Статистика продаж автомобилей LADA в июле 2024 года

02 августа 2024 Лада.Онлайн 789 1

Продажи автомобилей LADA в РФ в июле 2024 года выросли в годовом выражении на 28,1% до 37,645 тыс. штук, что было немного ниже месячного плана, сообщила пресс-служба АВТОВАЗа. Снижение показателя в сравнении с июнем, за который в РФ было продано 39,704 тыс. автомобилей бренда, составило 5,2%.

В частности, в июле было реализовано 19,796 тыс. Lada Granta, 8,419 тыс. Lada Vesta, 7,899 тыс. машин семейства Niva, а также 757 единиц Lada Largus. Кроме того, автопроизводитель реализовал 774 легких коммерческих автомобиля.

За январь-июль АВТОВАЗ реализовал на российском рынке в общей сложности 255,276 тыс. автомобилей (+47,6%).

Суммарный итог реализации июля 2024 года на 28% превышает результаты июля 2023 года, однако на 5% ниже показателей предыдущего месяца, что находится в рамках сезонных колебаний спроса.

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов отмечает необходимость защиты локального рынка от экспансии из-за рубежа. В том числе, через изменение ставки утильсбора. Также компания отмечает целесообразность перезапуска программ льготных автокредитов и лизинга.

Стимулирование иностранных инвестиций в нашу автомобильную, компонентную или любую другую отрасль путем повышения защитных барьеров против прямого и скрытого импорта сегодня, завтра делает российскую промышленность более сильной и технологически суверенной. Да, часто это требует времени и непопулярных решений, но все они соответствуют национальным целям и стратегии развития отрасли.

цитирует Соколова пресс-служба концерна.

Читайте также:

Ключевые слова: автомобильная статистика

Поделиться в социальных сетях:

👍

Алексей 127
2 августа 2024 21:20

Максим Соколов, чтобы защитить локальный рынок от экспансии, тебе нужно делать автомобили ХОТЯ БЫ не хуже тех, которые захватывают наш рынок. А у тебя кроме архаичной Нивы, чуть менее архаичной Шнивы, древней Гранты и уже устаревшей Весты есть только кастрированный Логан под названием Искра, да удлинённая Веста. И в радужных планах кроссовер на базе Весты. У тебя нет ничего из C, D, E класса. Ничего. А то, что у тебя есть, ты не можешь производить с должным уровнем качества, у тебя вечная проблема с компонентами; в твоих автомобилях по-прежнему нет ESP и климат-контроля, а такая привычная и базовая для любых захватчиков опция как электронный ручник и система автохолд для тебя, видимо, что-то из квантовой термодинамики. У тебя нет нормального двигателя хотя бы на 150 лошадей, чтобы повозки твои ехали адекватно. Нет нормальной автоматической коробки, да пусть бы это даже был робот, главное чтобы не вариатор. Нет камер 360, нет панорамной крыши, нет атмосферной подсветки, нет адаптивного круиза, нет контроля и удержания в полосе, нет проекционного дисплея, нет считывания дорожных знаков, нет автопарковщика, нет электрорегулировок сидений, даже водительского, даже в Ауре. Нет вентиляции хотя бы водительского сидения - даже в Ауре. Про массаж в сидениях не говорю.

И всё, что я выше перечислил, есть у захватывающих рынок восточных автомобилей. Да, они при этом стоят около 3 или чуть выше 3 миллионов. Но вот интересно, кто-то пойдёт покупать Ауру за 2,5-2,6 миллиона, если за эти деньги он может взять JAC JS6 или Forthing T5 EVO?

+25