0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Новое поколение Lada 4x4 может получить поперечное расположение двигателя

     31 января 2017  Лада.Онлайн    5 634    4      

    Новое поколение Lada 4x4 может получить поперечное расположение двигателя

    АВТОВАЗ рассказал, что процесс разработки Нивы-3 (Lada 4x4 третьего поколения), все еще находится на стадии выбора платформы. Возможно, двигатель внедорожника будет иметь поперечное расположение, что является глобальной тенденцией в сегменте 4x4/SUV.

    В одно время новое поколение Нивы хотели строить на платформе Renault Duster. Затем начали рассматривать возможность создания внедорожника, который будет 100% разработкой тольяттинских инженеров. В настоящее время платформа для Lada 4x4 NG (New Generation) еще на стадии выбора.

    В настоящее время мы изучаем оптимальные варианты платформы для этого автомобиля. В том числе, с возможной архитектурой поперечного силового агрегата, что является глобальной тенденцией в сегменте 4x4/SUV с двигателями мощностью до 200 л.с.
    Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ»

    Также стало известно, что в компании сейчас создается специальная команда инженеров, которая будет создавать Lada 4x4 NG в тесной кооперации со специалистами Альянса Renault-Nissan.

    Предположительно, новый внедорожник получит 1,8-литровый ВАЗовский мотор. В качестве трансмиссии рассматривается усиленная версия существующего нивовского полного привода.

    Напомним, по словам главного дизайнера АВТОВАЗа, при создании следующего поколения внедорожника в компании стараются определить правильный баланс между сохранением существующего внешнего облика (чтобы машину можно было легко узнать) и внедрением нового ДНК. Ожидается, что новое поколение Нивы появится к концу 2018 года.

    Ключевые слова: LADA 4x4 NG

    Поделиться в социальных сетях:

    Какое расположение двигателя должно быть на новой Ниве?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Жду с нетерпением новой Нивы! Ребята ускорьтесь, пожалуйста! В наших дорожных условиях такой автомобиль просто не заменим!
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    2. Капитан Немо
      Капитан Немо
      3 апреля 2017 14:20
      Ну вот, другое дело. А как же передавать вращение с поперечной коробки передач на продольный кардан а затем на поперечно расположенные полуоси?

      Я так понимаю, имеется желание отказаться от классической джиповской компоновки? ЗАЧЕМ? Классическая джиповская компоновка имеет ряд преимуществ перед переднеприводной 4вд: уменьшение переднего свеса, более простая конструкция раздатки с возможностью легко поставить пониженный ряд передач, правильная развесовка по осям. Дань моде? В Японии выпускаются конструктивные аналоги Нивы: Тойота Ками она же Дайхацу Териос, Дайхацу Териос Кид, Тойота Раш она же Дайхацу Биго, Мицубиси Паджеро Мини он же Ниссан Кикс, а также другие. Вроде как классические джипы не мешают никому и прекращать их выпуск японцы не собираются.

      Переднеприводных 4WD машин в Японии очень много, практически каждая переднеприводная легковушка имеет 4WD версию. Европейцы (Рено в частности) не умеют делать переднеприводные 4WD машины. японцы (Ниссан) умеют делать переднеприводные 4WD машины. Если АвтоВАЗ не может самостоятельно сделать переднеприводную 4WD машину - значит надо спросить у японцев, они подскажут.
      Ниссан - 4WD на любой вкус - АД, Авенир, Бассара, Куб, Либерти он же Прерия, Санни, Пульсар, Нот, Отти, Серена, Рнесса, Рашин, Вингроуд - все хороши.

      Недостаток переднеприводных 4WD машин - длинный передний свес; сложная раздатка с межосевым дифференциалом, объединённая с коробкой и главной передачей; в раздатке почти нет возможности сделать понижайку. Перед машины перегружен, если есть межосевой дифференцал - то он как правило несимметричный. Из преимуществ меньшая масса и широкая унификация с 2WD.

      Если на АвтоВАЗе решат выпускать переднеприводную 4WD машину - ИМХО, для России необходима самая простая надежная трансмиссия с возможностью жесткого подключения заднего моста. Рекламируемые парттаймы, которые якобы улучшают управляемость - хороши для блондинок.
      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
    3. Капитан Немо, спасибо за подсказку.
      Жалоба   
    4. Капитан Немо
      Капитан Немо
      3 апреля 2017 08:29
      Автор, вы сделали ошибку.

      "Но с такой схемой расположения мотора возможно применение цилиндрической главной передачи КПД которой (0,9) заметно выше, чем у конической (0,6 - 0,7), применяемой на автомобилях с продольно расположенным двигателем."
      - автор забыл о том, что речь идёт не о переходе с заднеприводной компоновки (Жигули) на переднеприводную с поперечным расположением двигателя (Зубило), где коническая передача просто не нужна.

      При переднеприводной 4WD компоновке всё равно имеется ДВЕ конические передачи - одна коническая передача находится в коробке передач, собственно объединена с коробкой, а другая - в редукторе заднего моста.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Ваш отзыв о шумоизоляции Lada 4x4:


    Голосовать