0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Лада Веста или новый Хендай Солярис, что лучше?

     20 521   

Лада Веста или новый Хендай Солярис, что лучше?

Ранее мы сравнивали Весту и ее конкурентами (Kia Rio и Hyundai Solaris). Тогда было ясно, что новинка АВТОВАЗа является полноправным игроком современного авторынка, способный отнять у лидеров солидную долю покупателей. В феврале появился Solaris в новом кузове, который во многом стал лучше своего предшественника. Мы решили сравнить седан Лада Веста и New Solaris.

Сравнительные фото

лада веста спередилада веста сзадилада веста сбокуНовый Солярис спередиНовый Солярис сзадиНовый Солярис сбокусалон лада вестасалон новый соляриспанель лада вестапанель новый соляриспанель лада вестапанель новый солярискоробка передач лада вестакоробка передач новый солярисклиматическая система лада вестаклиматическая система новый солярис

Сравнение технических характеристик

Технические характеристики Лада Веста Hyundai Solaris
Кузов
Габариты (длина х ширина х высота) 4410 х 1764 х 1497 4405 х 1729 х 1469
Дорожный просвет 178 мм 160 мм
Объём топливного бака 55 л 50 л
Двигатель и трансмиссия
Двигатель 1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.) 1,4 (100 л.с.) и 1,6 (123 л.с.)
Коробка передач МКПП (5 передач) и АМТ/робот (5 передач) МКПП (6 передач) и АКПП (6 передач)

Из сравнительной таблицы можно заметить, что Лада Веста длинней, шире и выше своего конкурента. Кроме этого у нее больше клиренс и объем бензобака. Главный недостаток ВАЗовской новинки - отсутствие автоматической коробки передач.

Сравнение комплектаций

В настоящее время цены на эти автомобили следующие:

  • Лада Веста от 545 900 до 735 900 рублей;
  • Hyundai Solaris от 599 000 до 899 900 рублей (+ дополнительные пакеты опций от 30 000 до 80 000 рублей).

Сначала сравним машины в минимальных комлектациях:

  • Новый Солярис в базовой комплектации Active за 599 000 рублей;
  • Весту в исполнении Comfort за 598 900 рублей.

Цена обоих автомобилей примерно одинаковая, но оснащение разное:

Опция Лада Веста Comfort Hyundai Solaris Active
Цена 598 900 рублей 599 000 рублей
Двигатель и трансмиссия 1.6 л (106 л.с.), МКПП 1.4 (100 л.с.), МКПП
Время разгона до 100 км/ч 11.2 секунды 12.5 секунды
Безопасность
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира Есть Есть
Подголовники задних сидений Есть Нет
Крепления для детских сидений ISOFIX ISOFIX
Автоматическое запирание дверей при движении Есть Нет
Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении Есть Нет
Иммобилайзер Есть Есть
Охранная сигнализация Есть Нет
Дневные ходовые огни Есть Есть
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС Есть Есть
Антиблокировочная система тормозов с усилителем
экстренного торможения
ABS+BAS ABS
Электронная система распределения тормозных
усилий
EBD EBD
Система курсовой устойчивости ESC VSM
Противобуксовочная система TCS TCS
Система помощи при трогании на подъеме HSА HAC
Защита двигателя и подкапотного пространства Есть Нет
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении Есть Есть
Система мониторинга давления в шинах Нет Есть
Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага Есть Есть
Брызговики Спереди Спереди и сзади
Интерьер
Бортовой компьютер Есть Есть
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов Есть Нет
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции
60/40
Есть Есть
Подлокотник сиденья водителя с регулировкой по
углу наклона
Есть Нет
Розетка 12V Есть Есть
Противосолнечный козырек водителя и пассажира с
зеркалом
Есть Есть
Комфорт
Электроусилитель рулевого управления Есть Есть
Регулируемая рулевая колонка По высоте и по вылету По высоте
Регулировка ремней безопасности передних сидений
по высоте
Есть Есть
Датчик наружной температуры Есть Есть
Сиденье водителя С регулировкой по высоте и поясничной поддержкой С регулировкой по высоте
Воздушный фильтр салона Есть Есть
Легкая тонировка стекол Есть Нет
Центральный замок с дистанционным управлением Есть ЦЗ без дистанционного управления
Электростеклоподъемники передних дверей Есть Есть
Подогрев передних сидений Есть Нет
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал Есть Нет
Датчики парковки сзади Есть Нет
Кондиционер Есть Нет
Воздуховоды к ногам задних пассажиров Есть Есть
Охлаждаемый вещевой ящик Есть Нет
Аудиосистема Аудиосистема (4,3'' монохромный дисплей, 4 динамика Аудиоподготовка 4 динамика, антенна
Экстерьер
Наружные зеркала и наружные ручки дверей В цвет кузова В цвет кузова
Колеса Колеса штампованные 15'' Колеса штампованные 15''
Запасное колесо Штампованное полноразмерное 15'' Штампованное полноразмерное 15''

