АВТОВАЗ разрабатывает систему помощи водителю ADAS, новые подробности

15 января 2026 Лада.Онлайн 2 962 21

АВТОВАЗ разрабатывает систему помощи водителю ADAS

Еще в апреле 2021 года, когда АВТОВАЗ входил в альянс Renault-Nissan, сообщалось, что компания ведет разработку собственных систем помощи водителю ADAS (аdvanced driver-assistance systems). В мировом автопроме такая система служит ступенькой к созданию автопилота. Сайт Лада.Онлайн следит за внедрением этой системы на автомобилях LADA.

Тогда сообщалось, что благодаря сотрудничеству с Renault, АВТОВАЗ сможет оперативно вывести на рынок LADA с электронными помощниками, сообщили в компании «Газете.Ru», но предупреждают, что пока спешить с этим не будут. Такая аппаратура сделает автомобили LADA дорогими, что нивелирует их конкурентное преимущество, считают эксперты.

Еще один собеседник знакомый с ситуацией на заводе сообщил, что относительно недавно завод для этих целей нанял профильных инженеров, которым разработка ADAS поставлена в обязанности.

Системы пассивной и активной безопасности и помощи водителю ADAS есть практически у всех автокомпаний. Речь идет о таких интеллектуальных помощниках, как устройство слежения (предупреждения о смене полосы) за разметкой, удержание в полосе, предупреждение ДТП превентивным торможением, считывание дорожных знаков, обмен автомобиля информацией с инфраструктурой дороги и прочее.

В АВТОВАЗе подтвердили информацию, что ведут инжиниринг систем пассивной и активной безопасности, автоматических помощников водителя, подчеркнув, что за последние три года компания вложила более 8 млрд рублей в развитие инжиниринга. Инвестиции пошли на новые лаборатории, самое современное программное обеспечение, «оборудование, значительное расширение возможностей тестирования автомобилей на полигоне в Сосновке» (испытательный трек АВТОВАЗа, также используется для автоспорта).

Что же касается ADAS, то мы будем готовы довольно оперативно вывести на рынок необходимые системы, так как являемся частью Groupe Renault, у которой накоплены огромные компетенции и технологии в этих областях.

сказал «Газете.Ru» Ильинский.

В тоже время он подчеркнул, что пока рано говорить о конкретных сроках появления машин с системами ADAS в сегменте массовых автомобилей, в котором представлена Lada. В компании обещают оперативно среагировать «на появление на рынке экономически обоснованного спроса на эти системы или при введении соответствующих законодательных норм» по использованию ADAS.

Обн.15.01.2026: АВТОВАЗ намерен внедрить в свои автомобили элементы автопилота и активной безопасности ADAS, сообщили представители предприятия на пресс-конференции по итогам 2025 года (фото Автоньюс). При этом в компании не уточнили, когда именно такие системы могут появиться в автомобилях Lada.

АВТОВАЗ разрабатывает систему помощи водителю ADAS, новые подробности

Поделиться в социальных сетях:

👍

A Yu
15 января 2026 18:20

А ADAS будет увеличивать громкость магнитолы, чтобы заглушать вой от КПП?

-3
1. MrDmitry
  15 января 2026 22:33
  
  Они будут совместно гудеть, как реле в Гранте)
  
  -2
MrDmitry
15 января 2026 13:28

Тут иногда не понимаешь, что собственно с дорогой происходит, со знаками и пр..

.. АВТОВАЗ намерен внедрить в свои автомобили элементы автопилота ..

ADAS: Пассивный / Активный ? (Боинг/Эйрбас)

+3
Эдгарчик
15 января 2026 11:35

Ну как будто бы первым таким автомобилем должен стать Азимут, ибо в этом автомобиле слишком много намеков, которые кричат о том, что, чувак, у нас всё будет. (Коробас на губе бампера и на лобаше, кнопка именно адаптивного круиз контроля и кнопка регулировки дистанции на руле).

Будет очень грустно и бредово если Азимут выйдет без всего этого

+6
1. MrDmitry
  15 января 2026 13:23
  
  Хаа, хотите правду? :D
  
  Искра же как-то вышла без ручек, а по динамике хуже Весты.
  
  Ну не знаю, у них вроде бы эталон - Аура.
  
  +5
2. Эдгарчик
  15 января 2026 13:54
  
  По поводу ручек конечно не понятно, но да черт с ними, но походу проблема "семейная", соплатформенная, ибо у Бигстера с панорамой тоже нет ручек
  
  +2
3. iShrimp
  15 января 2026 18:38
  
  По поводу ручек конечно не понятно, но да черт с ними, но походу проблема "семейная", соплатформенная, ибо у Бигстера с панорамой тоже нет ручек
  
  Какая соплатформенная? С рено-ниссаном нет отношений. Их что, наручниками к батарее приковали и запретили изменения вносить?
  
  Там просто хреновы маркет-олухи и экономисты сидят. Как на драном Ларгусе не могли в нормальное место стеклоподъёмники с первого раза поставить, как на Хрее с вариатором ВНЕЗАПНО переселили половину круиз-контроля в самое неудобное место, так и на Искре ФОРМУ потолка сделали, а ручки забыли.
  
