0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Когда автомобили LADA получат новую АКПП, новые подробности

     26 331   

Автомобили LADA получат доработанную АКПП и вариатор

О том, что автомобилям LADA не хватает автоматической коробки передач, говорят уже давно. В ближайшем будущем модели АВТОВАЗа получат доработанную гидромеханическую АКПП Jatco JF414E. Об этом сообщает «Русский автомобиль».

В сообщении говорится, что Jatco планирует организовать сборочное производство этих коробок в Тольятти. В настоящее время этот проект вынут из небытия и просчитывается АВТОВАЗом заново. Если планы подтвердятся, то АКПП будут ставить на автомобили LADA с двигателями ВАЗ (есть возможность поставить на все современные модели LADA: XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора и Калина).

Сейчас 4-х ступенчатый «автомат» Jatco комплектуют модели Лада Гранта и Калина.

Обн. 05.02.18: Drom.ru связались с представителями АВТОВАЗа, отвечающими за испытание трансмиссий. Они опровергли информацию об АКП для Весты. АВТОВАЗ работает над выпуском Lada Vesta и Lada XRAY с вариатором.

Ключевые слова: вариатор

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Какую трансмиссию для LADA выбрали бы вы?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Нафиг нужен автомат на 8 скоростей, от него толку как от адронного коллайдера в шариковой ручке!!!! Чем проще, тем надежней!!!! Старые 4-х ступки, что америкозовские, что япончиские (что кстати одно и тоже) с 70-х годов бегают с ПРИЦЕПАМИ, а новые?? на фольцах новые автоматы и 100 тысяч пройти не могут, а они 8-ми ступенчатые. БМВ 6 ступеней, не дай бог перегреть масло - АКПП под замену! каму нужно это техническое недоразумение????
    З.Ы. Самые надежные это механико-гидравлические безмозглые АКПП ,а вариатор нафиг, кстати вместе с вазовской мкпп
  2. Владимир
    Владимир
    8 декабря 2017 14:17
    skai65,
    Это устаревшее чудо в десять раз надёжнее - это раз. Второе-не все отказались от 4диапазонных АКПП,третье- если автомат переключится не 4 раза,а 6 ,то это не значит что он суперэкономичный. На моей калине при 100км/ч 2600оборотов,у знакомого на АКПП 6 2400
  3. LadaOnline, два года, нужно чтоб поставить в весту движок и коробку от хозяев завода? На весте и так куда не плюнь всё от рено. Зачем тянут, не понятно.
  4. Ларион
    Ларион
    28 мая 2018 21:35
    Mikhailv,
    Пока есть хороший, спрос на машину с убогим роботом - не будут ничего делать. Будет спад продаж - быстро влепят ниссановский 1,6 с вариатором. Может еще обзовут Датсуном.
  5. Гость Артем
    Гость Артем
    30 сентября 2017 23:49
    А можно будет поставить на мою весту автомат за мой счет не теряя гарантию? А мою МКПП 21807 засунуть ,9 прогрев до рабочей темературы) в зад ее сборщику!?!? Уж очень хочется посмотреть ему в бесстыжие глаза при этом!
  6. Ларион,
    В моем городе вообще с роботом не продают, даже тестовой нет на роботе.
    С автоматом на калине было проще, пришел и купил.
  7. Георгий Гокин
    Георгий Гокин
    2 июня 2018 21:10
    Езжу на 4 ступенчатом автомате субарик, 2 литра атмо 140 лошадей. Пробег 330 тысяч, 200 тысяч накатал я. Коробка вообще неубиваемая, менял масло в ней 2 раза - на 150 и на 250 тысяч. Пинков нет, не ревет. Коллега на Митсубиши на механике несколько раз менял выжимной подшипник, менял диск сцепления, менял и маховик. Ремонт и обслуживание "дешевой и экономичной механики" ему обошёлся в полтора килобакса. И в пробках проблемы, и жена педали попутала и задний фонарь об угол ворот разбила.

    Так что я за классический "автомат".
  8. Павел,
    Ваш комментарий никакой. "на фольцах", как Вы выразились, роботы с двумя сцеплениями. Автомат 8ми ступенчатый - это гидротрансформаторная коробка, такая же как и 6ти и 4х. Так рассуждая, зачем Вам элестричество, огонь надежней, лампочки то перегорают, наверное надо пользоваться свечками и палками-копалками, так надежней.
  9. Катаясь много лет на субаре с автоматом и ДВС на 2 литра, скажу что проблем и нареканий нет вообще. Раз в 30 тысяч масло под замену спереди и сзади, пробег общий уже 260 тысяч. Из них пробег подо мной 90 тысяч км, проблем нет вообще.

    Так что не нужно что-то сложное и дороге. Почти весь пробег - в условиях города плюс на выходные на природу. Нафига тут 8 ступеней? Чтобы кормить СТО после окончания гарантийного пробега?

    Так что автомат предпочтительнее, для вариатора замена жижи обходится дороже и требуется чаще в континентальном и южном климате, плюс бегают без нареканий до 100 тысяч, затем перебирать надо и менять ремень.
    Брат таскает контрактные запчасти, заказ на вариаторы в несколько раз больше, чем на акпп.
  10. 6 передач нужно на акпп и мт
  11. Новость обновлена. АвтоВАЗ изучает варианты выпуска новый версий Lada Vesta, включай модификации с «автоматом», сообщил журналистам глава «АвтоВАЗа» Николя Мор:
    Когда мы видим структуру рынка в РФ, на нем более 50% занимают машины с "автоматом", поэтому нам определенно нужно хорошее решение по автомату для Vesta. Если немного помечтать, то через два года это станет осуществимо.
  12. Каждый 3й жук по гарантии меняет коробку.
  13. Робот на 6 ступеней бы.
    Сразу экномичнее за городом станет.
  14. Неужели сегодня ещё кого-то может заинтересовать "автомат" на 4 передачи?!
    Зарубежные производители давно уже используют в бюджетных авто АКПП на 6 передач, а более "продвинутые" начали осваивать "автомат" на 8 передач, насколько мне известно!
    Так что не вижу смысла выражать море восторга от желания АвтоВАЗа "доработать" старьё, от которого буржуи отказались, как от морально устаревшего, а теперь готовы продать в Россию, чтобы и от "покойника" получить хоть какую-то прибыль...
    Думаю, что 4-х ступенчатый «автомат» Jatco будет не многим более популярен, чем хвалёная АМТ, которая мало кому нужна...
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.