АВТОВАЗ представил обновленную Lada Niva Legend на ПМЭФ-2026

В рамках Петербургского международного экономического форума АВТОВАЗ представил рестайлинг Lada Niva Legend. В общей сложности внедорожник получил более 100 новых и более 60 модернизированных деталей и узлов, при этом классический легендарный дизайн был бережно сохранён.

Двигатель и динамика

Новый 1,8‑литровый двигатель, уже хорошо зарекомендовавший себя на модели Niva Travel, появился и на LADA Niva Legend. Мотор отличается повышенной тяговитостью: максимальный крутящий момент увеличился на 24 Н·м, причём уже на 1 000 об/мин достигается 80% крутящего момента. Расход топлива сократился вплоть до 30% в определённых режимах.

Подвеска и управляемость

Модернизированная передняя подвеска — сместили вперёд стабилизатор поперечной устойчивости. Управляемость и плавность хода стали значительно лучше.

Безопасность

• Фронтальная подушка водителя. Под неё модернизировали силовую структуру кузова, применили новый руль и рулевую колонку. 
• Боковой водительской подушки безопасности не будет.
• Вентилируемые передние тормозные диски — перегрев теперь не страшен.

Эргономика и комфорт

• Новый привод КПП и раздаточной коробки.
• Рычаг КПП приблизили к водителю, теперь он не входит непосредственно в коробку передач, а смонтирован через кулису.
• Механизм переключения раздаточной коробки стал однорычажным.
• Раздаточная коробка получила третью точку опоры — для улучшения виброкомфорта.
• Фильтр салона.
• Накладка воздухозаборника на капоте.
• Центральный замок, единый ключ для дверей и зажигания.
• Рулевое колесо унифицировали с Granta, замок зажигания теперь справа от него.
• Двухцветные 16‑дюймовые диски.
• Алюминиевые бамперы будут окрашивать в черный цвет.

Кузов

Из двусторонней оцинкованной стали:

• передняя панель
• капот
• крыша
• наружная и внутренняя панели задней откидной двери
• задний фартук кузова

Долговечность автомобиля в сложных условиях эксплуатации возрастёт.

Чтобы внедрить оцинкованный прокат на такую заслуженную модель, потребовалась серьёзная модернизация технологий штамповки и сварки — всё это реализовано в составе комплекса конструктивных и технологических улучшений.

Моторный отсек

Цельноформованная шумоизоляция капота — в салоне стало тише.

Удалось сохранить традиционное размещение запасного колеса (напомним, на Ниве Спорт с 16-клапанным мотором от него пришлось отказаться).

Читайте также:

• Когда Lada Niva Legend получит обновления в 2026 году, новые подробности
• Гнет ли клапана на новом двигателе Niva 1.8л ВАЗ 11184 (8кл., 90л.с.)

Ключевые слова: рестайлинг lada 4x4