Лада Веста быстрее разгоняется до сотни и имеет более богатое оснащение.

Теперь сравниваем автомобили в максимальных комплектациях:

  • Лада Веста в комплектации Luxe Multimedia за 735 900 рублей;
  • новый Солярис в исполнении Active Plus за 739 900 рублей.

Цена обоих автомобилей примерно одинаковая, сравниваем опции:

Опция Лада Веста Luxe Multimedia Hyundai Solaris Active Plus
Цена 735 900 рублей 739 900 рублей
Двигатель и трансмиссия 1.8 (122 л.с.) и АМТ/робот 1.4 (100 л.с.) и АКПП
Время разгона до 100 км/ч 12.1 секунды 12.9 секунды
Дополнительные опции к таблице выше
Боковые подушки безопасности Есть Нет
Противотуманные фары Есть Нет
Футляр для очков Есть Нет
Подсветка мест входа-выхода в передних дверях Есть Нет
Электростеклоподъемники задних дверей Есть Нет
Обогрев ветрового стекла Есть Нет
Камера заднего вида Есть Нет
Датчики дождя и света Есть Нет
Зеркала с электроприводом и обогревом Есть Есть
Подогрев передних сидений Есть Есть
Климатическая система Климат-контроль Кондиционер
Круиз-контроль и ограничитель скорости Есть Нет
Аудиосистема Мультимедийная система с навигацией (7'' цветной дисплей), 6 динамиков Магнитола
Управление аудиосистемой на руле Есть Есть
Колеса Литые 16'' Колеса штампованные 15''
Запасное колесо Временного использования 15'' Штампованное полноразмерное 15''

Такие опции, как климат-контроль, парктроник и центральный подлокотник, доступны на новом Солярисе только в пакете опций, стоимость такого автомобиля будет от 774 900 рублей.

Есть у Соляриса и эксклюзивные опции, которых нет у Весты. Например, фары проекционного типа со статичной подсветкой поворотов, подогрев форсунок стеклоомывателя и подогрев задних сидений. Эти опции доступны в пакете опций Winter, такой автомобиль будет стоить от 784 900 рублей. Самая дорогая комплектация нового Соляриса со всеми возможными опциями (который показывают в рекламе) будет стоить 979 900 рублей. За эти деньги можно купить ТРИ седана Лада Гранта!

Вы можете самостоятельно сравнить комплектации этих автомобилей на официальных сайтах производителей (см. для Весты, для Solaris).

Новый Солярис, Веста, Поло и Фиеста в сравнительном обзоре от ЗаРулем:

А вы оценили все За и Против? Какой автомобиль порекомендуете выбрать? Оставляйте свои отзывы и рекомендации в комментариях.

