АВТОВАЗу предложили заменить названия моделей LADA на кириллицу, новые подробности
999
Вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров считает, что АВТОВАЗу нужно рассмотреть переход бренда на кириллицу, как минимум - заменить иностранные слова в названиях моделей; тем не менее актуально сохранить латиницу для экспортных поставок. Об этом пишет РИА Новости вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
Вы знаете, я коллегам передам ваш посыл. Это абсолютно справедливо с точки зрения восприятия, и, думаю, "АвтоВАЗу" нужно эту идею отработать. Как минимум в части замены иностранных слов в названиях моделей. Собственно, на очередном совете директоров, надеюсь, что дадут обратную связь и свои предложения.
рассказал он в интервью РИА Новости, отвечая на вопрос о возможном переходе бренда LADA на латиницу.
Что касается именно кириллицы, то остаётся фактор экспортных поставок, где латиница все равно будет актуальна.
уточнил Мантуров.
Обн.15.06.2023: АВТОВАЗ рассмотрит возможность перехода бренда на кириллицу, изучит целесообразность таких изменений с учётом того, что LADA — экспортный продукт, и ребрендинг обойдётся в большие суммы, сообщил РИА Новости президент компании Максим Соколов.
Мы проработаем… Даже во времена Советского Союза, когда, казалось бы, на протяжении 70 лет у нас определённого сближения не было, и была такая же, условно говоря, острая фаза конфронтации с Западом — холодная война, все равно бренд Lada был на латинском. Помните, и модель Samara писалась на латинском языке… Поэтому здесь надо серьезно поработать маркетологам, чтобы понять, нужно ли делить бренд на латиницу и кириллицу, и другой вопрос - просчитать экономическую целесообразность.
отметил Соколов, отвечая на вопрос о возможном переходе бренда на латиницу.
Он также же подчеркнул, что АВТОВАЗ позиционирует себя не только как отечественный производитель, но и автопроизводитель с хорошим экспортным потенциалом.
Напомню, что в былые годы АВТОВАЗ экспортировал до 300 тысяч автомобилей в год, а это больше, чем наш выпуск в прошлом году. Бренд не может быть один в одной стране, другой в другой — это слишком дорого.
сказал топ-менеджер.
Даже просто перебрендировать дилерские центры — их 308 штук у нас — будет стоить миллиарды рублей. Уже одно это заставляет задуматься о целесообразности, экономической эффективности перехода.
