0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Лада Веста или новый Хендай Солярис, что лучше?

     20 521   

Лада Веста или новый Хендай Солярис, что лучше?

Ранее мы сравнивали Весту и ее конкурентами (Kia Rio и Hyundai Solaris). Тогда было ясно, что новинка АВТОВАЗа является полноправным игроком современного авторынка, способный отнять у лидеров солидную долю покупателей. В феврале появился Solaris в новом кузове, который во многом стал лучше своего предшественника. Мы решили сравнить седан Лада Веста и New Solaris.

Сравнительные фото

лада веста спередилада веста сзадилада веста сбокуНовый Солярис спередиНовый Солярис сзадиНовый Солярис сбокусалон лада вестасалон новый соляриспанель лада вестапанель новый соляриспанель лада вестапанель новый солярискоробка передач лада вестакоробка передач новый солярисклиматическая система лада вестаклиматическая система новый солярис

Сравнение технических характеристик

Технические характеристики Лада Веста Hyundai Solaris
Кузов
Габариты (длина х ширина х высота) 4410 х 1764 х 1497 4405 х 1729 х 1469
Дорожный просвет 178 мм 160 мм
Объём топливного бака 55 л 50 л
Двигатель и трансмиссия
Двигатель 1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.) 1,4 (100 л.с.) и 1,6 (123 л.с.)
Коробка передач МКПП (5 передач) и АМТ/робот (5 передач) МКПП (6 передач) и АКПП (6 передач)

Из сравнительной таблицы можно заметить, что Лада Веста длинней, шире и выше своего конкурента. Кроме этого у нее больше клиренс и объем бензобака. Главный недостаток ВАЗовской новинки - отсутствие автоматической коробки передач.

Сравнение комплектаций

В настоящее время цены на эти автомобили следующие:

  • Лада Веста от 545 900 до 735 900 рублей;
  • Hyundai Solaris от 599 000 до 899 900 рублей (+ дополнительные пакеты опций от 30 000 до 80 000 рублей).

Сначала сравним машины в минимальных комлектациях:

  • Новый Солярис в базовой комплектации Active за 599 000 рублей;
  • Весту в исполнении Comfort за 598 900 рублей.

Цена обоих автомобилей примерно одинаковая, но оснащение разное:

Опция Лада Веста Comfort Hyundai Solaris Active
Цена 598 900 рублей 599 000 рублей
Двигатель и трансмиссия 1.6 л (106 л.с.), МКПП 1.4 (100 л.с.), МКПП
Время разгона до 100 км/ч 11.2 секунды 12.5 секунды
Безопасность
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира Есть Есть
Подголовники задних сидений Есть Нет
Крепления для детских сидений ISOFIX ISOFIX
Автоматическое запирание дверей при движении Есть Нет
Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении Есть Нет
Иммобилайзер Есть Есть
Охранная сигнализация Есть Нет
Дневные ходовые огни Есть Есть
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС Есть Есть
Антиблокировочная система тормозов с усилителем
экстренного торможения
ABS+BAS ABS
Электронная система распределения тормозных
усилий
EBD EBD
Система курсовой устойчивости ESC VSM
Противобуксовочная система TCS TCS
Система помощи при трогании на подъеме HSА HAC
Защита двигателя и подкапотного пространства Есть Нет
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении Есть Есть
Система мониторинга давления в шинах Нет Есть
Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага Есть Есть
Брызговики Спереди Спереди и сзади
Интерьер
Бортовой компьютер Есть Есть
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов Есть Нет
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции
60/40
Есть Есть
Подлокотник сиденья водителя с регулировкой по
углу наклона
Есть Нет
Розетка 12V Есть Есть
Противосолнечный козырек водителя и пассажира с
зеркалом
Есть Есть
Комфорт
Электроусилитель рулевого управления Есть Есть
Регулируемая рулевая колонка По высоте и по вылету По высоте
Регулировка ремней безопасности передних сидений
по высоте
Есть Есть
Датчик наружной температуры Есть Есть
Сиденье водителя С регулировкой по высоте и поясничной поддержкой С регулировкой по высоте
Воздушный фильтр салона Есть Есть
Легкая тонировка стекол Есть Нет
Центральный замок с дистанционным управлением Есть ЦЗ без дистанционного управления
Электростеклоподъемники передних дверей Есть Есть
Подогрев передних сидений Есть Нет
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал Есть Нет
Датчики парковки сзади Есть Нет
Кондиционер Есть Нет
Воздуховоды к ногам задних пассажиров Есть Есть
Охлаждаемый вещевой ящик Есть Нет
Аудиосистема Аудиосистема (4,3'' монохромный дисплей, 4 динамика Аудиоподготовка 4 динамика, антенна
Экстерьер
Наружные зеркала и наружные ручки дверей В цвет кузова В цвет кузова
Колеса Колеса штампованные 15'' Колеса штампованные 15''
Запасное колесо Штампованное полноразмерное 15'' Штампованное полноразмерное 15''

Лада Веста быстрее разгоняется до сотни и имеет более богатое оснащение.

