баллон газовой Весты заправили под завязку. После этого автомобиль отправился по маршруту Чебоксары - Зеленодольск.

В ходе тест-драйва было отмечено:

• Скорость 100 км/ч набирается легко, динамика более-менее приемлемая.
• Аэродинамические шумы появляются после 120 км/ч.
• Слишком громкая работа (включение) реле стеклоочистителей.
• Есть нарекания по качеству сборки салона.
• Подвеска на много лучше, чем у конкурентов (Kia Rio и Hyundai Solaris).
• Очень хорошая управляемость.
• К двигателю и механической коробке передач нареканий нет.

По окончанию тест-драйва подсчитали стоимость 1 км пробега:

• Расстояние - 116 км по плохой дороге.
• Расход метана - 8.1 Hm³.
• Цена 1 Hm³ метана - 13 рублей.
• Стоимость заправки - 105 рублей.

Итого: стоимость 1 км пробега - 0,9 рубля. Теоретически, экономичней Lada Vesta CNG только электромобиль Тесла. Единственный очевидный минус - это расположение баллона в багажнике. В целом автомобиль можно назвать хорошим, но, как и любая другая модель АВТОВАЗа требует доработок.

Напомним, в начале октября в Казани завершился автопробег «Сердце России», в котором принимали участие битопливные (метан и бензин) автомобили Lada Vesta CNG и Lada Largus CNG. В результате подсчетов выяснилось, что газ выиграл у бензина в несколько раз.

Ключевые слова: лада веста cng