0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

АВТОВАЗ выявил ряд проблем Lada Iskra: дилеры получили четыре сервисных предписания

     15 784   

АВТОВАЗ выявил ряд проблем Lada Iskra: дилеры получили четыре сервисных предписания

АВТОВАЗ активно дорабатывает и устраняет технические нюансы на Lada Iskra. В распоряжении сайта Лада.Онлайн оказался внутренний документ (список предписаний) дилерского центра LADA, в котором зафиксирован целый комплекс сервисных кампаний, выполняемых бесплатно при прохождении планового технического обслуживания (ТО).

Судя по документу, производитель оперативно реагирует на отзывы первых владельцев и результаты внутренних тестов, оперативно закрывая сразу несколько позиций по улучшению качества автомобиля:

  • Предписание № 72-25: Проверка соответствия момента страгивания переднего крепления рычага передней подвески к подрамнику. Цель — исключить возможные люфты и посторонние стуки в ходовой части.
  • Предписание № 73-25: Комплексная процедура по проверке или замене центральных сопел воздуховода в салоне, а также обязательная замена буфера двери задка (актуально для кузовов универсал и кросс-универсал) для более мягкого закрывания багажника.
  • Предписание № 74-25: Проверка надежности крепления туннеля пола в салоне автомобиля для предотвращения скрипов и вибраций пластика.
  • Предписание № 95-25: Масштабное обновление программного обеспечения (ПО) электронных блоков автомобиля.

Все вышеперечисленные сервисные кампании выполняются для автовладельцев абсолютно бесплатно в рамках гарантийных обязательств при первом же посещении официального дилера.

Читайте также:

Ключевые слова: отзывные и сервисные кампании лада искра | предписание автоваза

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Как вы считаете, достаточно ли быстро АВТОВАЗ устраняет выявленные недочеты Lada Iskra?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Судя по номерам документов, они все из 2025 года.

    Как минимум, ничего не написано про люфт сидений, натирание кузова уплотнителями дверей, шум бензонасоса, датчик дождя, дребезг торпеды по центру, у стекла и бардачка, металлический дребезг резонатора, люфт защелки правой части заднего дивана. Это навскидку.

    Кстати, диллеры все эти моменты признают "конструкционными и эксплуатационными особенностями" 😁

  2. Как же так, она же "прошла полный цикл испытаний, включая заводские и сертификационные тесты. Для этого было изготовлено около 300 опытных образцов, которые также использовались для отработки производственных процессов и обучения сотрудников АВТОВАЗа и дилерских центров LADA."

    1. Ага, Тестеры такие едут по Гарантии, а им в ответ: Это конструктивная особенность, массовых проблем не зафиксировано - отказ! 

      Пока было 300, не было статистики :D 

    2. Ну если люди навскидку могут написать целый список "конструкционных и эксплуатационных особенностей", то что было на тех трехстах - трудно представить.

      Грубо говоря ежели саморез острым кончиком больно тычит сквозь поролон сидушки в дупу - то это дефект и надо исправлять. А если сидушка всего лишь люфтит, саморез дупу не колет, кровь не течет, кровавого пятна на штанах не возникает - тогда это "конструкционная и эксплуатационная особенность"

      У меня предрестайловская Веста, в которой казалось бы, все косяки за долгие годы выпуска должны были исправить. Но нет, кочерга на 3-й передаче трандычит и тормоза скрипят (особенно назад). Но у меня же кровь ушами не идет, на дурдом я не отъехал (как и все такие же как я ) - дык чё париться? Такова логика ВАЗа.

      Я, честно говоря, на кочергу уже перестал реагировать, а от скрипа при торможении задним ходом пока еще передергивает, а все остальное я уже забыл.

      В общем на ВАЗе ничего в сущности ничего не меняется, хотя они и завели себе лазерную сварку и ёботов-сборщиков.

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.