0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

АВТОВАЗ сокращает сотрудников и рабочую неделю

     1 993   

АВТОВАЗ сокращает сотрудников и рабочую неделю

Для снижения издержек с 15 февраля 2016 года АВТОВАЗ перешел на четырехдневную рабочую неделю. По информации разных СМИ, с 6 июня основная площадка АВТОВАЗа в Тольятти переходит с четырехдневного на трехдневный режим работы. Компания продолжает оптимизировать рабочую неделю на фоне убытков и падения продаж автомобилей. Также ведется работа по оптимизации штата.

Полными рабочими днями останутся только вторник, среда и четверг. Понедельник и пятница будут оплачиваться из расчета 2/3 от среднего заработка. Сокращение рабочей недели не коснется конвейера B-0, выпускающего Lada XRAY, Ларгус и модели Renault-Nissan.

Кроме этого, на заводе в 1 по 15 июня составляется список работников, желающих уволиться по соглашению сторон. Таким сотрудникам компания будет готова дополнительно выплатить до 5 средних окладов.

Напомним, кадровая политика была одной из причин увольнения экс-президента Бу Андерссона. По итогам I квартала чистый убыток АВТОВАЗа составил 8,6 млрд руб., увеличившись за год в 48 раз. Продажи моделей Лада в январе—апреле снизились на 11%, до 81,2 тыс. штук.

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Мы в субботу встречаемся с господинов Мором. Я не думаю, что какие-то будут сокращения дополнительные. То есть там идет все по плану. Там проблема в большей степени, насколько я понимаю, по объемам, со спросом и т.д. Пока от них никаких предложений не поступало. На самом деле то, что они сейчас работают четыре дня и планируют в августе, в сентябре, возможно, на "трехдневку" частично перейти - это тоже серьезный риск с точки зрения того, что они просто зарплату получают меньше

    заявил министр труда России Максим Топилин.
  2. Что-то это мне напоминает...
    Ах да, это одна из причин, почему были недовольны Бу Андерссоном.
    Вот только он, как везде и говорил, работал на АвтоВАЗ, а Николя Мор будет работать на Renault.
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.