0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

SKM от АВТОВАЗа – это китайский SRM Shineray M7 российской сборки

     8 147   

SKM от АВТОВАЗа – это китайский SRM Shineray M7 российской сборки

НА АВТОВАЗе будут собирать крупноузловым методом коммерческие автомобили под новой маркой SKM. Это автомобили китайской компании Shineray Group. 

Фургон SRM M7 (Shineray M7) в Китае выпускается с 2014 года и уже прошла несколько модернизаций.

Кузов несущий с усиленными лонжеронами. Сзади — жесткий мост на рессорах. Двигатель расположен спереди продольно, который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод — на задние колеса.

Технические характеристики:

  • Длина — 4890 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1995 мм
  • Грузовой отсек фургона — 2510×1475×1350 мм
  • Шины — 195/65 R15
  • Бензиновый мотор 2.0, 150 л. с.
  • Бензиновый мотор 1.5, 112 л. с.
  • 5-ступенчатая механическая коробка передач
  • Емкость топливного бака — 45 л

В Минске минимальная цена Shineray M7 составляет около 83 000 белорусских рублей (2,3 млн российских рублей). 

О ценовой политике пока тоже говорить слишком рано, но мы, естественно, постараемся быть в рынке, в той границе, которую мы описали в пресс-релизе — это будет связующим звеном между Lagrus и более крупными автомобилями другого самого известного в России коммерческого бренда.

сообщили в пресс-центре АВТОВАЗа.

В пресс-службе добавили, что на заводе настроены на локализацию этого проекта, как и любого проекта АВТОВАЗа, но пока рано говорить о степени локализации.

Читайте также:

Ключевые слова: SKM

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Нравится ли вам такой автомобиль?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Ширина как у Гранты, при длине почти 5 метров и высоте в 2 метра??? Мдааа..... Курсовая устойчивость покинула чат навсегда.

    Честно, какое-то говно. Лада Надежда была отличным авто, на то время вполне конкурентоспособным по тактикто-техническим характеристикам, уж простите за жаргон. Да, я не спорю, вышедший в серию продукт получился откровенно сырым именно по эксплуатационным характеристикам, ну так нужно было просто довести недотягивающие показатели до ума и можно было выпускать в массы.

    То, что АвтоВАЗ вместо своих разработок уже второй раз начинает сборку какого-то китайского говна - это позор для нашей автомобильной промышленности. У нас есть все условия и средства для того, чтобы производить качественную и конкурентоспособную (даже на внешних рынках) продукцию, но вместо этого, огромные деньги вкладываются в отверточную сборку китайского ширпотреба. 

    Боже, когда этому уже придет конец и мы воспрянем ото сна....

    1. Думаю вопрос стоит побыстрее занять мощности в Питере, а разрабатывать долго и дорого. Этот бусик не будет особо популярным, продаж больших не будет

    2. Тут с рестайлинг ом ларгуса тянули до последнего, типа не нужно, а выходите чтобы новую машину с нуля разрабатывали, очнитесь, все прозаичнее в этом мире))

  2. Дядя Саша_2
    Дядя Саша_2
    7 марта 2025 10:17

    возможно будут брать, потому что выделяется из однообразной толпы других китайских автомобилей. лично для меня гораздо этот интересней, чем всякие хсайты, но посмотрим на цену, оснащение , качество кузова... но скорей всего жадность автотаза  превысит здравый смысл.

    1. Не ведром нужно выделяться из толпы, ох не ведром

  3. А, дык вот что это такое... open_mouth Теперь понятно почему свой минивенчик получался некрасивый.

    Вангую, белорусская цена сюда не светитstuck_out_tongue

    1. Я бы предположил от 2,7 млн. Посмотрим.

  4. Прототип Соболя. Насмешил топливный бак 45 л. Куда на нем можно уехать?

  5. Нормуль видок. А так время покажет что за зверь такой.

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.