0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Эксперты: АВТОВАЗу придется снижать цены, у завода есть такая возможность

     07 августа 2025  Лада.Онлайн    17 389    26      

    В настоящий момент можно наблюдать затоваривание складов новых автомобилей LADA. Вместе с этим после корпоративного отпуска АВТОВАЗ переходит на четырехдневную рабочую неделю. Эксперты считают, что отечественный автогигант должен будет снизить цены, чтобы спрос на его продукцию снова вырос, такая возможность у них есть.

    По нынешним ценам россияне не готовы покупать Lada и другие отечественные авто, из-за чего на рынке скопился огромный запас нераспроданных машин, и заводы сокращают объемы производства, переходят на неполную неделю. Это.отметил в интервью URA.RU вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

    Эта ситуация с нами надолго. Сейчас АВТОВАЗу просто нет никакого смысла производить новые автомобили, потому что с нынешними ценами они никому не нужны.

    добавил эксперт.

    При этом он утверждает, что у АВТОВАЗа есть возможность снижать цены. Например, в Белоруссии автомобили LADA продаются намного дешевле, чем в России. Разница доходит до 27 процентов. Производитель это объясняет иной ситуацией с конкуренцией на белорусском рынке. Но значит, могут и на домашнем рынке снизить. Здесь скидки можно сделать еще больше, потому что не нужно в Белоруссию везти. 

    По мнению эксперта, подогреть спрос на отечественные автомобили поможет разрешение использовать средства материнского капитала на приобретение автомобилей отечественного производства.

    Читайте также:

    Поделиться в социальных сетях:

    Будет ли АВТОВАЗ снижать цены на LADA в ближайшем будущем?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Возможность то есть, да Соколов этот ниче не решает!!! Поставили памятник, да и все!!! Не в его интересах

      Нравится +1 Не нравится
    2. Автоваз продаёт нам машины с включённой наценкой на утиль, который Автовазу же выплачивает государство. То есть государственный завод заставляет граждан государства дарить государству ещё 500-600 тысяч рублей просто потому, что может и хочет, а хочет он потому, что может, кто ж у него спросит-то. А потом государство ещё и НДС возьмёт, тоже с гражданина. А потом налог на купленный автомобиль. 

      Так более того, управленец - эффективный менеджер Соколов, посаженный кем-то с целью сверхприбылей, играет не в конкуренцию и свободный рынок, тут он отчётливо понимает, что он проиграет, а в серый и чёрный рынок: он просит, требует, умоляет господдержки, запугивает конкурентов, работает на дешёвый популизм, лоббирует выгодные для него (как он считает) законопроекты.

      Есть ли у Автоваза возможность снижать цены? Конечно, есть. Будет ли Автоваз их снижать? Конечно, нет. Пока за рулём стоит текущее руководство предприятием. 

      Нравится +59 Не нравится
    3. "Уважаемые люди" откажутся от сверхприбылей? Ха-ха-ха! Я вас умоляю! Просто снова поднимут утилизационный сбор. Правда это приведёт к росту цен логистики и, как следствие, росту цен на всё. Но проблемы негров шерифа не волнуют ))) И, кстати, нужно сплотиться и немного потерпеть )))) 

      Нравится +61 Не нравится
      1. Да утиль и так автоматически 1 января каждого года подниматься будет. Вплоть до 2030. А там вместо нынешних 667.400 будет 1.175.000. С учётом инфляции гранта от 2 млн будет 

        Нравится +13 Не нравится
    4. Напомню, что Веста в салонах стоит за 2+ млн, в Корее новая к5 в максимальной комплектации стоит 1.9 млн. Что же могло пойти не так?

      Нравится +57 Не нравится
    5. Да удавятся они, а цены не снизят, там уже бабла под это дело попилено. Да хоть на трёхдневку перейдут, хоть на двухдневку, это классический пример со снижением себестоимости, но это всё работает, пока спрос есть, а вот с этим похоже проблема, долбаки из управленцев автоваза не будут решать проблему, для них её просто нет. А государству надо бы уяснить одну истину, потребителем производимых им товаров, являются его же граждане, а если дененг у граждан нет, то и покупать не будут. Вообще отсутствие конкуренции пагубно для экономики в целом, а кто не верит, смотрите на автоваз и его продукцию. 

