Сравнили Lada Vesta NG и Hyundai Sonata
18 сентября 2023 1 756 4
На Драйве один автолюбитель был владельцем Хендай Соната 2004 года выпуска. За 7 лет эксплуатации он проехал более 130.000 км. и решил сменить этот автомобиль на Лада Веста нового поколения. На Весте он проехал 1500 км и решил написать сравнительный отзыв.
Интересно было почитать, что он пишет:
Чем Sonata лучше Vesta NG
— ширина салона и ширина кресел — здесь соната безоговорочно побеждает и никак иначе.
— класс сонаты выше: типа корейский D-класс против Российского B+ (он же C- 🤣🤣🤣).
— полезный объем багажника — в сонате больше ПОЛЕЗНОГО объема, поскольку банально нет петель багажника (хотя по цифрам выигрывает веста 480 против 430 у сонаты).
— соната мягче, особенно для пассажиров.
— сонату меньше сдувает на трассе 😁.
— расположение ручника в сонате в 1000 раз лучше и удобнее, чем в весте, равно как и подстаканников.
— в сонате климат, в весте кондиционер. В принципе я дискомфорта не испытываю, но разница — нажать один раз за поездку климат или несколько покрутить крутилки — все же есть.
— МКПП… в сонате любая передача включается мизинцем правой руки (кроме задней), в весте (говорят не приработалась еще и масло надо менять на 30-45к, желательно на синтетику) я думаю что в течении года я накачаю свою правую руку…
— раньше в БЖ читал, что все хотят пофиксить медленный сброс оборотов в сонате с 3к до 1,5-1,2 — никогда не понимал зачем, а сейчас вдвойне… из-за этого плавного опускания оборотов успеваешь переключиться на любую передачу и без перегазовки ехать дальше плавно без рывков, клювков и т.п. На весте так не получается из-за очень быстрого падения с 3к до холостых… я только выжал сцепление, а обороты уже на холостых…
— какой режим выбран на переключателе света — такой и остается, на весте рычажок на ближнем, а его после запуска нет, приходится переключать туда-сюда-обратно.
— в сонате регулируемый подголовник — всегда удобная посадка.
Чем Vesta NG лучше Sonata
— она НОВАЯ, я уже никогда не смогу сесть за руль НОВОЙ СОНАТЫ ТАГАЗ, а в ЛАДЕ ВЕСТЕ уже езжу😜.
— головной свет весты (светодиодный) на голову, а то и две, выше галогеновых (ОРИГИНАЛЬНЫХ!) фар сонаты. Есть опыт использования всей оригинальной оптики на СОНАТЕ и галоген и ксенон. Если ксенон штатный новый — то да, светодиоды уступают ( хотя дискомфорта пересев с ксенона на светодиоды высты я не почувствовал), если ксенон уже не нов и на недорогих лампах, то головной свет весты — будет лучше.
-длина салона внутри больше в весте, несмотря на меньшую колесную базу. В сонате сам за собой я сижу менее свободно, чем в весте.
— расход бензина — меньшего бака хватает на больше, чем в сонате. Тут физика и никуда не деться — мотор в сонате объемнее, а машина тяжелее, да и технологии в моторе старее, но это не точно)))
— карманы в дверных картах — в передние можно бутылку литровую положить, а задние вообще просто есть, в сонате передние чисто номинальные — сзади вообще нет.
— шумоизоляция — при оценке штатных машин — однозначно лучше в весте, и от дороги и моторного отсека, равно как и крыша… когда в сонате сидишь в дождь — ощущение, что в консервную банку сел, в весте слышу по-большому счету только дождь по стеклам (по крыше конечно тоже есть, но он очень глухой).
-сцепление — значительно мягче на весте и, как оказалась более понятный отклик педали, в сонате 60% хода педали сцепления — люфт, схватывание сцепления происходит на верхней трети хода педали сцепления.
— проще конструкция подвески — проще и дешевле ремонт — в сонате, что бы нормально перетряхнуть подвеску нужен вагон денег ( только сайлентблоков в подвеске 26-ть!).
Просто наблюдения
— Руль в весте меньше руля в сонате, но в весте он толще.
— в Сонате 2-ве задние противотуманки, а в Весте одна — (не знаю хорошо или нет, как факт).
— в сонате видно капот, а в весте нет…
— зеркала заднего вида — в сонате они меньше, но обладают большей сферичностью, чем в весте, но в весте они больше, как итог видно и там и там нормально, но мне пока привычнее сонатовские зеркала.
— очечник на переднем плафоне — есть и там и там (правда в сонате вроде во всех комплектациях, а на весте только в техно, в енджое уже нет).
— задний плафон — есть и там и там.
— фирменные звуки МКПП присутствуют и на весте и на сонате, только разные… на сонате — под сброс газа на 3-й передаче больше всего ощущается.
— на весте есть задние парктроники, на сонате ставил камеру заднего вида, сдохла, чинить не стал.
— сиденья на весте — натуральная дермантиновая кожа с вставками ткани, в сонате — кожа с элементами дермантина.
— цифровая приборная панель — это тема, очень удобно, когда можно вывести на панель приборов навигатор.
— в сонате 6 штатных динамиков, на весте — 8-мь, в сонате штатные (19-ти летние) динамики на пионере (Pioneer MVH-A200VBT 2DIN) играют лучше, но не сильно вестовской штатной системы (более глубокий бас, остальное +/-.
В дополнении автор пишет, что за 7 лет в ремонт иномарки вложил 2 (ДВЕ!) стоимости машины, делал все для себя, чтобы машина никогда не подводила.
Комментарии
ТОП товаров в магазине (еще)
