Вход
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Главная » Новости » АВТОВАЗ

    АВТОВАЗ рассказал, почему упал спрос на Lada Vesta

     03 августа 2024  Лада.Онлайн    15 937    26      

    АВТОВАЗ опубликовал статистику продаж автомобилей LADA за июль 2024 года. Спрос на LADA Vesta упал сразу на 33%. План завода по продажам выполнен только на 94%. Основная причина невыполнение плана — падение продаж наиболее оснащенных версий флагманской LADA Vesta. Снижение спроса на автозаводе объясняют двумя факторами.

    Во-первых:

    85% продаж Vesta в высоких комплектациях осуществлялось с использованием кредитных продуктов, которые на сегодняшний день стали гораздо менее доступными.

    Во-вторых, уже привычно, конкуренцией со стороны китайских производителей, которые, согласно тексту сообщения, «контролируют около 90% российского легкового рынка в финансовом выражении».

    Как результат:

    имея возможность компенсации скидок в России за счет прибыли на масштабном внутреннем и экспортных рынках, иностранные бренды продолжают выдавливать отечественных производителей в наименее маржинальные сегменты автомобилей с минимальным оснащением.

    сообщает автогигант.

    План продаж АВТОВАЗа на июль 2024 года составлял 40,2 тыс. автомобилей LADA и был выполнен на 94% в связи с продолжающимися изменениями в структуре российского автомобильного рынка. Компания отмечает падение продаж наиболее оснащенных версий флагманской Lada Vesta, на локализацию и восстановление опций комфорта и безопасности в которых было инвестировано около 5 млрд рублей.

    отмечает пресс-служба автопроизводителя.

    Читайте также:

    Поделиться в социальных сетях:

    Почему упал спрос на Lada Vesta?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

    1. А они как раз сейчас в отпуск ушли, поэтому падение спроса к месту - дефицита не возникнет. Просто потихоньку распродадут задел произведённый ранее. И дефицит гаек и пр. никак не скажется на продажах - спокойно заменят гайки (скорее всего уже сделали), и отправят в салоны. В принципе, продажи Весты в общем неплохие. Всё-таки второе место по продажам. Пусть так и будет! Веста - хорошая машинка, мне нравится. 
      Нравится -46 Не нравится

      1. Однажды, написали хороший пост для сравнения стоимости машин в советское время и сейчас. Получается, что тогда, машины стоили примерно те же деньги. Например ВАЗ 2113 стоили 7400, что примерно 1,5 ляма сейчас. Волга 11200 р - 2,5 рублей сейчас. Но при этом Волгу не купить, а на жигули очередь 5 лет. И альтернативы не особо много. А ведь советское время вспоминают с тёплыми чувствами. А оказывается тогда, с автомобилестроением было похуже чем сейчас 🤷‍♂️ И никто тогда не визжал, что дорого и долго!

        Вот статья
        Нравится -53 Не нравится

      2. Я не понимаю вашу логику. Сравнили бы еще с дореволюционной Россией по доступности авто. Мне кажется очевидным, что промышленность развивается и то, что 100 лет назад был штучный товар, со временем становится все более массовым и доступным.

        Нравится +37 Не нравится

      3. Да блин, на 80е года - золотая эпоха СССР, в мире уже были десятки автозаводов. Машины были с подъёмниками и электропакетами. А у нас копейка до 88го года выпускалась. И импортной альтернативы не было! Почему СССР не построил ещё один завод - ну очередь же блин на 5 лет! 🤬 Не можешь сам построить - пригласи иностранцев. Пусть они у нас машины делают!

        А в 2000х (за 10 лет) у нас появилось 10 заводов 💁‍♂️
        Нравится -17 Не нравится

      4. Пригласили уже иностранцев, как результат?

        Даже не начинай про СССР... по технологичности и организованности и рядом современность не стоит. В любой области, а во многом и эксплуатируя тот задел.

        Есть деньги и есть очередь, нет денег и нет очередей, тебе для понимания.

        Нравится +8 Не нравится

      5. Вы рассуждаете абстрактно. Смотрите шире с учетом истории. 80г. это закат СССР, экономика медленно, но верно переходила к рынку, плановая система отмирала.

        Если смотреть вглубь истории, мы пережили поражение в первой мировой войне в 1917 (в том числе из-за отсталой организации производства), после этого в стране была гражданская война и изменение экономического уклада. Но несмотря на темпы индустриализации, большую часть ресурсов потребляла военная промышленность и подготовка ко второй мировой войне. В 1940 году страна приняла участие в войне, в течении которой, все производство было перемещено на восток. Потеряла множество территорий и более 20 000 000 граждан. Представьте насколько это страшно, если сейчас в 2024 из 140 млн потерять хотя бы 10 млн для экономики, демографии...

