«За Рулем» расстались с Lada Vesta SW Cross, последний отзыв

Lada Vesta SW Cross (1,8 л., МКПП) появилась в автопарке редакции «За Рулем» с начала 2018 года. Спустя шесть месяцев с внедорожным универсалом пришлось расстаться. За это время пробег автомобиля составил 20 000 км. Этого оказалось достаточно, чтобы у экспертов журнала скопился целый ворох замечаний.

Замечания:

• Сложная процедура сброса показаний трип-компьютера.
• Нельзя обнулить показания бортового компьютера, пока активирован круиз-контроль.
• Боковые зеркала складываются вручную. Если их сложить не до конца, то они сами возвращаются в исходное положение.
• При подключении к ММС телефона по Bluetooth ограничена громкость разговора (треть от максимума). Иногда этой громкости недостаточно, собеседника плохо слышно.
• Экран мультимедийной системы сильно бликует в солнечную погоду.
• Профиль рейлингов уникален, для установки бокса пришлось изготавливать крепления на заказ.
• Повышенный расход моторного масла. На первых 10 тысячах километров ушел почти литр масла.

Чего не хватает Lada Vesta SW Cross:

• Навигации от Яндекса с функцией мониторинга пробок (как установить).
• Системы Lada Ride Select.
• Включения противотуманных фар при повороте руля, чтобы подсветить поворот (как активировать самому).
• Кожаного руля с обогревом.
• Возможность устанавливать шины и диски других размеров, отличных от R17 (какие диски и шины подходят).

Дополнение от 12.01.19:

• После 10 000 км пришлось долить литр, и угар масла прекратился.
• После 10 000 км расход топлива опустился ниже психологической отметки «8 л/100 км».
• Не было ситуаций, когда запаса мощности 1,8-литрового двигателя не хватало. Разгон до 100 км/ч за 11 секунд - этого более чем ­достаточно. 
• За резвую динамику надо сказать спасибо и последнему варианту прошивки (двигатели со старым софтом грешили провалами в переходных режимах). Однако последний вариант прошивки небезупречен. В прохладную погоду, пока двигатель не выйдет на рабочую температуру, он страдает сильными провалами на средних оборотах — разгон выходит рваным. Как только стрелка указателя температуры встает вертикально, все проблемы исчезают как по волшебству.
• Шасси — достойное. Это относится и к управляемости, и к плавности хода. 
• Лакокрасочное покрытие оказалось стойким: сколов на бамперах, капоте, крыльях, порогах мы не нашли.

Хронология событий с редакционным автомобилем Lada Vesta SW Cross:

1. В редакционном парке «За рулем» появилась Lada Vesta SW
2. Первые проблемы Lada Vesta SW
3. Отзыв о Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross по дороге до Крыма
4. Проблемы с двигателем 1.8 л были в прошивке
5. Недоработки и просчеты АВТОВАЗа связанные с Lada Vesta SW Cross
6. Отзыв о Lada Vesta SW Cross после 11 000 км пробега
7. Отзыв о Lada Vesta SW Cross после 15 000 км пробега (ТО-1)

Ключевые слова: лада веста кросс