АВТОВАЗ рассказал, почему Granta, Vesta, Largus не получат полного привода

01 октября 2024 Лада.Онлайн 6 362 13

На АВТОВАЗе запустили рубрику #вопросответLADA, в которой будут разбирать самые популярные вопросы от подписчиков. Один из них касается полного привода. Получат ли «гранта», «веста» и «ларгус» 4WD в будущем?

На заводе сообщают, что этот вопрос одновременно простой и сложный.

Дело в том, что в разные годы и разными людьми проводился анализ рынка, который показал, что в бюджетной ценовой нише выпуск полноприводных легковушек нерентабелен, ибо отсутствует достаточный спрос. Точка. Есть желающие просто выбросить кучу денег? Среди иностранных заводов, которые десятилетиями выпускали в России легковушки класса «В», таковых желающих не нашлось. А уж они-то деньги считать умеют.

официальный канал LADA в телеграм.

Напомним, ранее глава АВТОВАЗа сообщил, что такие ключевые факторы современного автомобиля как автоматическая коробка передач, полный привод и современный двигатель - конечно, это возможные, но не быстро решаемые задачи, требующие серьезного финансирования. Например, разработка полного привода для автомобилей обойдется в 30 млрд рублей. На заводе полный привод видят востребованным в ряде моделей, и считают его необходимым нашему автопрому и моделям LADA в частности, но это требует немалых инвестиций.

Таким образом, для внедрения полного привода на Granta, Vesta, Largus требуется достаточный спрос со стороны потребителей (которого нет) и большие инвестиции (которых тоже нет).

Читайте также:

Поделиться в социальных сетях:

👍

Алексей 127
6 октября 2024 00:12

О, любимая мантра Соколова про деньги.

Где своя АКПП? Нет денег!

Где полный привод на Весте, Гранте, Искре, Ларгусе? Нет денег!

Где модернизация салона, электроручник на всех этих моделях? Нет денег!

Зато каждый раз Соколов не забывает индексировать цены на свой модельный ряд. Ауру, вон, за 3 миллиона будет продавать. Но на полный привод и свою АКПП денег нет. Иностранные же заводы считали, ну чё вы, они ж там умные, от такие головы у них там, на Западе-то, у наших любимых западных партнёров!

+3
daprg
2 октября 2024 13:27

Да нафиг нужен этот полный привод на этих машинах. Увеличенного клиренса в версиях кросс более чем достаточно. А кому нужно для бездорожья, то покупать уаз патриот и не заниматься хернёй.

-8
1. iShrimp
  5 октября 2024 17:36
  
  УАЗ Патриот и до СВО был не лучшего качества, а сейчас это такое дерьмище, что бойцы на передовой крестятся, лишь бы им не передали такой "подарочек" на фронт. Количество проблемных машин, вставших колом, когда в любой момент может прилететь, зашкаливает.
  
  0
2. daprg
  6 октября 2024 12:48
  
  Серьёзно что ли? А если на гранту тут по просьбам некоторых сумасшедших поставят полный привод, то сразу на СВО все будут довольны? И Киев на Грантах за 3 дня?
  
  А причём тут вообще качество и "полный привод" ? Если кого-то не устраивает качество УАЗа и Нивы, то это не значит, что надо городить колхоз и ставить полный привод на гранту. Может ещё гусеницы поставить на весту/гранту, ковш, Бульдозерный отвал? Ну чтобы совсем наверняка по бездорожью?
  Это городской B-класс. И городить огород из него - это полный бред и безвкусица. Ещё бы на Polo или Solaris полный привод сделали... Надо Ниву до ума доводить, а не нести бред сивой кобылы про установку полного привода на Гранту.
  
  0
3. iShrimp
  7 октября 2024 11:57
  
  У вас какой-то поток сознания.
  
  Я вам про то, что качество УАЗа сейчас на уровне китайцев начала нулевых, вы мне про полный привод на гранту и в Киев.
  
  Воистину, в огороде бузина, а в Киеве - дядька.
  
  0
4. daprg
  9 октября 2024 13:27
  
  Новость про полный привод на гранту/весту. Мой комментарий тоже про полный привод на гранту/весту, либо полный привод - Нива, Уаз. Вы про какое-то СВО, фронт, качество, "подарочек" на фронт...
  Действительно, поток сознания.
  
  +1
ijev
2 октября 2024 09:12

Ответ прост:

Автоваз, НИЧЕГО, САМ придумать и воплотить уже давно не может. Потому как не умеет...

+24
Веставод 2022
1 октября 2024 19:25

Так-то они всё правильно сказали. Это законы рынка. Для окупаемости инвестиций нужен достаточный спрос. А несмотря на наличие полноприводных моделей, основная масса выбирает монопривод. Он проще и дешевле в обслуживании, и в 90% удовлетворяет потребности. Ты просто ездишь там, где не можешь застрять. Ездишь часто по грязи? - твой выбор Нива. Ну а если хочешь взять легковушку полного привода - бери Субару и иде с ними. Такие предложения есть.

-20
1. Веставод 2022
  1 октября 2024 19:28
  
  По движку - нам нужны не суперсовременные и навороченные движки, а простые и ремонтопригодный. Да, пусть они едят на литр больше бенза, и будут чуть тяжелее - пох. Но зато пройдут свои 400 тысяч км. Потом капремонт и дальше 400 тысяч.
  
  А заводу есть куда деньги вкладывать - в локализацию. Вот и пусть делают новые предприятия
  
  -8
MihaPONOMAREV
1 октября 2024 19:06

Зачем этим машинам полный привод ? Когда есть нива легенд и тревел.

+2
iShrimp
1 октября 2024 17:55

О, да. Полноприводный Дастер был абсолютно нерентабельным и спрос на него был ниже плинтуса)

+29
Marsique
1 октября 2024 14:47

Не пойму, почему нельзя поставить раздатку и мосты от Нивы хотя бы на Ауру???

Ведь чиновникам часто нужно ездить по плохим просёлочным дорогам!1

И 30 млрд не придётся тратить!

+4
Tundra55
1 октября 2024 14:00

Ответ простой- ВАЗу не выгодно создавать внутреннего конкурента Ниве. Хотя честно, вискомуфта никогда не будет конкурентом классической раздатке.

Если же посмотреть с другой стороны- субару и иные ввозимые из Японии автомобили часто берут не монопривод. Так что - палка о двух концах.

Однако ВАЗ создает кроссовер на базе Весты... и не включить туда муфту... ну это как то не серьезно. Тот же Дастер спокойно продавался и монопривод и полный привод.

+27