        В послевоенный период все силы шли на восстановление после войны. Строились заводы. Тот же ВАЗ первой моделью взял фиат, это не был представительсткий класс, но цель стояла обеспечить население хотя бы простыми машинами, а не обогатить собственников заводов. Странно сравнивать массовые авто из СССР и авто выше среднего ценового сегмента из капиталистических стран, т.к. этими авто в кап странах владели очень не многие. Сравнивайте правительственные авто с АКПП телефонией и прочими прелестями тогда уже.

        Пригласить иностранцев строить капиталистическое производство в коммунистической стране - это хорошая шутка =) А если серьезно, то был "железный занавес" и это не СССР отгородился от мира, это, как сейчас, модно говорить, были санкции против СССР от западных стран для ограничения развития, со всеми следствиями.

        Нравится +12 Не нравится

    2. Спрос упал ваши машины говно редкостное по бешеной цене по той цене сколько стоит новая веста я могу бу иномарку купить которая по качеству в десятки раз превышает ваше говно

      Нравится +53 Не нравится

    3. Нужны пошлины 200% на ввоз любой детали для сборки автомобиля . Именно так Китай и построил свою автопромышленность. 

      Хотите продавать свои автомобили - стройте заводы полного цикла   , тяните в РФ заводы комплектующих . 

      Нравится +30 Не нравится

      1. Ну сейчас этот процесс и идёт. Пошлины нужны на ввоз готовых авто, чтоб поддерживать наши производства внутренним спросом, а не готовые ато с Китая тянуть. Согласен с вами, что надо своё строить и развивать!
        Нравится -33 Не нравится
      2. Marsique 8 августа 2024 14:18

        А чего же за 35 лет постсовка не настроили заводов "полного цикла"?

        Просто в РФ одни из самых высоких налогов в мире, про стаки по кредитам можно вообще не говорить.

        Так что и не мечтайте, ТАЗы по цене Мерседеса - вот наше будущее.

        Нравится +2 Не нравится
    4. oinfbez 3 августа 2024 19:57

      Веста - продукт 2006 года начала разработок, дебютировавшая в конце 2015.

      Если потребителю больше нравятся другие марки, никто ж не заставляет Весту покупать :)
      Нравится -19 Не нравится
      1. Чебурашка 4 августа 2024 08:33

        никто не заставляет? :) а вы потешный. а визги автоваза, чтобы еще сильнее мешать продаваться конкурентам это все не реальность а просто чьи то фантазии?

        ваш довод протух уже лет так 7, если не больше а вы все с ними нянчитесь. 

        Нравится +41 Не нравится
      2. Юрий Петинов 4 августа 2024 09:26

        Визжит тут только Чебуратор 
        Нравится -35 Не нравится
    5. Алексей 127 3 августа 2024 14:06

      Смешно: Автоваз в лице его директора уже третий раз практически потребовал от государства увеличения утильсбора якобы для защиты от агрессивной экспансии китайцев. Но при этом сам Автоваз продаёт автомобили клиентам с такой ценой, как будто бы российские физические и юридические лица должны платить за этот утиль, покупая отечественный вроде бы автомобиль. А ведь эти 300 000 р Автовазу С КАЖДОГО ПРОДАННОГО АВТОМОБИЛЯ государство возвращает в качестве меры компенсации. 

      Так может, господин Соколов, вы просто сразу скинете ценник на все модели и комплектации без исключения вот эти вот дважды по 300 тысяч? Чтобы самая-самая дорогая лада (Аура или там грядущий Спортлайн с вариатором) стоили не 2,5-2,6 миллионов, а 1,9-2 миллиона? 

      Продажи-то пойдут. Да, сверхприбыли в карман в таком случае класть не получится, так ведь если просить помощи у государства и при этом постоянно кидать народ этого государства, рано или поздно государство за свой народ спросит, лично у Максима Соколова. Это, конечно, никак не вернёт денег "счастливым" вынужденным покупателям Вест, никак не создаст новые турбодвигатели и автоматические коробки отечественной выделки, но зато чьи-то ожиревшие и блестящие от лоска фейсы на десяток-другой лет присядут на нары.

      Нравится +172 Не нравится
      1. Чебурашка 3 августа 2024 18:05

        думаю многие уже позабыли а ведь АвтоВАЗ уже за первую половину 23 года вышел в прибыль в ситуации когда мало что производил. Или вы думаете прибыльность завода это стратегическая информация по которой враги могут зло сделать заводу? :) там видать все так хорошо, что народу про это знать нельзя. иначе даже недалекие спросят - а какого, собственно, фига завод которые продает немного машин с прибылью 50-70к за тачку имеет такие доходы?

        улыбаемся и машем...

