ВАЗ-2101 исполнилось 55 лет, история и факты об этой модели

ВАЗ-2101 — первая и самая массовая LADA. Выпускалась с 1970 по 1988 год, за 18 лет было выпущено более 4,8 млн всех модификаций первой модели «Жигулей» (а именно, 2.702.903 ВАЗ-2101 и 2.143.997 ВАЗ-21011). Всего на АВТОВАЗе было выпущено более 16 млн автомобилей на классической платформе («классики»). Пробная сборка первых ВАЗ-2101 велась в ночь с 18 на 19 апреля (19 апреля 1970 года было воскресеньем). 19 апреля на АВТОВАЗе отмечается как День первого автомобиля.

 Еще одна корпоративная праздничная дата АВТОВАЗа — это День рождения предприятия, который отмечается 20 июля, — в этот день в 1966 году было подписано Постановление правительства СССР о строительстве в городе Тольятти завода по выпуску 600 тысяч легковых автомобилей в год.

Первые «Жигули» собирали к особенной дате, которую отмечала вся страна. Это 22 апреля 1970 года — столетие В. И. Ленина.

19 апреля в ходе пробной сборки с конвейера сошли 6 автомобилей синего и красного цветов, символизирующих флаг РСФСР.

Массовое производство «Жигулей» было налажено довольно быстро. В августе 1970 года выпускалось по 70 машин в смену. Всего в 1970 году было собрано 23115 машин. Уже в 1973 года было собран миллионный автомобиль — им стала ВАЗ-2103. Первый миллион автомобилей окупил средства, затраченные государством на создание АВТОВАЗа. 

«Жигули» созданы на базе FIAT-124 (Автомобиль года в Европе-1967), но прототип был глубоко переработан. Усилен кузов, изменена кинематика шасси, установлен двигатель иной конструкции с верхним расположением распредвала, применено усиленное сцепление, повышен дорожный просвет, задние тормоза для защиты от грязи и пыли были заменены на барабанные механизмы. Некоторые внешние отличия заметны с первого взгляда: у «Фиата» другие бампера и колпаки, выступающие ручки дверей и одинарная проушина под домкрат — прямо по центру порога. Переработан был и интерьер: у ВАЗ-2101 иная комбинация приборов, а сиденья получили удобный механизм раскладывания спинки, тогда как на «Фиате» она вовсе не регулировалась. 

Всего в конструкцию прототипа внесено свыше 800 конструкторских изменений. ВАЗ-2101 стала комфортней, динамичней и безопаснее итальянского седана. Это работа была проведена за 4 года. 

Три линии сборочного конвейера запускали поочередно. 24 марта 1971 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию первую очередь ВАЗа по выпуску 220 тыс. автомобилей в год. Интересно, что первая линия, на которой началось производство ВАЗ-2101, проработала ровно 40 лет. 

Уже первые «Жигули» получили фирменный логотип с серебристой ладьёй: стилизованная буква «В» означает ВАЗ, а ладья — это символ движения. Первые логотипы снабжались надписью «Тольятти» под ладьей — сегодня это коллекционная деталь. И совсем большой редкостью являются первые пробные экземпляры эмблемы, где в надписи «Тольятти» буква «я» ошибочно была развернута в латинскую «R».

Продажи «Жигулей» начались в августе 1970 года — первым покупателем стал сотрудник тольяттинского предприятия «Волгоцеммаш». Через 19 лет первый проданный автомобиль вновь стал собственностью АВТОВАЗа, но в качестве музейного экспоната. Его владелец пересел за руль нового автомобиля ВАЗ-2109, подаренного предприятием.

Самые первые собранные ВАЗ-2101 не сохранились: они были использованы для испытаний на прочность сварных точек и швов. Самый ранний сохранившийся экземпляр, найденный для заводского музея, обозначен под 38-м номером кузова. Зато «номер для запчастей», отражающий порядковый номер серийного производства на заводской табличке, — действительно первый. 

На экспорт первая партия автомобилей была отправлена уже в 1971 году — в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. За рубежом LADA любили за надежность и за доступную цену.