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Какой автомобиль лучше выбрать за одну и ту же цену?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Реальная мощность 1,8-литрового двигателя Весты и 1,6-литрового мотора Соляриса
    https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/video/lada-vesta-video/2172-kakaya-realnaya-moschnost-dvigatelya-vaz-21179.html
  2. Новый Солярис, Веста, Поло и Фиеста в сравнительном обзоре от ЗаРулем:
    1. VW POLO
    2. HYUNDAI SOLARIS
    3. Lada Vesta
    4. FORD FIESTA
  3. Солярис 2017, Поло, Рио и Веста: сравнительный тест самых популярных седанов

    Авторевю отмечают, что Лада Веста самый вместительный седан из представленных и еще
    никто не предлагает столько опций за такие деньги!
  4. pro_z91,
    А вот у меня Веста с 5 декабря 2015 года. За это время по гарантии поменяли переднюю левую стойку стабилизатора, очень долго устраняли стук и скрежет в подвеске, но до конца не победили и я уже свыкся с этим, сейчас жду замены лобового стекла, т.к. частично сломался его обогрев, неделю назад накрылся повторитель указателя поворота на левом боковом зеркале заднего вида, так же меняли боковые стёкла, поскольку их царапал уплотнитель, который так же дорабатывали на СТО дилера. Пробег 34000 км. Забыл добавить, что после того, как я забрал машину из салона дилера, в ней вообще не работал обогрев лобового стекла. Причина была в том, что в блоке предохранителей тупо отсутствовал нужный предохранитель.
  5. Тест-драйв и обзор нового Соляриса от ЗаРулем
  6. Михаил Владимирвич, подправил, спасибо.
  7. Михаил Владимирвич
    Михаил Владимирвич
    6 марта 2017 12:45
    Простите, у Вас в описании пункта "Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении" ошибка. На Весте при экстренном торможении моргает аварийка несколько раз.
  8. Цитата: LIMIL
    Веста хороша только бензобаки взрываются в мороз и поршня невтыковые

