- Трек. Чехол наружного шарнира для ВАЗ-2110 «Чемпион»
Примерная цена 380 ₽
Выдержал все испытания без замечаний. - Trialli FG 284. Чехол шарнира ВАЗ 2108-15, 2110-12
Примерная цена 500 ₽
При замораживании до –50 °С пыльник утратил эластичность. Всё остальное в норме. В большинстве реальных ситуаций рекомендуем. - Miles. Пыльник ШРУСа наружный ВАЗ-2108-09/99/2110-12
Примерная цена 320 ₽
При замораживании до –50 °С пыльник утратил эластичность. Остальные проверки выдержал успешно, если не считать появления небольшой трещины после ресурсных испытаний. - Sonatex. Пыльник привода наружный ВАЗ-2108
Примерная цена 140 ₽
При замораживании до –50 °С пыльник сдался, утратив эластичность. Остальные проверки прошли успешно. - Zommer. Пыльник привода наружный 2108-2110, 2113-2115, 2170
Примерная цена 350 ₽
При замораживании до –50 °С пыльник утратил эластичность. Остальные проверки прошли успешно. - B-ring Hardig. Пыльник ШРУСа наружного
Примерная цена 430 ₽
Дорого и бестолково: после пребывания в морозилке пыльник хрустнул, лишившись права на ресурсную проверку. - CS20. Чехол ВАЗ-2108 привода наружный силиконовый
Примерная цена 380 ₽
Мороза пыльник не испугался, а вот на ресурсе сдался, треснув через 266 часов «пробега». - Febi Bilstein. Пыльник ШРУСа внешний со стороны колеса
Примерная цена 560 ₽
Деньги потрачены зря: изделие хрустнуло в морозильнике уже при –40 °С и до ресурсных испытаний не добралось. - GKN Lobro. Чехол ВАЗ-2108 наружный
Примерная цена 650 ₽
Самое дорогое изделие в выборке оказалось негодным: уже при –40 °С стало хрупким, лишившись права участвовать в испытаниях на ресурс. - GKN Spidan. Пыльник ШРУСа наружнего ВАЗ-110
Примерная цена 460 ₽
Нормальное с виду изделие провалилось: заморозку при –40 °С не выдержало, а потому к ресурсным испытаниям допущено не было. - Kit++. Пыльник ШРУСа наружного ВАЗ-2108-2110
Примерная цена 160 ₽
Пыльник не выдержал мороза в –50 °С, а на ресурсных испытаниях порвался уже через пять с половиной часов. - БРТ (без упаковки)
Примерная цена 230 ₽
Отсутствие упаковки – уже серьезный минус. Испытания пыльник тоже провалил – и «полтинник» на морозе не выдержал, и на ресурсных испытаниях через семь часов треснул. - БРТ (в упаковке). Чехол ВАЗ-2108 привода наружный
Примерная цена 240 ₽
Честно говоря, такая упаковка больше напоминает ее отсутствие. Впрочем, морозильную камеру пыльник перенес нормально. А вот на ресурсных испытаниях треснул уже через 20 часов. - "БалаковоРезиноТехника" ПАО г. Балаково
- "Автоформ" ООО г. Москва
- "Лада-Имидж" АО
- "Renault" S.A.S г. Булонь
- Как сэкономить на запчастях для автомобилей LADA без потери качества
- Обзор смазкок для ШРУСов, выбираем лучшую
Какие пыльники ШРУС лучше выбрать
31 марта 2023 Лада.Онлайн 8 249 0
Пыльник шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) – это деталь в виде гармошки, которая защищает шарнир от попадания грязи и удерживает внутри смазку при постоянных изменениях рабочего угла. «Гармошка» порвалась — и шарниру конец. А все ли пыльники «из магазина» приспособлены к российским условиям, выяснили эксперты «За рулем».
В испытаниях приняло иучастие 13 пар пыльников для переднеприводных ВАЗов, от 2108 до Гранты.
Как тестировали
Программа испытаний включала в себя проверку эластичности пыльников (по одному от каждого бренда) после суточной заморозки в камере SE30–45‑P при температуре –40 °C и последующей попытке резкого сжатия. Бренды, которые успешно выдержали этот этап, допустили к ресурсным испытаниям – в них участвовали вторые образцы. Одновременно повторили проверку эластичности – уже при –50 °C.
Ускоренные ресурсные испытания провели на механическом стенде с двумя вращающимися на подшипниках валами, один из которых имел электропривод. Угол между валами составлял 37 градусов, частота вращения – 1500 об/мин.
отмечают эксперты.
Отмечается, что эти условия достаточно жесткие и справились с ним только некоторых комплекты.
Результаты испытаний
Лучшими пыльниками можно назвать только два комплекта:
В середине рейтинга:
Не справились с испытаниями:
Результаты испытаний пыльников ШРУС:
|
Наименование |
Проверка на эластичность в морозильной камере |
Наработка на ресурс, часы |
Комментарий по ресурсным испытаниям |
|
|---|---|---|---|---|
|
–40 °C |
–50 °C |
|||
|
B-ring Hardig |
– |
– |
– |
к ресурсным испытаниям не допущен |
|
CS20 |
+ |
+ |
266 |
появились 3 трещины |
|
Febi Bilstein |
– |
– |
– |
к ресурсным испытаниям не допущен |
|
Lobro |
– |
– |
– |
к ресурсным испытаниям не допущен |
|
GKN Spidan |
– |
– |
– |
к ресурсным испытаниям не допущен |
|
Kit++ |
+ |
– |
5,5 |
разрыв в месте сгиба |
|
Miles |
+ |
– |
306 |
появилась небольшая трещина |
|
Sonatex |
+ |
– |
306 |
без повреждений |
|
Trialli |
+ |
– |
306 |
без повреждений |
|
Zommer |
+ |
– |
306 |
без повреждений |
|
БРТ (без упаковки) |
+ |
– |
7,5 |
появились 5 трещин |
|
БРТ (в упаковке) |
+ |
+ |
20 |
появилась трещина |
|
Трек |
+ |
+ |
306 |
без повреждений |
Напомним, на модели LADA с завода устанавливаются чехлы ШРУС следующих фирм:
Испытания 2026 года
Очередной тест пыльников от "За Рулем". В отличие от прошлых испытаний наружных пыльников ШРУСов, использующихся на Ладах от «восьмерки» до Гранты, в ходе данной экспертизы все пыльники смогли пройти испытания заморозкой при температуре –40 °C.
Но без трещин и разрывов ресурсные испытания выдержали только 6 образцов из 12.
Где купить: в нашем интернет-магазине (категория Приводы колес).
Читайте также:
