Вход
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Главная » Новости » АВТОВАЗ

    Когда АВТОВАЗ выпустит гибридный автомобиль LADA (электро+бензин), новые подробности

     12 декабря 2025  Лада.Онлайн    1 887    28      

    Стало известно, что на АВТОВАЗе работают над созданием гибридного автомобиля LADA. Это будет модель, в которой совмещаются двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Сайт Лада.Онлайн собрал всю информацию по этому вопросу.

    Апрель 2024 года (официально):. На конференции «Автонет» представитель АВТОВАЗ Александр Виноградов сообщил, что на заводе  уже работают над созданием полноприводного гибридного автомобиля. 

    На конференции Автонет представитель АвтоВАЗа Александр Виноградов сообщил, что компания в гибридных технологиях видит большую перспективу, нежели в чисто электрических. Прототип гибридомобиля уже разрабатывается. Это будет полноприводник, в котором передняя ось приводится от ДВС, а задняя — электродвигателем.

    пишет Автопоток в телеграм.

    Паблик добавил, что первый прототип уже построен и испытан, агрегатоносителем послужила Niva Travel.

    Напомним, в настоящий момент у АВТОВАЗа только две полноприводных модели: Lada Niva Legend и Lada Niva Travel. О других разработках с полным приводом не сообщалось.

    Кстати, еще в 2014 году сообщалось, что АВТОВАЗ работал над бензоэлектрической Грантой, однако эта модель так и не вышла в свет. А летом 2022 года глава АВТОВАЗа рассказал о том, что в долгосрочной стратегии завод ставит перед собой задачу разработки электромобиля. Какой будет его облик, это будет гибрид или чистый электромобиль, определит будущее. 

    Обн.18.06.2025 (официально): О гибридных технологиях на заводе рассказал в эфире радиостанции «Москва FM» руководитель пресс-службы АВТОВАЗа Сергей Ильинский.

    Скажем так, эту тему мы изучаем, но пока рано говорить о каких-то принятых решениях, моментах, когда и что это может появиться. 

    сообщил он.

    Обн.12.12.2025 (официально): АВТОВАЗ рассматривает в будущем установку гибридного двигателя на Lada Azimut.

    Мы рассматриваем различные бизнес-кейсы — в том числе и гибридного двигателя, который, возможно, в перспективе будем использовать на Azimut.

    рассказал Соколов в интервью газете «Ведомости».

    Ключевые слова: электрическая Niva

    Поделиться в социальных сетях:

    Получится ли у АВТОВАЗа выпустить гибридный полноприводный авто?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. .....Это будет полноприводник....

      Дык полный привод не нужен, достаточно геометрической проходимости, опрос же показал. 

      Достаточно одно колесо крутить от ДВС, а другое от ЭД и все разместить спереди.

      Нравится +2 Не нравится

    2. Нееее,Сынок, это Фантастика!
      Нравится -2 Не нравится

    4. Угу, и кто инвестор в программу которая находится на 30 лет дальше от мирового автопрома, в этом кейсе?

      Нравится +3 Не нравится

    5. Обн.12.12.2025 (официально): АВТОВАЗ рассматривает в будущем установку гибридного двигателя на Lada Azimut.

      Мы рассматриваем различные бизнес-кейсы — в том числе и гибридного двигателя, который, возможно, в перспективе будем использовать на Azimut.

      рассказал Соколов в интервью газете «Ведомости».

      1. Другими словами: мы будем писать техническое задание и Китай/Индия предложат нам свои гибридные установки. Своё делать не будем ибо дорого и бестолково получится, ну и главное: "а зачем"?

        Нравится +4 Не нравится

    6. Чего чего он выпустит....😁😁😁?
      Нравится -4 Не нравится

    7. Не просто гибрид, а летающий гибрид. Можно будет просто перелететь проблемный участок бездорожья. Как поезд на воздушной подушке. 

      Ой, где-то такое я уже видел 

      Нравится +8 Не нравится

    8. Полноприводный  гибрид  бы  не помешал.  Для  преодоления  сложных  участков:   летом - грязь,  песок;  зимой -  снег, ледяные  накаты. Помощь  при  разгоне,  рекуперация   при  торможении. Движение  в  пробках -  на электроприводе  без включения  и  отключения МКПП. Расход  основного топлива  будет  поменьше  как  и  износ  тормозных  колодок. Зимой  не  надо  будет электроэнергию  тратить  на  отопление  салона  как  в электричках  принято, ДВС  справится.