      Нравится +78 Не нравится
      1. Вообще отсутствие конкуренции пагубно для экономики в целом

        конкуренция это палка о двух концах. Например у нас Яндекс успел развиться,  он конкурирует с остальными поисковиками. В то же время у некоторых "фешенебельных стран" есть шикарный автопром (до которого Автовазу как до луны раком) и в то же время нет национального поисковика и национальной соцсети и месенжера нет. И НЕ БУДЕТ НИКОГДА. Потому что, их раздавит конкуренция

        Конкуренцией надо управлять так, чтоб наш автопром дорос до мирового уровня, а не так чтобы пилежка денежных потоков была удобной. А если нихера не делать, мировой автопром раздавит отечественный и его не будет никакого, так как у немцев например, нет ихнего немецкого яндекса (или гугла или байду).

        Вообще отсутствие конкуренции пагубно для экономики в целом

        Это долбаная американская мантра из 90-х, одна из. Конкуренция не хороша и не плоха, она такова какой ее сделаешь. Не будь идиотом, не сходи под себя, сделай себе как выгодно и все будет норм.

        Нравится -7 Не нравится
    6. Даже нет необходимости официально снижать цены на автомобили, пусть АвтоВАЗ будет гибче в вопросе ценообразования и устраивает акционные скидки! Почему они до сих пор такие неповоротливые?? Неужели затоваривание это хорошо?!! 

      Нравится +6 Не нравится
    7. Хренасе, а так можно было?

      Нравится +9 Не нравится
    8. Эта ситуация с нами надолго. Сейчас АВТОВАЗу просто нет никакого смысла производить новые автомобили, потому что с нынешними ценами они никому не нужны.

      У красивых дядей в шикарных пинжаках красивый KPI c последующим красивым годовым бонусом вырулить не получится. Если дальше ничего не делать и продолжать сидя на 4-х-дневке ждать, народ начнет разбегаться с завода. Людям надо заработать на прожитьё. 

      Одно из двух: или надо снижать цены или брать подушку и ползти на кладбище.

      или третье невозможное: они так самонадеяны, потому что знают когда произойдет чудо, и "когда" - это скоро.

      Нравится +33 Не нравится
    9. Всё, что дороже гранты не выдерживает конкуренцию с китаем: ни по качеству, ни по остащению ни по цене. Кредитные программы под конский процент, в отличие от тех же китайцев. Удивительно, что РБ они борятся за конкуренцию, а в РФ нет - и таак сойдет, государство же завалит деньгами и спасет при любом расказладе.

      Нравится +57 Не нравится
    10. Вообще это на дезинформацию похоже, или какой то рекламный ход. У нас в Тюмени и ближайших городах стоят только дорогие комплектации, и в наличии не так много машин. АВТОВАЗ сам себе вредит дешевых комплектаций нет, дорогие стоят их не берут, неужели мозгов не хватает делать больше дешевых комплектаций.

      Нравится +27 Не нравится
    11. Ждем пока начнут китайцы снижать цены, только после этого может зашевелятся.

      Нравится +42 Не нравится
    12. Я бы купил весту св кросс 6мкпп в максимальной комплектации с климатом за 1,6млн, с 50% первым взносом и рассрочкой на 2 года. За 2,2 и наличку я лучше китайца куплю. Думаю 90% людей считают +/- так же, поэтому склады и заполнены.

      Нравится +86 Не нравится
      1. 1.6 адекватный ценник 👍🏻

        Взял бы и за наличку.

        Нравится +23 Не нравится
      2. Только рассрочку они не одоборяют почти никодга и следом же предлагают взять кредит под конский процент, проходил это недавно. Взял бы с удовольствием весту, но пришлось чуть ужаться и идит к китайцам.

        Нравится +19 Не нравится
    13. Это мнение экспертов. У АвтоВАЗа свое особое мнение, плевать им на экспертов и на здравый смысл. 