Теперь сравниваем автомобили в максимальных комплектациях:

  • Лада Веста в комплектации Luxe Multimedia за 735 900 рублей;
  • новый Солярис в исполнении Active Plus за 739 900 рублей.

Цена обоих автомобилей примерно одинаковая, сравниваем опции:

Опция Лада Веста Luxe Multimedia Hyundai Solaris Active Plus
Цена 735 900 рублей 739 900 рублей
Двигатель и трансмиссия 1.8 (122 л.с.) и АМТ/робот 1.4 (100 л.с.) и АКПП
Время разгона до 100 км/ч 12.1 секунды 12.9 секунды
Дополнительные опции к таблице выше
Боковые подушки безопасности Есть Нет
Противотуманные фары Есть Нет
Футляр для очков Есть Нет
Подсветка мест входа-выхода в передних дверях Есть Нет
Электростеклоподъемники задних дверей Есть Нет
Обогрев ветрового стекла Есть Нет
Камера заднего вида Есть Нет
Датчики дождя и света Есть Нет
Зеркала с электроприводом и обогревом Есть Есть
Подогрев передних сидений Есть Есть
Климатическая система Климат-контроль Кондиционер
Круиз-контроль и ограничитель скорости Есть Нет
Аудиосистема Мультимедийная система с навигацией (7'' цветной дисплей), 6 динамиков Магнитола
Управление аудиосистемой на руле Есть Есть
Колеса Литые 16'' Колеса штампованные 15''
Запасное колесо Временного использования 15'' Штампованное полноразмерное 15''

Такие опции, как климат-контроль, парктроник и центральный подлокотник, доступны на новом Солярисе только в пакете опций, стоимость такого автомобиля будет от 774 900 рублей.

Есть у Соляриса и эксклюзивные опции, которых нет у Весты. Например, фары проекционного типа со статичной подсветкой поворотов, подогрев форсунок стеклоомывателя и подогрев задних сидений. Эти опции доступны в пакете опций Winter, такой автомобиль будет стоить от 784 900 рублей. Самая дорогая комплектация нового Соляриса со всеми возможными опциями (который показывают в рекламе) будет стоить 979 900 рублей. За эти деньги можно купить ТРИ седана Лада Гранта!

Вы можете самостоятельно сравнить комплектации этих автомобилей на официальных сайтах производителей (см. для Весты, для Solaris).

Новый Солярис, Веста, Поло и Фиеста в сравнительном обзоре от ЗаРулем:

А вы оценили все За и Против? Какой автомобиль порекомендуете выбрать? Оставляйте свои отзывы и рекомендации в комментариях.

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Какой автомобиль лучше выбрать за одну и ту же цену?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Веста в целом лучше нового Соляриса.
  2. Я взял весту и не жалею, пока. Красивая машина да и большая. Акустический комфрт лучше чем в солярисе, проверено. Вообщем на вкус и цвет , товарищей нет. Все познается в сравнении.
  3. Владимир.,
    У меня была приора 2008 года пробег 228 тыс неделю назад поменял на версту до 100 тыс, вообще кроме масла и колодок не менял. У товарищей тоже приоры пробеги тоже от 130 до 180 проблем не замечено.
  4. У меня лада икс рей по уши доволен.Рассматриваю покупку весты.

    Включите мозги как можно называть машину иномаркой которая выпускается у нас.Отвечу НИКАК.

    LIMIL[/[b]LIMIL,
    Интересное утверждение.У меня знакомый ездит на весте треттий год что то ничего не взорвалось.И хватит лепить горбатого.
  5. Николай
    Николай
    4 марта 2017 05:42
    Оценивая характеристики авто почему-то забывают, про шикарный клиренс и возможность заводить Весту в любой мороз! Как никак в России живем! У нас в Сибири ой как на это внимание обращают! Солярису пока до этих опций пахать и пахать!
  6. В конце концов всё упирается в количество денег. Конечно, Солярис я бы никогда не купил из-за дизайна. Ну вот не по душе мне его внешний вид. Но если бы были у меня лишние 200 тыс, я бы взял, например, Ситроен С4. А так как нет этих самых лишних 200 тыс, я взял недавно Весту 1.8 в полной комплектации. По моему, Веста - это некоторый компромисс между совсем дешёвыми Ладами предыдущих моделей и поколений (плюс всякими китайцами, Равонами и иже с ними) и более-менее приличными иномарочками, такими как Солярис, Рио, Поло, Рапид. И, надо сказать, довольно красивый и местами качественный компромисс. К тому же, многие смотрят на комплектации и внешний вид машины. Вот в новом Солярисе мне совсем не понравились комплектации. Машина явно пошла на подорожание, причем немаленькое. Хотя хитренькие маркетологи Хундая "вычистили" до неприличия базовую комплектацию ради удешевления. Но кому нужна такая пустая машина?
  7. Гость Серега
    Гость Серега
    1 марта 2017 21:22
    Сегодня на новых валах на Весте 1.6 отодрали чипованный солярис 1.6. Ждем в серию спорт
  8. Гость Алексей
    Гость Алексей
    2 марта 2017 18:08
    Владимир.,
    не надо врать, у меня была приора, откатал без проблем 145 тыс км и продал
  9. Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении.