      Нравится +23 Не нравится

    9. Обн.18.06.2025: О гибридных технологиях на заводе рассказал в эфире радиостанции «Москва FM» руководитель пресс-службы АВТОВАЗа Сергей Ильинский.

      Скажем так, эту тему мы изучаем, но пока рано говорить о каких-то принятых решениях, моментах, когда и что это может появиться. 

      сообщил он.

    10. За гибрид батарей супер 

      Нравится 0 Не нравится

    11. Желательно дизайн без Х

      Нравится +1 Не нравится

    12. Хотел проголосовать, но не нашёл подходящего варианта. На мой взгляд полезнее был бы опрос - нужен ли вам полноприводный гибрид от АВТОВАЗА ?

      Нравится +12 Не нравится

    13. Слушайте, ну а почему нет? Ежели задуманное возродится в железе - будет же круто. Все просят полноприводник, и АВТОВАЗ его даст. Причём он нужен для езды по грязи. Там скорость и мощность большая не нужна. Чуть помочь в сложных моментах. Поэтому и кардан особо нужен не будет. А также, заряжая ночью батарею от сети (если такая возможность будет) - можно экономить бенз!

      Нравится 0 Не нравится

      1. Давай смотреть на жизнь реально - это слишком сложный способ сделать полный привод. Мне было бы спокойнее видеть классический проверенный подход. Электрическая требуха это только лишние точки отказа, которые, скорее всего, будут не устранимы "на коленке" самостоятельно. А может даже не во всяком сервисе. 

        А если смотреть это как на гибрид - то он сейчас (а ВАЗовское начальство любит слово "сейчас") нахер никому нужен, ну если только фрикам. Причем не понятно, сколько их и насколько они готовы платить.  Я  бы точно мошной трясти не стал за ради такого авто.

        Хотя эту тему ковырять в фоновом режиме НАДО, чтоб быть готовыми ко всему, т.к. никто не знает куда завернет будущее. 
        Нравится -7 Не нравится

    14. Запилите статью о всех сказках автоваза с картинками.

      Нравится +29 Не нравится

    15. Вы свою акпп для начала изобретите а потом уже на гибрид замахивайтесь .


      Нравится +23 Не нравится

    16. Автомат они делать не хотят, потому что дорого. А гибрид не дорого? И так ли он актуален?

      Может для начала поставить более мощный движок, а ? И шумку не помешало бы получше...

      Нравится +26 Не нравится

    17. А можно сначала поработать над возвращением лампочки в бардачок? Ну пожалуйста... И не забыть боковые подушки. И esp. И преднатяжители ремней. И их регулировку по высоте. И противотуманки. И климат-контроль...

      А гибрид может подождать...

      Нравится +41 Не нравится
      1. Беня Зингер 24 апреля 2024 16:31

        Присоединяюсь к предыдущему оратору: "зеленый" фетиш пилить надо, но это в нашем положении не срочно. Американисты говорят о предчувствиях гражданской войны в Америке. Если они сбудутся, про все эти "зеленые" заморочки вообще рискуют оказаться забытыми.

        Лично мне с моего дивана Веста на полном приводе представляется гораздо более важной. 

        Нравится +14 Не нравится
      2. Marsique 24 апреля 2024 16:49

        Ровно 100 лет назад люди, с замороченной советской пропагандой головой, так же ждали так называемой "мировой революции", как сейчас гражданской войны в Америке и коллапса мировой экономики.

        Чтобы, значит, у соседа корова сдохла.
        Нравится -18 Не нравится
      3. Беня Зингер 25 апреля 2024 12:13

        Marsique, а сейчас люди, с замороченной западной пропагандой головой, с разинутым клювом ждуть "зеленый" переход. А он не что иное как разводка незападных стран на углеродные штрафы, которые вычтутся из нефтяных цен и тем самым позволят выставить на бабло производителей энергоресурсов. 

        Вам же дедушка Бидон Дементьевич сказал что им верить нельзя. Надо уже выбрать: свобода или демократияsmile  

        Нравится +2 Не нравится
      4. iShrimp 24 апреля 2024 17:34

        Даже не знаю, зачем его пилить так активно. Электротяга является "зелёной" только в маленьком мирке потребителя, но увеличение потребления энергии для зарядки этого добра влечёт бОльшие нагрузки на энергетику, которая в большей степени на угле или мазуте. Производство и утилизация аккумуляторов - отдельная песня. Непредсказуемый расход энергии и, соответственно, сокращение пробега на одном "баке" под нагрузкой и зимой - отдельная история.

