АВТОВАЗ может начать выпуск Lada Vesta SW CNG

29 ноября 2017 Лада.Онлайн 7 316 6

Пресс-служба АВТОВАЗа сообщила RCI News, что компания готова выпустить битопливный универсал LADA Vesta, который будет использовать два вида топлива: сжатый природный газ (метан) и бензин. Проблем с выпуском такой модификации нет, всё будет зависеть от запросов рынка.

Пока мы не рассматриваем такую возможность, но если будет соответствующий запрос от рынка – мы будем прорабатывать этот вариант.

заявил представитель АВТОВАЗа.

Напомним, продажи битопливного седана (Lada Vesta CNG) начались в середине 2017 года. За 4 месяца АВТОВАЗ продал более 300 таких машин. По отзывам первых владельцев эта модификация экономней бензиновых версий в 2,5 раза.

Кстати, в настоящее время в компании готовятся к запуску в производство другой битопливной модели (Lada Largus CNG). В первом квартале 2018 года планируется выполнить все работы по подбору поставщиков и утверждению комплектаций автомобиля. Старт производства и продаж ожидается во втором квартале 2018-го.

Ключевые слова: лада веста cng

Поделиться в социальных сетях:

👍

Гость Александр
28 июня 2018 23:52

Являюсь работником агнкс и могу посоветовать посмотреть как сделаны балоны на vw paccat eco fuel,универсал,двигатель 1.4механика либо dsg. Они сделаны под днищем автомобиля.В бак входит 25 кубов а в весту максимум 18,но там три балона. Есть и минусы,баки страдают от зимних реагентов и в России не занимаются обслуживанием заводского метанового оборудования vw,а поверка балонов должна быть раз в пять лет.

0
Андрей
20 февраля 2018 08:38

Прытков Богдан,
Метановый бак нельзя делать плоским.

0
skai65
1 декабря 2017 14:59

Увы, пропан - довольно ВЗРЫВООПАСНЫЙ газ, в отличие от метана!
Учитывая, что автомобиль и без того, как любое транспортное средство, является "источником повышенной опасности", то в паре с пропаном он немногим отличается от "бомбы замедленного действия"...
Поэтому АвтоВАЗ и пытается сделать переход на метан.
Но такой шаг в отсутствии АГНС (как уже неоднократно писал) - просто "выхлоп".

0
Александр
29 ноября 2017 22:13

Зачем изобретать велосипед, если давно все уже сделано за автоваз. Неужели нельзя поставить пропан и баллон в место запаски на 53 литра и багажник можно будет использовать по полному. Вкорячили баллон на пол багажника. Да кому эта веста на метане нужна-габаритный, длинный груз не перевезти, багажник как в матизе, пробег на метане маленький, потом хер кому ее продашь, т.к. заправок вообще мало. В частности у меня в области всего 1, зато пропан только я знаю 10 заправок. Думаю была б веста на пропане, то продажи были явно больше 300 штук. Умные люди покупают весту и ставят пропан и не заморачиваются.

-3
1. Гость Виктор
  26 августа 2019 13:28
  
  1. Касательно количества заправок. Присматривался к этой весте на метане полгода назад. Почитал в интернете, что в нашем городе только 2 метановых заправки, на которых постоянно очередь из автобусов. Не стал брать, взял Шкоду Рапид. Но при выезде из салона (буквально в 100 метрах от салона) сразу заехал на заправку Роснефти заправиться и обнаружил, что на этой заправке продают метан. И никакой очереди. И это на моей улице. Потом начал обращать внимание на других заправках. Оказывается таких заправок полно, на которых сейчас метан предлагают. Особенно Газпром и Роснефть. Но в базе Автоваза они, почему-то не числятся, там только те, на которых только метан, а бензина нет.
  2. Касательно багажника. Безусловно очень обидно, когда требуется перевезти что-то длинное, а багажник не позволяет. Конечно, без багажника в дальние поездки на море ехать не удобно. Ну т.д. Но, если смотреть правде в глаза, часто вы пользуетесь багажником? При езде на работу и обратно багажник не нужен. На юг, или в другие дальние поездки большинство ездит не чаще нескольких раз в год. А доехать в магазин можно и с маленьким багажником. В итоге начинаешь задумываться, стоит ли переплачивать в 2,5 раза за топливо постоянно, чтобы воспользоваться полноценным багажником 2-3 раза в год?
  3. Касательно пропана. Метан на порядок безопаснее не только пропана, но и бензина. Этого аргумента уже достаточно. Также метан значительно дешевле пропана. Кроме того, не забывайте, что. метане ресурс двигателя значительно выше. Так что насчет "умные люди"... скорее просто вы сам не умный.
  4. Касательно "хер кому ее продашь". Люди, которые покупают данный автомобиль, покупают его для того, чтобы ездить (много ездить, не одну сотню тысяч километров, для них важна экономия), а не для того, чтобы подержать её в гараже пару лет и продать с минимальным пробегом.
  
  0
Прытков Богдан
29 ноября 2017 09:31

Сама идея, с учётом неплохого аппетита универсала неплоха.
Самое важное - это то, где будет размещаться газовый баллон. Одно из главных практических достоинств универсала (удачный красивый дизайн пока оставим) - возможность перевозки более габаритных, нежели чем в седане, грузов, при сложенных задних сиденьях.
Если ВАЗовские инженеры сумеют разместить баллон(ы) так, чтобы они не мешали, будет очень здорово.
К примеру, по аналогии с плоским топливным баком, использовать запас по глубине багажника, который сейчас используется на толщину верхнего фальшпола с пенопластовыми коробами. Только разумеется, баллон внизу, а над ним разместить над ними докатку (ещё +несколько сантиметров) и более простенький органайзер.

+8