Концепт Lada XRAY Cross был впервые представлен на Московской выставке в 2016 году. Спустя два года на ММАС-2018 АВТОВАЗ демонстрирует уже серийную версию этого кроссовера. Кроме пластикового обвеса кросс-версия отличается рядом других доработок, о которых рассказывается далее.
Отличия Lada XRAY Cross по сравнению с обычной версией:
Пластиковый обвес, который немного увеличивает габариты машины (длина больше на 6 мм, а ширина на 46 мм).
Рейлинги на крыше (дают прибавку в высоте 75 мм).
Новый пластиковый пыльник двигателя.
Поворотные кулаки и передние тормозные диски от Весты.
Оригинальные шрусы.
Модернизированный подрамник в сборе.
Оригинальные амортизаторы с пружинами в сборе с улучшенными характеристиками.
Суммарный ход подвески составляет 203 мм (на 50 мм больше, чем у базового Lada XRAY).
Модернизированные рычаги задней подвески с балкой в сборе.
Оригинальные задние пружины и амортизаторы с улучшенными характеристиками.
Немного расширена колея: 1503 вместо 1492 мм спереди и 1546 вместо 1532 мм сзади.
Увеличенная снаряженная масса машины (1300 вместо 1250 кг).
Увеличенный дорожный просвет со 195 до 215 мм (в основном благодаря установке более высокопрофильных шин).
Шины 215/50 R17 (у обычной версии самые большие колеса 205/50 R17).
Изменили конструкцию переднего стабилизатора (она теперь напоминает дастеровскую).
Дисковые задние тормоза, как на Lada Vesta Cross (на обычной версии они барабанные).
Подрамник спереди опущен, поэтому картер двигателя уже не выпирает за его пределы (поэтому стали использовать пластиковую, а не металлическую защиту картера двигателя).
Рулевая колонка регулируется не только по наклону, но и по вылету.
Центральный подлокотник с боксом.
В центральном боксе есть USB-розетка.
Есть «интеллектуальная» противобуксовочная система LADA Ride Select, который предусматривает 5 режимов движения (ESC ON, спорт, снег и грязь, песок и ESC OFF).
Электронная блокировка дифференциала (EDL).
Противотуманные фары с функцией освещения поворота.
Улучшена шумоизоляция. NVH-пакетами снабжены двери и боковины, моторный отсек и днище, арки колес и багажник.
Увеличенная максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозами (650 вместо 600 кг).
Дополнительная подсветка в салоне (вежливая подсветка ног, дверных карманов, плафон для задних пассажиров).
Обновленная приборная панель, которая теперь показывает температуру охлаждающей жидкости.
Lada XRAY Cross будет оснащаться только 122-сильным мотором (ВАЗ 21179) в паре с 5-ступенчатой механической коробкой или АМТ. См. также полные технические характеристики. Как видите, разница есть не только снаружи автомобиля, но и внутри.
По последним данным АВТОВАЗ планирует начать продажи Lada XRay Cross до конца 2018 года. Кстати, некоторые решения с кросс-версии затем перейдут и на обычный Lada XRAY.