        Как по мне, так в стране с крупнейшими запасами газа, эффективнее развивать CNG-направление, но кажется, зарядок для электричек уже больше, чем метановых заправок.

        Нравится +14 Не нравится
      5. Беня Зингер 25 апреля 2024 12:19

        iShrimp, если электричек станет много, ночной тариф на эл-во станет дороже дневного, халявные зарядки кончатся и 1 км пробега на электричке вряд ли будет дешевле бензина. Помимо всех описанных заморочек с электричками цена киловатта может добить электрички как таковые. 

        Нравится +2 Не нравится
    18. Marsique 24 апреля 2024 14:33

      Очередной экспонат в музей потёмкинских деревень АвтоВАЗа.

      Сколько их было - уж и не вспомнить...


      Нравится +32 Не нравится
      1. tehno_s 19 июня 2025 11:22

        Просвятите плиз сколько экспонатов то было, что в память то не входит?   )) 
        Нравится -2 Не нравится
      2. Marsique 19 июня 2025 11:43

        Да, практически, нет им числа!
        Более точно Вы сможете всё узнать в музее АвтоВАЗа, а о количестве экспонатов можете судить вот по такому куску описания этого музэя:

        Из интересных экспонатов - ряд электрических “Лад”. Oka Electric выпускалась ограниченными тиражами с 1989 по 1998 год. Тяговые батареи размещены в передней и задней частях автомобиля. Запас хода — порядка 90 км. Концепция Lada Elf была разработана в середине 1990‑х годов и имела ту же систему привода, что и Oka Electric, с ограниченной максимальной скоростью 90 км/ч. Позже под маркой Lada было сделано еще несколько концептуальных гольф-каров.
        .
        .
        .
        Второй зал музея посвящен современности, концепт-карам и дизайнерским проектам. Есть здесь и «автосалонные» концепты для демонстрации возможностей Автоваза, и ранние концепты Весты и X-Ray.

        и несколько фото:



        Кстати, теперь о концептах от АвтоВАЗа как то стало не слышно, теперь у них в моде "партнёрства". Видимо не хотят больше смешить народ, да и распиливать бюджеты удобнее, скорее всего.

        Нравится 0 Не нравится
      3. tehno_s 20 июня 2025 18:15

        Вам конечно зачёт, за знание истории. 

        Но вот почему сразу осуждаете автоваз фразой - "работают на музей"? Ибо:

        1. Показали ссылку на хороший музей за всю историю автоваза...

        Фишка в том, что там и серийные модели и экспериментальные. Причём за весь период истории... Думаю музеем можно гордится... 

        2. Проблема не в том, что они позорники, а конструктора то у нас неплохие, а в том, что к сожалению не каждую констрскую мысль можно довести до конвейера. Наше серийное производство не всегда способно решить некоторые задачи и тогда на помощь приходит кооперация ( в том числе импортные компонеты).. Либо технологии из экспериментальной модели идут в серийную.... А сама модель конечно же в музей едет... 

        Так работает весь мир, от немецких,  американских до японских производителей... Даже китайцы так работают ибо покупают технологию и конструкторов и с их помощью ваяют свое авто...

        Но как только это делает автоваз, они сразу позоники работающие на музей...

        3. Многие экспериментальные авто выпускались таки малыми партиями... 

        Исключительно моё мнение:

        1. По мне так молодцы, что не загнулись в 90-е, молодцы, что пытаются делать авто, молодцы, что пытаются локализовать производство...

        А на те же хваленые китайские авто ещё лет 20 назад все плевались...

        Нашему производству тоже надо время, и хотя бы не мешать им работать (в том числе оскорблениями в их адрес). И конечно создавать производство затратно - тут даже спорить бессмысленно. 

        В конце концов не желаете покупать автоваз купите иномарку... Ваше право.

        2. Почему я так думаю, сам работаю на производстве и вижу, что проблем полно от комплектующих, до работников малоопытных..

        3. Думаю если знаете как сделать лучше - добро пожаловать на производство.. Давайте сделаем прорыв вместе с вами.... 

        Мы удивим весь мир. 

        Или нет? Проще сказать, что все наши попытки идут в музей поля чудес! 

        4. По мне так проблема зачастую в нас самих... В зеркало чаще смотреть на надобно... 

        Успехов вам! Спасибо за Ссыль на музей. 

        Нравится 0 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Какие будут будущие модели АВТОВАЗа?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Подробнее Принять