Как новые китайские бренды Belgee и Tenet оказывают влияние на LADA

22 февраля 2026 Лада.Онлайн 176 4

На российском рынке новых автомобилей появились новые китайские бренды: Tenet (локализованный Chery) и Belgee (бывший Geely Belgee). В первый месяц 2026 года первый занял третье место по продажам, а второй показал рост более 60%. Оба бренда выигрывают за счет льгот и привлекательных цен. Сможет ли LADA противостоять им?

В 2025 году продажи LADA упали на 25%, а доля рынка сократилась до 24%. В январе 2026 года падение составило почти 29%, что значительно хуже динамики всего рынка. Основная угроза для Lada исходит не только от HAVAL и GEELY, но и от новых локализованных марок — Tenet и Belgee, которые быстро набирают долю рынка благодаря господдержке и конкурентным ценам.

Проблемы модельной линейки LADA:

Новинка Lada Iskra не смогла компенсировать падение спроса на Vesta и Granta.
Линейка моделей запутана, а слабая унификация снижает эффективность производства.
Ценовая политика. Покупатели уходят к конкурентам или на вторичный рынок из-за недоступности автокредитов и высокой чувствительности к цене.

Вместе с этим АВТОВАЗ планирует увеличить продажи за счет экспорта и запуска новой модели Lada Azimut. Однако конкуренция в сегменте кроссоверов очень высока.

Эксперты считают, что в ближайшей перспективе АВТОВАЗ сохранит лидерство на рынке, но теперь завод вынужден бороться за каждого покупателя. Будущее компании зависит от способности предложить современный и доступный продукт, а не от административных мер и пошлин.

Читайте также:

Ключевые слова: китайские автомобили

Поделиться в социальных сетях:

👍

Эдгарчик
2 часа назад

Грустненько это всё, конечно, но и как будто бы так и надо, может, ВАЗ сделает пару выводов.

Искру, конечно, как то рано приплетать, ей ещё предстоит раскачаться, если за несколько месяцев она успела ворваться в топ-10, то наверняка где-то через полгодика займет 2-ое, а может, дай бог, и умудриться Гранту снести с 1-го места.

Что касаемо рынка кроссоверов... Ну тут объективно будет такая же история, что и с рынком седанов и Вестой в 2015 году, где автомобиль всех уделал и уделывал до 2022 года

+4
MANAGER_59
2 часа назад

АвтоВазу даже не надо ничего думать, нужно просто снизить цены на все свои модели процентов на 20-30 и всё. Судя по тому как они с ауры скинули 700 тыс. как с куста, говорит что наценка изначальная на автомобилях просто гигантская.

+4
1. Эдгарчик
  2 часа назад
  
  Аура не показатель для других моделей, с Ауры, очевидно, хотели просто содрать как можно больше тупо из-за своего дебильного позиционирования а-ля люкс, машина с размерами C-класса, но с пространством D-класса и тп, но вот, видимо, не получилось.
  
  Показателем, мб, Ларгус, который вместе с Аурой подешевел, но Ларгус подешевел на сколько, тыщ на 70 вроде? Эти 70к при покупке автомобиля никто и не заметит.
  
  +1
2. Jason Blayne
  1 час назад
  
  Просто некто Соколов и его заднеприводные менеджеры решили что "пипл хавает" и можно придумать сотню тысяч причин на фоне ситуации в стране. Как говорится, кому войnа, а кому мать родная.
  
  0