0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Какой реальный ресурс вариатора Jatco JF015E?

     29 мая 2024  20 246    6      
    VAZovod

    Ранее на Lada XRAY и Vesta ставили японский вариатор Nissan Jatco JF015E. Гарантийный срок на эту трансмиссию всего 100 000 км пробега, однако на АВТОВАЗе рассказывали, что она выдерживает 200+ тысяч км. На днях в Сети наткнулся на отзывы владельцев, которые пишут, что вариатор "ушел из жизни" раньше, чем они ожидали.

    Скорбный пост, ибо искенняя вера всех знатоков из интернета внушенная мне, про кратное увеличение ресурса при регулярных заменах масла, не сработала.
    Пробег 117000, появилось жужжание как у электрического моторчика. Сначала тихое, затем сильнее, визит к диллеру.

    пишет владелец Лада Иксрей Кросс.

    Официальный дилер сказал, что вариаторы они не ремонтируют, меняют только трансмиссию в сборе. В результате владелец купил Вестовский вариатор после капремонта за 180 000 рублей в частной лавке.

    Владелец пишет, что масло в вариаторе он менял регулярно, крайний раз 40 000 км назад, однако эксплуатировал машину жестко (ездил по трассе более 150 км/ч в течении 3 часов, зимой были пробуксовки, с места не всегда плавно стартовал). 

    Пишет, что во время замены вариатора на СТО привезли на эвакуаторе еще один XRAY с пробегом 82000 км, проблема такая же.

    Получается, что ресурс вариатора так сильно зависит от условий эксплуатации? Эксперты говорят, что меняй масло в вариаторе каждые 40тыс.км. и он проходит более 200 тыс.км. Однако видимо это не поможет, если длительно ездить на большой скорости и буксовать.

    Интересно, китайский вариатор такой же "нежный", как японский? )

    Ключевые слова: вариатор | коробка передач лада веста | коробка передач lada xray

    Поделиться в социальных сетях:

    Ресурс вариатора Jatco так сильно зависит от условий эксплуатации?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Дааа, в этом случае японское качество подвело 😒

      Нравится +2 Не нравится
      1. Подвело не японское качество, а русская прошивка и русская эксплуатация. На праворульных сузуках 150+ пробега для этого вариатора скорее правило, чем исключение. Потому контрактный JF015E для этих моделей и стоит 25к контрактный. 

        Нравится +1 Не нравится
      2. Русская эксплуатация? Семейные люди участвуют в гонках на них? Жгут резину на светофоре? А потом уходят в точку на отсечке? 

        А все водители других стран на этом же автомате ездят максимально аккуратно. Так штоль? 😂 Не пытайтесь натянуть сову на глобус.

        Нравится 0 Не нравится
    2. В общем-то, есть подтвержденные случаи прохождения этим вариатором 300+ тысяч. При этом в нем не просто меняли масло каждые 35000 км, а каждые 35000 км снимали и вычищали всю стружку от износа, помимо замены масла.

      Нравится +9 Не нравится
      1. Не стружку, а фрикционную пыль, это разные вещи. Стружка(ежи) на магнитах это уже авария вариатора, где-то что-то задирает, ежи = капиталка. Ps ресурс этого вариатора 200-300 тыс.км. при спокойном стиле езды без резких стартов и частичной замене масла с очисткой поддона раз в 30-60 тыс.км.

        Нравится +17 Не нравится
      2. Ключевой тут момент, что не ИЛИ, а именно И, те нужен и спокойный стиль и регулярная смена жижи и фильтра

        Нравится +7 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Как часто вы получаете штрафы за нарушение ПДД?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.