АВТОВАЗ назвал ТОП-5 исторических моментов завода

В истории бренда LADA есть различные рекорды. Например, ради рекламы и спортивного интереса автомобили LADA достигали Северного полюса и поднимались своим ходом на высоту более 5 километров. Но были и достижения, возникшие по стечению обстоятельств… и благодаря свойствам автомобилей, конечно. 

ВАЗ-2101 – самый массовый легковой автомобиль отечественного производства.

За 18 лет было выпущено почти 5 миллионов всех модификаций первой модели «Жигулей» (а точнее – 4 846 900). Чтобы понять, насколько массовым был автомобиль, можно провести простое сравнение. К примеру, всем известная модель ГАЗа «Победа» разошлась тиражом… чуть больше 240 тысяч машин. И сравните: почти 5 миллионов «Жигулей»! 

«Нива» более 10 лет отработала в Антарктиде.

А этот рекорд родился из рекламного проекта, однако автомобиль остался в Антарктиде не на год, как задумывалось, а на долгий срок. Многих автомобилей-соседей по Антарктиде «Нива» пережила, потому что в условиях повышенной влажности и концентрации соли техника изнашивается очень быстро. Иномарки списывались, а российский вездеход продолжал трудиться. В мае 2005 года «Нива»-полярница вернулась на родину. Потрепанная, но непобежденная, она была в рабочем состоянии. Уникальный автомобиль слегка отреставрировали, и он торжественно проехал по улицам Тольятти, прежде чем стать экспонатом музея АВТОВАЗа.

ВАЗ-2101 признан российским автомобилем ХХ столетия.

В 2000 году более 80 тысяч человек приняли участие в голосовании по определению лучшего российского автомобиля XX века. Среди претендентов конкурса, который был организован автомобильным журналом «За рулем», назывались и «Руссо-Балт», и «Победа», и «Волга», и целый ряд моделей LADA. Кстати, LADA 110 заняла третье место в этом голосовании (а второе место досталось ГАЗ-21). В редакции журнала такому результату удивились и пришли к выводу: россияне проголосовали за «десятку», так сказать, авансом. Ну а за ВАЗ-2101 проголосовали 24,5% участников референдума. Почти каждый четвертый!

«Нива» – долгожитель мирового автопрома.

Более того, сегодня внедорожник входит в тройку автомобилей-долгожителей в мировом масштабе! Согласно рейтингу журнала «За рулем», еще в 2019 году «Нива» обогнала британский Mini, который выпускался 41 год, и заняла почетное третье место. Первые два занимают индийский Hindustan и знаменитый немецкий «Жук». «Ниву» не раз планировали снять с производства. Во всяком случае, никто не задумывал ее как автомобиль-долгожитель. Спустя несколько этапов модернизации и 46 лет производства «Нива» жива и даже входит в топ-5 самых продаваемых моделей в России по итогам 2023 года. И есть все основания полагать, что она доживет до 50-летия. 

Рекорд, который является именно результатом целенаправленной работы.

Но это действительно исторический момент. Vesta – первая LADA, которая стала реально конкурировать с иномарками, и не за счет более низкой цены. Именно Vesta получила впервые в истории марки максимальную оценку по итогам краш-теста «Авторевю». Когда Vesta вышла в продажу, оказалось, что каждый третий покупатель пересаживается на нее с иномарки! Таковы данные опросов покупателей. Выяснилось еще вот что: раньше автомобилисты, выбирая LADA, руководствовались соображениями в духе «ну, это недорого», а вот «Весту» стали покупать прежде всего за дизайн. Иными словами, имея деньги на иномарку, люди стали выбирать «Ладу» потому, что она им понравилась! И это действительно важный исторический момент.

А какие важные моменты в истории российского автостроения вспомните вы?