0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

АВТОВАЗ рассказал про перегрев вариатора WLY CVT18, который ставят на Lada Vesta NG

     13 350   

АВТОВАЗ рассказал про перегрев вариатора WLY CVT18, который ставят на Lada Vesta NG

Новое поколение Lada Vesta NG получила китайский вариатор WLY CVT18, который также ставится на модели Chery. Представитель завода рассказал о том, как эта трансмиссия защищена от перегрева.

Перегрев вариатора может быть в случае длительной большой нагрузки на трансмиссию, например, буксование в песке, езда по горам с прицепом и т.п. На заводе не смогли перегреть вариатор Весты в ходе ресурсных испытаний в Сочи и других городах РФ. Добиться перегрева трансмиссии смогли только на стендовых испытаниях.

Мы не смогли воспроизвести те режимы (ред. перегрева), в таких серьёзных условиях, и в горах и с прицепом и при больших температурах. Единственное, где мы могли протестировать в таких режимах - это только на стендовых испытаниях, когда мы искусственно создавали огромные перегрузки.

сообщил Олег Груненков, директор проекта Lada Vesta.

Он отметил, что несмотря на то, что теплообменник вариатора WLY CVT18 немного меньше, чем на предыдущей версии (вариатор Jatco, который ставился на Весты до 2022 года), однако расчеты и испытания показали, что его эффективность очень хорошая. 

Китайский вариатор имеет увеличенный объем трансмиссионного масла (7,2 литра) с низким температурным порогом (-40"С). За счет этого имеем хороший рабочий диапазон температуры масла в вариаторе от -40 до +120 градусов.

Вариатор WLY CVT18 имеет три ступени защиты от перегрева масла:

  1. если температура масла в трансмиссии больше 125 градусов - электроника снижает обороты мотора, не позволяет развивать обороты более 3500 об/мин.
  2. если температура от 125 до 131 градусов - на табло комбинации приборов загорается предупреждающий индикатор, который указывает на то, что нужно снизить нагрузку на вариатор. Это не знает, что "коробка ушла в блок" или она перегрелась. Это только предупреждение, что она работает в достаточно серьёзных режимах.
  3. температура более 135 градусов - электроника ограничивает момент до 50 Нм и не позволяет перегружать коробку.

Стоит отметить, что в ходе тест-драйва Lada Vesta NG с вариатором эксперты пытались перегреть трансмиссию. На снежном подъеме (температура воздуха была около 0 градусов) 15 мин пытались буксовать в горку, обороты двигателя поднимаются до 6тыс., появился запах шин, однако вариатор не перегрелся.

Читайте также:

Ключевые слова: вариатор | коробка передач лада веста

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Переживаете ли вы за перегрев вариатора на своем авто?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. У нас на северах он вспотеет перегреваться. Как бы на оборот чего не вышло (как например в Сибири китайские резино-полимерные бензопроводы трескались, текли, машины горели).

    Надеюсь новый варик в холодильнике тестировали? Или только в Сочах? На солнышке?

  2. А когда мы будем ставить свою коробку ? Российского производства. Только не надо говорить что у нас нет своих автоматов. Так что ?

    1. Веставод 2022
      Веставод 2022
      10 апреля 2024 00:11

      Вам шашечки или ехать? Нашли они коробку, зачем опять что-то менять? Зачем вам постоянно какие-то замены? Уже скоро пять разных коробок будет. ВСЁ!, сделали, остановили выбор. Хотите российскую - локализовывайте. Нет на это средств, тогда прижмите ж0пу.

    1. +33 по городу температура вариатода доходит до 85 при оборотах до 3000

    2. а в пробке пинаться начинает так как температура за 100 уходит.

  3. Как бы то не было, сейчас у автоваза проверённый вариатор, который вылизали с 18го года. У него улучшенный маслонасос, шестерёнчатый, а не как у джатко, у которого были с этим проблемы. Перегреть его очень сложно. Запас по моменту есть. Ставится он примерно на 10 разных моделей похожей мощности. Так что с ремонтом проблем не будет. Если он сможет 200 тысяч отходить - хвала ему.

    Европейские DSG ломались на 50-70 тыщ км. А ремонт стоит ещё дороже, ибо европа.

  4. Веставод 2022
    Веставод 2022
    10 апреля 2024 00:09

    Ну это радует. Отсутствие перегрева и большой объем масла говорит о хорошем запасе мощности. Думаю коробонька долго ходить будет, тысяч 200-250 не предел. 

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.