Как АВТОВАЗ модернизировал линии Vesta и Granta в майские праздники 2024г.

25 июня 2024 Лада.Онлайн 2 285 6

Модернизация производства не столько его улучшения, сколько развития, повышения эффективности. Сегодня оно продолжается благодаря заводской группе KAIZEN, которая решает уникальные технические задачи, внедряет конструкции не только эффективные, но и интересные.

1. Так, в майский шат-даун на линии сборки Лада Веста был смонтирован и начал работу механизм подачи запасного колеса.

Система управления, 13-пневмо цилиндров и несколько десятков датчиков. Очень сложный механизм получился, но работает сложено без ошибок. В процессе работы изобретали каждый узел, каждый момент, фрагмент.

рассказывает руководитель группы KAIZEN, автосборочный комплекс.

Самым сложным, по словам разработчиков, стала работа над самим устройством подачи колеса в багажник. Большие габариты подвеса, расстояние до кузова 50 мм, синхронизация с движением автомобиля по линии, вопросы, которые нужно было решить. Однако успешная командная работа позволила справиться с поставленной задачей.

2. Цех сборки Лада Гранта, участок интерьера. Здесь также работала KAIZEN команда. Однако в конструкции применили принципы каракури, тележка с комплектующими попадает к линии при помощи самоходной HGV, а дальше цепляется за линию напольного конвейера и продолжает сопровождать автомобиль по всему пути сборки, без использования дополнительных приспособлений и механизмов.

Для того, чтобы внедрить такую конструкцию, сперва была разработана 3D-модель, затем привлекли специалистов производства ремонта и обслуживания оборудования, все протестировали и запустили. Внедрение такого механизма позволило принципиально иным образом выставить логистические потоки и организовать работу линии.

Группа KAIZEN проводит свою работу на постоянной основе, вне всякого сомнения мы расскажем о еще большем количестве эффективных и зрелищных решений, которые помогают делать производство более совершенным.

Читайте также:

Ключевые слова: про автоваз

Поделиться в социальных сетях:

👍

Feador
30 июня 2024 16:02

Шпиёны не дремлют, даже сюда натовскофашиский шат-даун с кайзеном пробрались.

-1
Фанатик
26 июня 2024 12:47

У меня только один вопрос: на сколько повысилась эффективность?

Допустим, раньше собирали машину за 2 часа, после этой модернизации - за 1ч45 мин, далее общее кол-во авто умножаем на.... и тд.

По мне это не модернизация, так очередная "галочка" для эффективных менеджеров и отмыва денег...

На качество авто в целом не повлияет на все 100%

+1
Беня Зингер
25 июня 2024 12:42

Занимательные агрегаты. Нарочно не придумаешь.

Глядя на это возникает чисто практический вопрос, в совершенно другой плоскости: а какую зряплату платили тому "негру", который клал колесо в багажник? Наверно офигенную. В противном случае сработал бы принцип kaidzen "два солдата из стройбата заменяют экскаватор".

Это к недавнему срачу в комментах про маленькие зряплаты на заводе. Про некоторым разведпризнакам (выше по тексту) можно заключить, что на заводе платят дохера, коли свинтить ёбота себе дешевле.

Или нет?

+1
1. Веставод 2022
  25 июня 2024 15:45
  
  Ну так-то красавчики. Агрегат такой придумать, вместо специательного человека, который клал бы колесо. Тупая и нелёгкая работа, где под конец смены отваливается спина. Автоматизация, ёпты 😎👍
  
  0
Алексей 127
25 июня 2024 11:50

Чем эффективнее работает завод, тем лучше потребителям его продукции, то есть нам.

Пусть улучшают, молодцы.

+4
Михаил Сергеевич Колесников
25 июня 2024 11:05

Молодцы, стараются!

+4