    У меня на Весте комплектация Люкс Мультимедия есть эта функция обнаружил когда решил проверить торможение. Сначала не понял что за х.. че аварийки включились потом повторно попробовал.
  10. А назовите хотя бы один современный двигатель, где безвтыковые поршня?
  11. LadaOnline,
    Большинство обзоров нового Соляриса часть пиара нового Соляриса, поэтому мало информативны - чуть другая решетка радиатора, брызговики, добавлен подогрев задних (!) сидений. Пипл и старый хавал, чего там менять, главное цену не менять (или сделать вид, что не изменили - покажите того героя, который смог купить новый Солярис за 599).
    А вот по этому обзору Завел и поехал Солярис по прежнему "не рулится и не тормозит", и как авто обзиратель выбрал бы пабам....Весту.
  12. Александр
    Александр
    15 марта 2017 06:58
    Лично я рассматриваю авто по Комфорту. Сравнивая Весту и Солярис: В Солярисе некомфортно сидеть, места мало, неудобно. В Весте места достаточно, комфортное положение нашел сразу и легко, но рулевая колонка, она мне кажется просто огромной. Она сразу бросается в глаза при посадке в автомобиль, на фото ее почти не видно.
    Из данного ценового сегмента я склоняюсь к Весте на ручке. У Соляриса ценник с нормальной комплектацией неадекватен ИМХО.
  13. Все таки это не холивар, т.к. нет тут ничего "священного". Есть психологическая зависимость от того, что про тебя скажут, когда ты с укатанного корейца\японца\немца пересядешь на новую весту sw cross с двигателем 1.8. А это и есть по цене аналог нового пустого (по комплектации) корейца или с хорошим пробегом японца\немца. Ну конечно, сказка про бесконечность ресурсов иномарок (одноклассников) и конечность нашемарок, известна. Кто еще это не проходил, сказка в самый раз. Обладание укатанной иномаркой понятно, их стоимость зачастую сопоставима с новой грантой, а причисление себя к обществу людей обладающих новыми и значительно более дорогими автомобилями, приятно. Причем древности отнюдь не малолитражки класса B, но с ценой удивительно небольшой. Странно, и чего это за прекрасную иномарку "энного" года дают на рынке цену сопоставимую с новой вестой или грантой?
    К чему это все сказано? Да к тому, что психология обладания шильдика солярис, не позволяет видеть шильдик веста\гранта\калина хоть с самой превосходной начинкой. И, для некоторых, сравнительные таблицы пустое место. Правда, прагматизма все же стало больше и за одну сумму предпочитают укомплектованную и более приспособленную (и более надежную в целом) весту, чем пустого и асфальтового корейца, с одноразовым движком. Сказку про стоимость оригинальных запчастей для корейцев и стоимость нормо-часа в "корейских" сервисах стоит поддержать. Все равно же ведутся, что все мол дешевле и за копейки отдают. Главное шильдик солярис и обслуживание по иномарочному smirk
    Не подумайте, что против соляриса. Просто такая же машина, ТАКАЯ ЖЕ, но за большую стоимость no_mouth
  14. Интересно, на сайте лада сравнивают соляриса с вестой! Таблицы вроде показывают однозначно, что за ЭТИ деньги вместо пустого и асфальтного соляриса лучше получить укомплектованную и рожденную для любых дорог весту.
    Насчет того, что 2000 км за один присест... это круто! Если ты не пассажир, то через несколько часов в любом сидении пятая точка устает, так как не покрутишься. В солярисе тесней однозначно. Нога правая, точнее ступня держащая в одном положении педаль газа, без круиза, действительно затекает. Так на весте, за ЭТИ деньги, еще и круиз имеется. При чем тут солярис, веста. На любой машине, без опоры правая ступня затекает в одном положении держать педаль, а сидение, неправильно отрегулированное, заставляет держать спину в напряжении. А на весте, за ЭТИ деньги, еще и лифт водительского сидения и отличный поясничный упор имеется и само сидение плотное, точное, не тесное и в меру спортивное. На весте прекрасные хода подвески, мягкий и комфортный ход по неровностям, в отличии от соляриса. Когда пересаживаешься с одной машины на другую это очень сильно заметно. И посадка, и теснота, и ухабы, и рулежка, и даже обзор.
  15. Друг откатал на киа 3 года и продал почти за те же деньги. Не скажу что особо берег и следил за авто. Я поездил на гранте спорт полтора года и решил поменять на весту по трейд-ин, давали уроды 300000 рублей при цене новой в 600000. Cказали,что спорты говно. Причем полтора года назад хотел у них же поменять приору люкс на гранту спорт и так же говорили,что приоры говно и не ходовые. На этот раз не выдержал и сообщил руководству,что дилер считает свой товар дерьмом и зачем тогда продают? Если приобрету весту,которую расхваливают и решу поменять на что-то новое,то чем она будет? Дерьмом. Заезжал на своей гранте в салон хундай и там не унижали,как не странно, авто и давали адекватную цену. Продал сам авто за 450000 быстро,так как машина в идеале, но думаю уже месяц о покупке рапида или соляриса. Но еще жду весту 1.8 мкпп- говно свое родное. Лишь бы не подорожали машины, сейчас опасаюсь кредита на доплату соляриса люкс, тысячу раз думал, развод какой-то со страховками и процентами. Нет там 7 процентов годовых, по высшей математике у меня было отлично. Ecли не накоплю денег за сезон на иномарку, придется брать весту 1.8 мкпп, если не удивят ценой.
  16. Владимир.,
    Время до первой поломки прямо пропорционально качеству обслуживания и собственному отношению к автомобилю. Если не следить за машиной, то будь то иномарки или отечественный автопром, с машиной начнутся неполадки. Вопрос как скоро. У меня Лада Веста ( Lada Vesta ) с 28 ноября 2015г - та самая первая партия - самые качественные сборки. До сих пор с ней никаких проблем нет. Меняю масло раз в 7-8 т. км, добавил к штатному слабому сигналу два волговских (высокого и низкого тона). Все отлично!