Название автомобиля «Жигули» (в честь расположенной рядом с Тольятти горной системы) появилось в 1968 году — оно было предложено конструкторами завода. Параллельно в советских СМИ были объявлены конкурсы на имя для будущего автомобиля. Пришло более 1800 предложений, среди которых «Жигули» занимали одну из ведущих позиций. Таким образом и автостроители, которые первыми придумали это название, и будущие автовладельцы мыслили в одном направлении и совместно дали имя вазовскому первенцу.

Название «Жигули» не подходило для экспорта (в отдельных языках перекликалось с названием мужчины с «низкой социальной ответственностью»), поэтому при поставках за рубеж использовали название LADA. В 2004 году было принято решение о распространении бренда LADA на всю модельную гамму АВТОВАЗа.

ВАЗ-2101 сразу же и прочно вошел в искусство. Выпуск автомобилей начался в 1970 году, а в 1971-м ВАЗ-2101 уже фигурировал в «Джентльменах удачи». В первом же своем фильме автомобиль выступил на стороне добра — за рулем сидел главный положительный герой.

На «копейку» устанавливали разные моторы, объемом 1,2 л и 1,3 л. Самым мощным — 120 л.с — был роторно-поршневой двигатель. Для советских спецслужб была выпущена ограниченная партия таких машин.

Бытует миф, что первые «Жигули» оснащались «фиатовскими» двигателями. Изначально предложенный двигатель FIAT 124 был устаревшей конструкции, с нижним расположением распределительного вала. И советская сторона настояла на передовом на то время верхневальном двигателе. 

Появление ВАЗ-2101 дало толчок развитию российской промышленности. Организация нового широкомасштабного производства легковых автомобилей стало катализатором развития производства продуктов нефтехимии, пластмасс, резинотехнических изделий, масел и т. д. Именно с выходом ВАЗ-2101 в стране массово появился высокооктановый бензин.

Огромно влияние ВАЗ-2101 и на культуру и спорт. С первого года жизни «копейки» было решено поддерживать ее имидж спортивными мероприятиями, причем сразу международными. В ралли «Тур Европы-71» команда Волжского автозавода, выступая на ВАЗ-2101, завоевала Серебряный кубок. В 1973 году в первенстве Советского Союза гонщики Волжского автомобильного завода показали на ВАЗ-2101 лучшие результаты. Им вручили приз журнала «За рулем» — «Трофей заводов». 

Распространение динамичных «Жигулей» изменило даже российские Правила дорожного движения! В 1980 году впервые в России была ограничена скорость на трассе (до 90 км/час).

В 1973 году автомобилю ВАЗ-2101 был присвоен Государственный знак качества.

В 2000 году ВАЗ-2101 по итогам опроса журнала «За рулем» назван «Российским автомобилем ХХ столетия». Более 80 тысяч человек приняли участие в голосовании по определению лучшего российского автомобиля XX века. 

Около 150 000 ВАЗ-2101 до сих пор стоят на регистрации в России (по данным агентства «Автостат»). Многие из них сегодня стали раритетами и коллекционными экземплярами.

На ВАЗ-2101 совершено кругосветное путешествие. Чехи Филип Фогел и Петр Явурекв 2017–2018 годах проехали 50 тысяч километров. Автомобиль 1975 года достойно выдержал путешествие и сегодня представлен в музее АВТОВАЗа.

Для советских автолюбителей «Жигули» стали мечтой, эпохой, надежным транспортом. Для автостроителей же они задали стандарты качества и принципов создания автомобилей. Поэтому и сегодня новинки LADA продолжают основные правила первых моделей АВТОВАЗа. Автомобили LADA не «адаптированы к России» — они изначально созданы для нее. И у современных LADA есть то, что роднит их с «ноль первой» моделью. Это прочное энергоемкое шасси, простор и уют салона, функциональность и стиль, никого не оставляющий равнодушным. И, конечно, серебристая ладья на радиаторе.

Ключевые слова: пресс-релиз LADA