  +2
4. Эдгарчик
  15 января 2026 20:24
  
  И что, что теперь нет отношения? От того, что компании разошлись, машины не стали друг другу чужими. Там ВАЗовцы не то что бы забыли ручки поставить, под ручки нет нужной жестянки на кузове, чтоб прикрутить, а у Логана есть
  
  +1
5. iShrimp
  15 января 2026 22:17
  
  И что, что теперь нет отношения?
  
  Теперь никто не запрещает делать нормально, а не в румыно-лягушатном стиле.
  
  +2
6. iShrimp
  15 января 2026 18:40
  
  эталон - Аура
  
  Узаконенный распил автомобиля?
  
  +1
7. Эдгарчик
  15 января 2026 23:35
  
  Искра же как-то вышла без ручек
  
  Не проблема, сейчас купим
  
  +1
8. Алексей 127
  15 января 2026 14:24
  
  В первую очередь Азимуту необходимо получить полный привод, АКПП и наддутый двигатель на 150 сил, чтобы быть не только не хуже, но и лучше Джолиона и Тенета Т4. А Адасы можно подождать.
  
  +11
9. MrDmitry
  15 января 2026 17:32
  
  В первую очередь Азимуту необходимо получить полный привод, АКПП и наддутый двигатель на 150 сил, чтобы быть не только не хуже, но и лучше Джолиона и Тенета Т4. А Адасы можно подождать.
  
  Да ладно Вам, без полного привода Мы ещё сможем прожить.
  
  АКПП - есть же, будет - Вариатор (CVT). (автоматическая коробка передач, Вы написали без уточнения о какой именно)).
  
  Двигатель у них есть, в Спорт версии на 145 лошадей, пусть его хотя-бы юзают.
  
  По поводу лучше/хуже - решит прайс.
  
  +4
10. Беня Зингер
  16 января 2026 10:09
  
  Да ладно Вам, без полного привода Мы ещё сможем прожить
  
  Можем, но не желаем дальше жить без полного привода. Когда каждый божий день лазаешь по сугробам, потому что валит и валит и никто нихера нигде не чистит и этот сраный снежный "офроад" реально достает. А хочется чувствовать себя уверенней посреди снежного срача.
  
  Поэтому поддерживаю предыдущего оратора - подключаемый полный привод в студию. И кнопку сделать подключения, чтоб можно было вручную включить "на берегу", перед тем как полезешь месить снежное болото.
  
  А вот без удержания в полосе таки прожить можно, ибо разметка полгода под снегом, а вторые полгода, когда снега нет, она еще не нарисована.
  
  +7
daprg
15 января 2026 09:44

Никак не могу понять такие фразы: "компания вложила более 8 млрд рублей в развитие инжиниринга". Такие же суммы назывались за разработку отечественной АКПП.
5 штатных инженеров, 5 программистов за свою обычную зарплату на АвтоВАЗе в 80 000 рублей/месяц, тестовый стенд, тестовая Гранта.
Какие миллиарды? На что? За что?

+16
1. ksagal
  15 января 2026 09:50
  
  У пяти инженеров и программистов должны быть зам ген дира по ИТ и главный инженер по развитию инжиниринга, а только эти два лица, без замов уже будут иметь внушительный ФОТ. Если бы у этих специалистов ЗП были не оторваны от рабочих кратно - это не было бы проблемой.
  
  Если мне не изменяет память, в районе 20 года была новость о зарплатах таких руководящих должностей на Вазе, там было, что то типа 2 млн на руки, т.е. ФОТ будет порядка 3 млн на лицо только на ежемесячный доход, дальше подключите премии представительские расходы на ПМЭФ и прочее....
  
  +12
2. Беня Зингер
  16 января 2026 11:13
  
  7 из 8 ярдов дяди в красивых пиджаках распилят, часть сами пропьют, часть занесут туда, откуда эти 8 ярдов упали. Уважаемый, вы поистине наивные вопросы задаете, за 30 с лихуем лет лет демократии уже можно было догадаться что к чему
  
  +1
Лада.Онлайн
15 января 2026 09:09

Обн.15.01.2026: АВТОВАЗ намерен внедрить в свои автомобили элементы автопилота и активной безопасности ADAS, сообщили представители предприятия на пресс-конференции по итогам 2025 года (фото Автоньюс). При этом в компании не уточнили, когда именно такие системы могут появиться в автомобилях Lada.
Евгения Харитонова
15 апреля 2021 09:41

Такие доработки нах...ен не нужны. С моторами, воем КПП, и раздаточной коробки не могут до сих пор разобраться, болезнь заводских редукторов устранить не могут, мужики Нивоводы сами доработали и проверили. Даже это(готовое) АвтоВаз внедрить не может, зато электронику пытаются напихать(причём не свою, что не минуемо приведёт к удорожание). Правильно Сергей К написал в комментарии (Лягушатники хер...ёй занимаются).

+15
Сергей Кудряшов
14 апреля 2021 15:29

Они там похоже какой-то фигнёй занимаются. Двигатели не доделаны - сырые, подвеска скрипит, облой с кнопок убрать не могут. Зато разрабатывают никому не нужную хрень и не бось за какие-нибудь космические деньги.

+24
1. неважно
  14 апреля 2021 20:37
  
  тут скорее всего не разработка т.к. уже всё изобретено до АвтоВАЗа а попытка подружить системы Renault-Nissan с продукцией АвтоВАЗа.
  
  +4