    я не верю в это, маркетинговый ход, чтобы Солярис покупали :)
  9. populous, есть, машина стоит с этой опцией от 744 900 рублей. Вы можете купить Люкс Весту за 735 900 рублей и за 10 000 поставить подогрев самостоятельно в сервисе. Только кроме подогрева у Весты будет побольше опций в таком исполнении.
  10. Александр,
    тут дело на любителя. Мне, например, в солярисе удобнее сидеть, в нём более явная боковая поддержка и сидушка побольше немного. Да что там говорить, в приоре удобнее мне было сидеть. Эта машина не для дальних поездок. Мне в деревню смотаться туда-обратно 700 км, так после такой поездки болит и спина и колено правое. Именно поэтому я не хочу расставаться со своим вторым автомобилем - 5-ти летней Opel Astra, в кресле которого ты сидишь, как у себя дома. А с учётом того, что я из СПб в Крым езжу летом почти 2500 км, из которых 2000 я проезжаю без остановок на ночёвку, то этот момент очень важен.
  11. Главный секрет таких сравнений - выбрать правильного конкурента для сравнения. Сравните Весту с VolksWagen Polo Sedan, например.
    Не спорю, Веста машина не плохая, на уровне многих иномарок такого класса. Хотя, начиная с Весты, корейцы предпочтительнее в плане обслуживания и зап частей. Корейцы вообще лидер в плане дешевизны запчастей, да и набор альтернативных расходных материалом у них шире. Проверено.
  12. Солярис/Рио не доставляет столько проблем, а те кто их сравнивает видели их только на картинке. 2 года беспроблемной эксплуатации у меня Рио. а Весту я тестил, прям Ах! НЕ БЫЛО!!! Скрипит, обзора такого нет,лобач не дочищают щётки, скорости на ВАЗ КПП вообще не понятно куда какую вкл да ещё с усилием. В букс я её пускал. Да шумка в Весте достойная, ну и как бы всё )))
  13. Солярис лучше в 3,2раза, так проголосовали рублем потребители, приобретя в 2016 178тыс солярисов/рио (по сути одна машина) и 55тыс.вест. И это солярисов/рио с с задней подвеской и пустым рулем, охотно завозящих своих владельцев на встречку или в кювет.
    В новом же солярисе изменили наклон задних аммо, приводящий к маятниковой раскачке, поставили ЭУР и применили стали высокой прочности (скорее всего вранье) увеличив жесткость кузова. Так что солярис из автомобиля, который в любой другой стране запретили бы из соображений безопасности, стал нормальным авто, при этом став незначитеьно дороже.
    И если у старого соляриса было в 3 раза больше покупателей, то у нового будет еще больше, особенно на фоне печального опыта эксплуатации вест.
    Бесполезно сравнивать у кого есть автоматическое включение аварийки и кто при этом на три рубля дороже, выбор авто происходит по другим критериям. Цена весты уже уперлась в сумму за которую её готовы брать, а берут её только бывшие владельцы ВАЗа, предпочитая Грантам-Калинам. Но с теми проблемами, которые предлагает веста за свою цену и они скоро предпочтут солярис.
  14. Олег,
    Если довольны иксреем то зачем тогда вам веста? Зачем менять шило на мыло???
  15. Тупое сравнение. Лучше бы сравнили количество гарантийных ремонтов за равный пробег и время владения. Вот ржака то будет ))) Тазо..рочеры пуканы рвут)))))))
  16. Николай,
    Насмешил ))) А потом побежишь РТИ менять ))) Не сравнивай автомобиль которых уже миллион продали и поделку ВАЗа, когда после гарантии она посыпется будешь запчасти от иномарок покупать, Рено-Ниссан, там всё буржуйское. Ведро с импортными запчастями, не смеши......
  17. Веста люкс и Солярис элеганс- телега и космический корабль! Но и цена. А почему не могут предложить Весту с такими же характеристиками для требовательных автолюбителей с атмосферником в 122 л.с. на механике и дисковыми тормозами. Это была бы бомба для класса B. Пусть покажут на что способны, ведь Веста- флагман нашего автопрома, а Солярис- низшая модель,но какая достойная подача. Сегодня тестил Солярис элеганс мкпп, был предвзят после старой модели,но не плохой аппарат, время покажет на сколько практичен. Но пока он на голову лучше Весты. Если же брать по цене Весту мкпп и Солярис 1.4 мкпп на барабанах, то тут уж Солярис- телега. И впрочем, все конкуренты за 650-700 тыс.руб пенсионские авто. Чтобы добить конкурентов тех. характеристиками Вазу катострофически не хватает 1.8 на мкпп и нового автомата - видимо СЛАБО!? Умник автоэкперт с Тольятти пошутил, что на Весту можно поставить самому турбину и рвать конкурентов. Только на поло турбо и рапид -шестиступка и семиступка и производитель отвечает гарантией, СТАВЯТ!!!,а не мечтают. Кулибиными можно быть с Вазами до 400 тыс.руб. A за 700 не в кайф. Ждем,что предложат вазовцы в этом году или очередные фантазии. Зря спроводили Андерсона- его сказки сбывались,все в график,дорога ложка к обеду.

    В декабре тестил Поло gт 125 л.c- крутящий 200 н.м. Рио же 123 л,c - 155 н.м после полика показался москвичем. Веста 1.8 мкпп то самое недостающее звено между резвыми турбинами и надежными атмосферниками- крутящий момент даже без прошивок в 170 н.м.
  18. Где дисковые тормоза и нормальная динамика для 21 века?

    Воспринимаю всерьез только подразделение Лада спорт! Качество ужас,но бодрые машинки, иномарки даже класса C в шоке от динамики приоры 1.8- подразделения Cупер авто и гранты/калины- Лады спорт. Тачки легкие и скоростные, цена в сравнении с ватными одноклассниками ниже.Но Весту спорт, к сожалению, за миллион у меня не будет, за эти бабки ее также надо будет дорабатывать после кривых рук мастеров. Я знаю о чем говорю- за 11 лет 8 наших вазов попробывал с нуля в самых редких и интересных модификациях и каждый раз ожидаешь улучшения качества,но нет-снова ковыряюсь,переделываю,исправляю,тюнингую и продаю с желанием опробывать следующий супер таз

    В оправдание наших тачек могу сказать! Сколько проблем и трагедий из-за плохой управляемости прежнего соляриса. Сейчас в один голос журналисты хаят старый солярис и облизывают новый. Помню эти же люди пару лет назад восхищались старой после рейсталинга и никаких косяков в упор не видели
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.