        Нравится +38 Не нравится
      2. Юрий Петинов 4 августа 2024 09:27

        Чтобы иметь нормальную цену , модель надо продавать тиражом 200 тысяч в год или миллион за 5 лет . Или за 10 - считайте сами . 
        Нравится -21 Не нравится
      3. Чебурашка 4 августа 2024 16:18
        Юрий Петинов

        Чтобы иметь нормальную цену , модель надо продавать тиражом 200 тысяч в год или миллион за 5 лет . Или за 10 - считайте сами . 

        а вот эту цифру лично вы придумали или кто то другой? просто интересно откуда она взята

        ссылка номер 1

        https://www.chinamobil.ru/chery/?view=sales

        найдете здесь модели чери которая продается тиражом 20к в месяц?

        да понятно что китайцы унифицируют ряд узлов, но автовазу то кто не дает? за то автоваз умеет сделать новый руль для нивы, который совсем новый а не унифицированный в другими моделями xD

        ссылка номер 2 

        https://www.chery.cn/vehicles/tiggo7plusnew/

        цена по курсу в рублях от 1,1кк

        при уровне месячных продаж в пределах 3-6к в месяц. 

        https://www.chinamobil.ru/chery/tiggo7/?view=sales

        цена у нас от 2,6кк без учета акций.

        улыбаемся и машем

        PS повторяю еще раз. я не топлю за китайцев, более того я сам еще не готов их покупать. Мне за граждан России обидно, вынужденных переплачивать столько за неукомлектованные тачки от АвтоВАЗа

        Нравится +21 Не нравится
    6. vlad2140 3 августа 2024 11:48

      Что бы конкурировать хотя бы с китайцами, на весте в топе должно быть все, то, что было до санкций хотя бы, а не приборка цифровая с планшетом, это я могу и сам воткнуть, 2.5 года прошло, а эти нахлебники нихера не добавили в комплектации, еще и дефицит запчастей устроили

      Нравится +84 Не нравится
    7. Misterigo Prosto 3 августа 2024 10:08

      Почему почему потому барыжничать перестаньте и все попрет

      Нравится +60 Не нравится
    8. Владимир Буйко 3 августа 2024 10:05

      если продавать весту за 1,2 млн то спрос будет

      Нравится +84 Не нравится
      1. Jason Blayne 3 августа 2024 12:56

        Если продавать по адекватной стоимости, хотя бы от 800 тысяч, то тогда будет хотя-бы логика в покупке.

        Нравится +61 Не нравится
      2. Чебурашка 3 августа 2024 18:01
        Jason Blayne

        Если продавать по адекватной стоимости, хотя бы от 800 тысяч, то тогда будет хотя-бы логика в покупке.

        ну 800к все таки не будет никак. реальную инфляцию из песни не выкинуть. я как то упрощенно прикидывал с усредненной инфляцией стоимость весты и без учета дважды утиля то у меня получилось 1,1-1,4кк за весту. вот это те цены которые были бы, имхо, адекватны нынешними комплектациями, санкциями и природной жадности начальства.

        кстати АвтоВАЗ уже не стесняется и ведет себя так что он поставил на 4 точки государство. весьма потешно это выглядит со стороны обычного гражданина которому только и остается как кататься на старье потому как отдавать 2кк за недовесту не позволяет здравый смысл.

        Нравится +49 Не нравится
      3. oinfbez 5 августа 2024 05:56

        Видимо вы не вполне понимаете, для чего покупатели АВТОВАЗу.

        Не припоминаю, чтобы АВТОВАЗ где-то и когда-то обещал любить вас больше, чем себя.

        Конкуренция - это разборки производителей между собой. Нытьё покупателя бесполезно. Повторно намекаю, что голосовать вы можете только кошельком.

        Нравится +7 Не нравится
      4. Marsique 9 августа 2024 11:01

        Поскольку АвтоВАЗ является одним из потребителей бюджетных дотаций, периодически ходя с протянутой рукой, лоббирует пошлины и всякие утильсборы, то рыночные понятия типа "конкуренция" тут не уместны.

        Если бы АвтоВАЗ жил в условиях честной конкуренции, он бы накрылся ещё году так 93м, клепая откровенный мусор.

        По этой же причине это никакое не нытьё, а ОПРАВДАННОЕ предъявление претензий.

        Нравится +1 Не нравится
      5. Владимир Буйко 3 августа 2024 21:15

        но дело в том, что себестоимость весты 1 млн, с накрутками себе и диллеру 1,2 млн, но продпт дороже

        Нравится +13 Не нравится
      6. oinfbez 3 августа 2024 20:01

        Возможно дело в скором взврате ЕСП. Люди ж не дураки, торопиться им совершенно некуда ;)

        Нравится +10 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Оправдала ли ваши ожидания Lada Vesta SW Cross?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Подробнее Принять