Поставщики АВТОВАЗа фиксируют существенное снижение выручки в 2025 году

27 апреля 2026 Лада.Онлайн 162 8

Ситуация в отрасли автокомпонентов остается сложной. АВТОВАЗ сокращает планы по производству и продажам автомобилей, что негативно влияет на всех поставщиков. Пик производства и выручки пришёлся на 2023-2024 годы: В 2024 году АВТОВАЗ показал рост, но уже в 2025 году объёмы выпуска и продажи резко снизились. Таким образом, системный кризис завода отправил его поставщиков на грань прибыльности, пишет Обозрение.

Крупные предприятия (Язаки Волга, Автоэлектроника, Балаковорезинотехника, ДСК и др.) фиксируют существенное снижение выручки в 2025 году по сравнению с 2024. Причины снижения - сокращение заказов от АВТОВАЗа, уход иностранных брендов, отсутствие новых покупателей, рост конкуренции между поставщиками.

Прибыль большинства компаний падает, увеличиваются расходы на обслуживание кредитов, многие предприятия показывают отрицательное сальдо денежных потоков. Кроме этого на предприятиях в 2025 году началось сокращение расходов на персонал. Фиксируется сокращение выплат дивидендов, по сравнению с 2023-2024 годами.

На фоне этого государственная поддержка становится критически важной для завода. Высокие тарифы и кредитные ставки мешают развитию, требуется поддержка на всех уровнях для стабилизации отрасли.

Эксперты ожидают восстановления рынка после снижение ключевой ставки, а замедление роста зарплат помогут восстановить маржинальность и объёмы производства. Некоторые поставщики рассматривают возможность работы с заводами по сборке китайских брендов, чтобы снизить зависимость от АВТОВАЗа.

Читайте также:

Поделиться в социальных сетях:

👍

алекс543
55 минут назад

При нынешнем курсе рубля что-то производить в России бессмысленно.

Вон даже у Северстали прибыль просела в 370 раз

0
Алексей 127
1 час назад

Поставщикам Автоваза нужно договариваться с Хавалом, Тенетом и Белджи. И договариваться уже сейчас, пока Автоваз ещё как-то трепыхается. Когда он посыпется, будет поздно. Да, договориться с новыми "отечественными" автопроизводителями будет трудно, а для некоторых и невозможно. Но нужно делать что можешь.

+2
iShrimp
2 часа назад

Если выручка падает, надо цены повысить, что они как дети малые...

+7
Pump
2 часа назад

Та же БРТ могла бы за счёт вторичного рынка компенсировать падения спроса на ВАЗе, но качество их "резинотехники" столь ужасно, что поделки из Китая и то часто больший ресурс имеют.

+4
Чебурашка
3 часа назад

хороший пример как автоваз, не снижая цены, убивает автопромышленность активнее чем "поддержка ее поддерживает" xD

классическая "собака на сене"

+6
1. Броневик
  2 часа назад
  
  По-вашему кто бы заплатит за снижение цен? Отсутствие прозрачной сетки оклада и системы примеровния для руководства АвтоВАЗа раздражает, конечно, как и в любой госструктуре, которая должна отчитываться до копейки перед народом, кроме, разве что, служб безопасности. Но даже 200к скидки на каждый проданный из 300к автомобилей нельзя было бы получить только из оптимизации корпоративных расходов — неизбежно бы пострадали опять же подрядчики.
  
  +5
2. Чебурашка
  39 минут назад
  
  Броневик
  
  По-вашему кто бы заплатит за снижение цен?
  
  ну в Белоруссии, Казахстане, Узбекистане вполне себе "платит" в этой ценовой модели и утиль тут не причем. В одной только России вечно не работает модель "подешевле для граждан страны".
  
  алекс543
  Как н может что-то снижать когда у него долгов больше 100 млрд, которые заложены в себестоимость
  
  Прогаживать десятки млрд на ненужное им ничто не мешает вместо гашения долгов xD
  
  0
3. алекс543
  54 минуты назад
  
  Как н может что-то снижать когда у него долгов больше 100 млрд, которые заложены в себестоимость
  
  0