Lada Granta FL оказалась лучше Datsun оn-DO, но хуже Renault Logan

20 апреля 2019 Лада.Онлайн 9 394 0

Эксперты журнала «За Рулем» решили сравнить новую Гранту с двумя главными конкурентами: Datsun оn-DO и Renault Logan. Чтобы все было честно, все седаны для обзора были выбраны в максимальной комплектации, с двигателем объемом 1,6‑литров и четырехступенчатым автоматом.

Lada Granta FL оказалась лучше Datsun оn-DO, но хуже Renault Logan

Сравнение на фото

Сравнение технических характеристик

	ЛАДА ГРАНТА	DATSUN ON-DO	RENAULT LOGAN
Снаряженная / полная масса	1160 / 1560 кг	1160 / 1560 кг	1156 / 1600 кг
Время разгона 0–100 км/ч	13,1 с	14,4	11,7 с
Максимальная скорость	176 км/ч	166 км/ч	171 км/ч
Топливо / запас топлива	АИ-95 / 50 л	АИ-95 / 50 л	АИ-95 / 50 л
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл	9,9 / 6,1 / 7,2 л / 100 км	10,4 / 6,1 / 7,7 л / 100 км	10,9 / 6,7 / 8,4 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензиновый	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Конфигурация / число клапанов	Р4 / 16	Р4 / 8	Р4 / 16
Рабочий объем	1596 см³	1596 см³	1598 см³
Мощность	72 кВт/98 л.с. при 5600 об/мин	64 кВт/87 л.с. при 5100 об/мин	75 кВт/102 л.с. при 5750 об/мин
Крутящий момент	145 Н·м при 4000 об/мин	140 Н·м при 3800 об/мин	145 Н·м при 3750 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Тип привода	передний	передний	передний
Коробка передач	А4	А4	А4
Передаточные числа: I / II / III / IV / з.х.	2,86 / 1,56 / 1,00 / 0,70 / 2,31	2,86 / 1,56 / 1,00 / 0,70 / 2,31	2,73 / 1,50 / 1,00 / 0,71 / 2,46
Главная передача	4,10	4,10	3,65
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзади	McPherson / упругая поперечная балка	McPherson / упругая поперечная балка	McPherson / упругая поперечная балка
Рулевое управление	реечное, с электроусилителем	реечное, с электроусилителем	реечное, с гидроусилителем
Тормоза: спереди / сзади	дисковые, вентилируемые / барабанные	дисковые, вентилируемые / барабанные	дисковые, вентилируемые / барабанные
Шины	185/55 R15	185/55 R15	185/65 R15

размеры Lada Granta FL, Datsun оn-DO и Renault Logan

Экспертная оценка автомобилей

Модель	DATSUN ON-DO	ЛАДА ГРАНТА	RENAULT LOGAN
Рабочее место водителя	Наиболее удобные сиденья — у Логана. Самые аморфные — у Гранты. Datsun посередине, но получает низкий балл за отсутствие вертикальной регулировки сиденья. Рулевые колонки тестовой троицы настраиваются только по высоте, но в активе Логана более широкий диапазон и более удачный профиль баранки. А вот обзорность у «француза» ни к черту: здесь самые массивные передние стойки и самые маленькие наружные зеркала.
Сиденье	7	7	8
Органы управления	7	7	8
Обзор	8	8	7
Салон	Logan — лидер по качеству материалов и уровню исполнения, но эргономика не без греха: клавиши задних стеклоподъемников живут на консоли, а кнопки обогрева сидений — в их основании. Интерьер Гранты проще, но удобнее. А хуже всех — Datsun: здесь по-прежнему много фурнитуры от ранних Калин, USB-слот спрятан в бардачке без подсветки. Самый просторный задний ряд — у Логана. Самые объемные багажники — у Гранты и on-DO.
Передняя часть	7	8	8
Задняя часть	7	7	8
Багажник	9	9	8
Ходовые качества	Несмотря на заметный разброс в паспортных данных, динамические характеристики всей троицы близки и в целом достаточны. Разве что автомат Renault работает чуть грубее коробок конкурентов и сильнее провоцирует двигатель на высокий городской расход топлива. Вместе с тем у Логана более понятные тормоза с хорошим чувством первого прихвата (чего сильно недостает тормозам Лады и Датсуна) и больше «правильной» информации на руле.
Динамика	8	8	8
Тормоза	7	7	8
Управляемость	7	7	8
Комфорт	По-настоящему тихим не назовешь ни одного из участников теста, однако Logan всё же чуть впереди: в первую очередь это касается моторных шумов, в меньшей степени — аэродинамических и дорожных. Плавность хода всех испытуемых хороша: в адекватных режимах вряд ли удастся заставить подвеску сработать на отбой. По части микроклимата паритет: все оснащены эффективным климат-контролем и обогревом передних сидений.
Шум	7	7	8
Плавность хода	8	8	8
Климат	8	8	8
Приспособленность к России	Дорожные просветы наших подопечных — почти кроссоверные. Однако оценка за геометрическую проходимость у Логана ниже: его передний бампер на 45 мм ближе к асфальту, чем у Лады и Датсуна, — нужно быть начеку при парковке. Условия гарантийного обслуживания одинаковы у всей троицы, но Ладе мы добавляем балл за широчайшую дилерскую сеть, а Датсуну, напротив, снижаем. Все модели укомплектованы полноразмерной запаской и «пьют» АИ‑95.
Геометрическая проходимость	9	9	8
Сервис	7	9	8
Эксплуатация	8	8	8
Общая оценка	7,60	7,80	7,93

Кар-индекс учитывает эксплуатационные расходы на пробеге 70 000 км: плату за регистрацию и техосмотр, транспортный налог, затраты на ОСАГО, топливо и плановые ТО, а также потери при перепродаже машины.

Кар-индекс Lada Granta FL, Datsun оn-DO и Renault Logan