      Нравится +64 Не нравится
      1. Эксперт сам понимает что он несен. Типа сейчас сахар будет стоить 20 рублей его ложками все жрать начнут? 

        Это как Нива, машина из прошлого, ну стоит она 1 мл, а где продажи? У современного автомобиля уже кондиционер не является опцией и аналогично про подушки которых уже от 6 штук, в современном автомобиле.

        Современная машина нужна, а таз выпускает древние за дорого, их и цена не подвинет и кредиты, это все в прошлом.

        Нравится +50 Не нравится
      2. Карп

        Современная машина нужна, а таз выпускает древние за дорого

        С этим согласен

        Карп

        их и цена не подвинет и кредиты, это все в прошлом.

        А вот с этим нет. фундаментальная проблема ваза, что цена на его продукцию разошлась с возможностями его потребителей. Снизь цены на те же 20% и они вернутся на 5 дневку, если не на 6 дневку. 600-900к за гранту, 1,2кк-1,6кк на весты спрос будет.

        При этом вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин утверждает, что у АВТОВАЗа есть возможность снижать цены. Например, в Белоруссии автомобили LADA продаются намного дешевле, чем в России. Разница доходит до 27 процентов. Производитель это объясняет иной ситуацией с конкуренцией на белорусском рынке. Но значит, могут и на домашнем рынке снизить. Здесь скидки можно сделать еще больше, потому что не нужно в Белоруссию везти. 

        Наконец об этом говорят чуть выше чем небольшие онлайн ресурсы.

        По мнению эксперта, подогреть спрос на отечественные автомобили поможет разрешение использовать средства материнского капитала на приобретение автомобилей отечественного производства.

        Хаха, вместо того, чтобы решать проблему озвученную выше эксперт быстро свалился в сторону очередной помощи от государства обуревшему автопроизводителю.

        Нравится +42 Не нравится
      3. А смысл даже в той Гранте за 1мл, крупные компании с большими автопарками, эти машины брать не собираются, не от их дешевизны, бабки считать умеют и понимают что человеку нужен комфорт на уровне 2025 года. 

        Что такое Веста2023? там подголовники 2000х годов еще на палочках, не будет у них продаж, их цены подвинут и китай подвинется их продавать будут еще больше. Новые черно-белые телевизоры сейчас и за тысячу не продать, нет желающих, человек в кредит залезет но купит цветной с интернетом. Модернизация там нужна, а не графики работы.

        Нравится +41 Не нравится
      4. Хорошая аналогия с телевизорами, всё так - автоваз всё ближе к чб телевизорам, чем к современным. 

        Нравится +29 Не нравится
      5. Хорошая аналогия с телевизорами, всё так - автоваз всё ближе к чб телевизорам, чем к современным.

        Хорошая, но употреблена неверно. Ваз ближе к аналоговым ТВ со стеклянной ЭЛТ и на транзисторах. ЧБ ТВ это у индусов - ихние трехколесные шайтан-коляски с двухтактными моторами.

        Нравится 0 Не нравится
      6. Веста ничем не хуже своих одноклассников и вполне соответствует мировому уровню. Сравниваю с Киа Рио, Солярисами и Поло. То, чего нет у Весты, так много чего нет и у конкурентов в различных комплектациях.
        Гранта - да, прошлый век. Давно пора снять с производства. Про Ниву и не говорю.

        Нравится +1 Не нравится
      7. Тут как в  анектодоте про японские машины: "мы думали вы отстали от нас лет на 20, но вы отстали от нас навсегда."

        Нравится +20 Не нравится
      8. Эксперт сам понимает что он несен. Типа сейчас сахар будет стоить 20 рублей его ложками все жрать начнут? 

        Вы тоже касавчик - сравнили жопу с пальцем. Если бы вы сравнили машину и квартиру, было бы более корректно.

        их и цена не подвинет и кредиты,

        если бы это было так - спрос перетекал бы к китайцам, "топ ван" была бы не гранта. Но спрос падает у всех, у одних быстрее рынка, у других медленнее.

        Нравится +4 Не нравится
      9. Имею возможность, но не имею желания

        Нравится +21 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Устраивает ли Вас штатный ближний свет Лада Калина 2?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.