    LIMIL,
    Привет! У меня Лада Веста с 28 ноября 2015г. За это время только масло менял, больше никаких проблем. У Весты в салоне места больше чем у любой своего класса, больше опций, она стоит дешевле. Ее можно легко обслуживать самому. К покупке советовать не буду. Каждому свое, но есть вникнуть в сравнительные таблицы в которых веста выигрывает по большинству позиций у своих конкурентов, то становится все очевидно. В любом случае решение за Вами.
  17. Вчера был на гарантийном ремонте, машине год и два месяца- на все отвечают,что гарантия распространяется до года. А какого хрена гарантию давали на три. Пока не стал орать от их наглости, ничего не делали. Кстати, с этими же дефектами приезжал и летом и осенью,когда машине было меньше года,не фига толком не делали. Кстати, крыло поцарапали в процессе псевдоремонта. Cервис Ваза хромает. Одни собирают на отвались,а другие также ремонтируют и еще сами мастера гарантийного ремонта обалдевают от сборки.

    Cерега! Мне не безразлична судьба Ваза, мы с товарищами поддерживаем наш автопром. Своими тачками мы c друзьями привлекаем людей к покупке российского авто,но наши авто доработанные и протюнингованные (не путать с тазами в хлам тонировка и валявшихся на полу на штампах). Наши вазы лучшие в классе В,если вложить еще сотню. И тогда выбор- импортный овощ за 800 с российской сборкой или Ваз за 800 после тюнинга со всеми опциями c полной шумкой, грамотной подвеской и шустрым прокаченным движком. Люди разные и кому,что интересно. Одно плохо, что в официальных сервисах это не предложат людям с сохранением гарантии, Да и вообще не в курсе, обладают ли они опытом и должными знаниями. Займусь этим вопросом и пригоним новенькую Весту к официалам.

    Под моим криком души подписался мой родной братан Димон- фанатик тюна. Думает брать Весту комфорт после приоры/ не могу отговорить. Cколько загнал бабла в приору для покатушек. Он же меня и подбил на Весту прошлой зимой. Два вражеских лагеря в выходные. Непереспорить. Может отдать свою? Взять корейца
  18. Вывод ЗР: https://www.zr.ru/content/articles/907544-deshevyj-solyaris-ili-dorogaya-ve/
    На покупку Соляриса с достойным оснащением понадобится не меньше 800 000 рублей. Весты с таким ценником пока просто нет. По крайней мере, пока не появится «псевдовнедорожный» универсал Cross. Неудивительно, что сейчас новый Solaris постепенно сдает позиции Весте.
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.