Почему автомобили LADA меньше теряют в цене, чем китайские

07 апреля 2026 Лада.Онлайн 930 13

Все четыре семейства пассажирских автомобилей LADA заняли первые строчки в В-классе в рамках ежегодного рейтинга ликвидности автомобилей по итогам 2025 года. Эксперт рассказал, почему отечественная марка показала такие высокие результаты на фоне китайских автомобилей.

Высокая остаточная стоимость автомобилей LADA объясняется:

Доверием к бренду LADA.
Доступностью запчастей.
Особенностями российского рынка.

Китайские автомобили теряют в цене из-за:

Перенасыщения рынка.
Ценовой политики.
Восприятия брендов покупателями.

Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский сообщил агентству АВТОСТАТ, что отсутствие дорогих опций делало автомобили LADA более доступными для покупателей, что способствовало росту их популярности.

С другой стороны возможность дооснащения автомобилей LADA (добавление кондиционера, систем безопасности и др.) повышала их привлекательность на вторичном рынке и могла увеличить цену при перепродаже.

Он также отметил, что базовые модели LADA традиционно считаются надёжными и простыми в обслуживании, что также способствует сохранению их стоимости.

Читайте также:

Ключевые слова: китайские автомобили

Поделиться в социальных сетях:

👍

MrDmitry
7 апреля 2026 14:35

Смотря какой Китайский автомобиль покупать, те, что на шапке новостной и ежу понятно, что не стоит.

+4
алекс543
7 апреля 2026 13:35

Запчасти явно дешевле чем на бу китайца, а качество китайца не выше и запчасти порой месяцами ждать

0
daprg
7 апреля 2026 13:32

Вот кстати, именно из-за ликвидности на вторичке мне пришлось брать новую Весту с салона. Сначала решил посмотреть на вторичке. Чтоб пробег до 30 000 и до 2-х лет. Думал халява будет, но разница с новой оказалась 100-200 тыс. Пришлось брать новую.

+1
1. MrDmitry
  7 апреля 2026 14:30
  
  Что из б.у смотрели?
  
  -1
2. daprg
  7 апреля 2026 15:29
  
  Весту, SW Cross и смотрел. Думал, раз в народе такая "не популярная", "не качественная", "все избавляются", то даром заберу за 1.2-1.3. Ага, щяс, 1.7+ если свежая, с одним хозяином и маленьким пробегом.
  Китайцев не рассматривал в принципе.
  Ну одним глазом ещё глянул на K5 и VW Passat, но если свежие, то там ценник под 4 млн. А хлам не захотел.
  
  0
3. MrDmitry
  7 апреля 2026 18:07
  
  Rio/Solaris/Polo/Rapid ???
  
  0
4. daprg
  7 апреля 2026 18:38
  
  Тут Веста - без вариантов. Есть Рио в семье, брали новой с салона в довоенные времена, вторая машина, точнее, уже первая). Нет в ней ничего хорошего, чего бы не было в Весте. И стоит она новая у дилера сейчас 2900.
  Для меня всё, что ниже Тойоты Камри и Пассата, это всё примерно уровень Весты плюс-минус. А если тот же уровень, то не вижу смысла переплачивать.
  
  +4
5. Беня Зингер
  8 апреля 2026 12:14
  
  разница с новой оказалась 100-200 тыс.
  
  и вы этим благополучно воспользуетесь когда будете продавать. Чем плохо в вашем случае?
  
  +1
Беня Зингер
7 апреля 2026 13:06

Китайские автомобили теряют в цене из-за:

Перенасыщения рынка.
Ценовой политики.
Восприятия брендов покупателями.

ИМХО первые два пункта - фигня. А последний в сущности сводится к тому, что нет четкого понимания в целом, во что выльется владение Б\Ушным китайцем. С Ладой как-раз все понятно, что, где и почем.

+3
iShrimp
7 апреля 2026 10:36

Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский сообщил агентству АВТОСТАТ, что отсутствие дорогих опций делало автомобили LADA более доступными для покупателей, что способствовало росту их популярности.

Щаз, подождите, мне надо осознать эту умную мысль...

+9
1. Беня Зингер
  7 апреля 2026 12:45
  
  Дык директор - ученый человек, небось несколько академиев закончил.
  
  Шоб простому мещанину такое загнуть, нужна доподмога. Одной пол-литры доподмоги точно мало
  
  +5
2. MrDmitry
  7 апреля 2026 14:38
  
  Щаз, подождите, мне надо осознать эту умную мысль...
  
  - Четыре часа прошло, Вы осознали? Поможете?
  
  +2
3. Алексей 127
  7 апреля 2026 14:59
  
  Умная мысль простым языком:
  
  Не может сильно упасть в цене та груда металла и пластика, в которой были франко-японские запчасти, потому что металл стоит мало, а запчасти раньше были всё-таки франко-японские.
  
  Что скажет кончавший академиеи Шапринский еще года через три, когда вторичка будет завалена Вестами эНгЭ с китайскими заменителями франко-японских элементов, будет очень любопытно почитать.
  
  +3