0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

АВТОВАЗ назвал факторы для восстановления российского рынка автомобилей

     2 366   

АВТОВАЗ назвал факторы для восстановления российского рынка автомобилей

В начале 2025 года отмечена низкая покупательская способность на автомобильном рынке России. Глава АВТОВАЗа Максим Соколов рассказал «Российской газете», когда российский авторынок начнёт вновь расти, и что для этого нужно.

По его словам для восстановления рынка нужно два главных фактора:

  1. Снижение ключевой ставки и, как следствие, активизация автокредитования. Глава завода отметил, что топовые комплектации автомобилей LADA продавались в основном в кредит.
  2. Прекращение агрессивного демпинга со стороны китайских брендов. На рынке идет ценовая война, когда скидки доходят до стоимости одного автомобиля. Например, в некоторых китайских дилерских центрах скидки составляют 700 и 800 тысяч рублей, что равносильно стоимости нового автомобиля Lada Granta.

При этом он отметил, что АВТОВАЗ отвечает на это своей работой, качеством своей продукции и ценовой политикой.

Читайте также:

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Ждете ли вы снижения процентной ставки по кредитам?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Интересно, если отменить утиль и госпрограммы, АвтоВаз хоть одну машину сможет продать?

    1. Я думаю да, и не одну даже. Но исключительно по госзакупкам.

  2. XCITE у нас стояли ГОД! Никто их не рассматривал почти, ведь за 2.500.000 ноунейм никто не будет брать (да некоторые знали что это чери, но все же) . Автоваз за это время проект свернул, так как продажи не шли, после чего решил влупить скидку 650 тыс на XCITE, и о чудо, люди стали брать, причем довольно часто, мы распродали почти весь сток XCITE за пол месяца!!! О чем это говорит? Что у всего есть своя цена, и слова про высокую ставку - это все отговорки, так как прекращать пилить бабло Соколову не хочется

  3. Я подозреваю что нынешний глава Ваза самый тугодумный. Тут 2 варианта, либо тупой, либо упёртый. Его продукцию стоимостью 2 млн в качестве какое оно есть, покупают от безысходности. Разумеется  я лучше китайца возьму. Вчера видел, выехала новая Веста от дилера и на перекрестке скрежет от тормозовdisappointed

    1. мне больше интересно кому там пришла "гениальная" идея, что если задирать цены сколько угодно то вазы будут брать все равно активно. ваз всегда брали как самое доступное, хоть и низкокачественное(за редким исключением), средство передвижения.

      вот перестал быть ваз доступным авто и продажи стали вполне себе соответствовать цене. но "гении" не в капусте родились, они были уверены, что утилем все равно загонят народ за вазами. только вот кого загонять? ЦА вазов купить нынешние поделки не имеет возможность. а те которые имеют - на саму идею покупки смотрят как на поступок суицидника.

      хоть тресни никакие истеричные придумки про депозиты и доступные кредиты (рассрочки уже сейчас есть) ситуацию не решат. Просто им страшно признавать что они ошиблись. Будут что угодно называть в качестве причин, даже фазы луны, но признаваться не будут.

      Еще раз скажу: столько сколько для ненависти к автовазу сделал Соколов - не делал никто, даже все вместе взятые.

  4. "отвечает качеством своей продукции"

    Насмешнил. Господин Соколов, Вы цены снизьте на Лады, которые состоят полностью из китайских запчастей. Жадность фраера сгубит. 

  5. Весь эффективный менеджмент АвтоВАЗа выгнать поганой метлой. По превращали заводы в распилочные бюджетных денег и сидят жиреют прикрываясь патриотизмом. 

  6. Прекращение агрессивного демпинга со стороны китайских брендов.

    Логика вышла из чата.

    Цены растут, предложение сокращается, но по умозаключениям великого кормчего, спрос должен вырасти, и рынок восстановится.

    Ок.

  7. Загнали рынок что 80% это кредитная покупка, а теперь пальцами тыкают, виновных искать начинают.

    Пусть учтут что при ставке 6% например, их ведро стоило 10т$, при одинаковом курсе.

    А за 25т$ их ведро при любой ставке ненужно.

  8. Авто в Китае такое же в 2-3 раза дешевле, чем тут.

    Просто забудьте про восстановление рынка, его не будет никогда.

  9. С 1 сентября 2025 года АвтоВАЗ переводит линию выпуска автомобилей LADA Vesta на односменный режим работы, соответствующий приказ издан. Также прорабатывается вопрос о переводе линий сборки автомобилей GRANTA/ Iskra и семейства NIVA на график неполной рабочей недели, то есть на 4 дневку, (если ситуация с продажами станет совсем уже тупиковой) , Азимут с ценой в три миллиона также будет пылится на складах у дилеров как и Aura сейчас, её тоже с большой помпой запускали, итог все знают, сейчас самый дефицитный автомобиль это GRANTA standart за 800 тыс, вот и делайте выводы что хочет, и главное что может себе позволить наше население.

    https://vk.com/club203400803

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.