- Топовая версия Lada XRAY Cross — Luxe/Prestige – оценивается в 913 900 рублей (коробка пока — только «механика»).
- Цены на Renault Kaptur лишь стартуют с отметки 947 000 рублей (с вариатором — от 994 990 руб.).
- «Минимальная» Creta — 944 000 рублей (с «автоматом» — не менее 1 050 000 руб.)
- Количество разного рода электронных удобств, например, подогрева переднего стекла, датчиков дождя и света, системы Ride Select, явно больше в топовой версии XRAY Cross.
- У механической коробки передач можно отметить довольно неплохую избирательность механизма, четкие ходы, небольшое усилие на рычаге.
- Азартнее и интереснее в управляемости, чем конкуренты. Это лучшее «прочтение» платформы В0 в истории. По дорогам самого ужасного качества XRAY мчит похлеще Каптура, подвеска здесь просто непробиваемая.
- Реакции на газ — самые живые.
- Имеет небольшое преимущество в крутящем моменте — 170 Нм против 151 у «корейца» и 156 у «француза».
- «Привозит» конкурентам более секунды в разгоне до «сотни».
- Если сложить второй ряд сидений, то объем багажника самый большой среди конкурентов.
- Клиренс самый большой.
- Отсутствие версий с полным приводом и двухпедальных модификаций.
- У конкурентов более качественные и удобные интерьеры.
- Качество отделки багажника худшее.
- Самый маленький багажник.
- Задний ряд оказался самым тесным — при росте 181 см удалось разместиться «сам за собой» впритык.
- Плавность хода и качество шумоизоляции у конкурентов лучше. В XRAY Cross присутствует постоянный и довольно высокий уровень шума. Самый неблагоприятный режим движения — 80 км/ч на четвертой передаче: гул стоит такой, словно идешь на взлет.
- Почти постоянные силовые подруливания, как на первых переднеприводных ВАЗах еще из 80-х годов.
- Наименее стабилен на шоссе и острее двух других машин реагирует на колейность. Не бог весть какие серьезные изъяны, но они рождают чувство некоего дисбаланса автомобиля, а через пару недель начинают доставать в дальних поездках.
Сравнение Lada XRAY Cross с конкурентами Hyundai Creta и Renault Kaptur
11 марта 2019 Лада.Онлайн 8 793 6
Маркетологи АВТОВАЗа считают, что у Lada XRAY Cross есть два главных конкурента: Hyundai Creta и Renault Duster. Вместо Дастера, которому давно уже пора сменить поколение, в сравнительном обзоре принял участие более «молодой», но конструктивно схожий Kaptur. drom.ru решил проверить, сможет ли XRAY противостоять обозначенным АВТОВАЗом конкурентам в сегменте переднеприводных кроссоверов.
Цена на самый навороченный XRAY Cross оказывается ниже, чем на базовые моноприводные версии Креты и Каптура:
Технические характеристики:
| Hyundai Creta 1.6 2WD AT | Renault Kaptur 1.6 2WD CVT | Lada XRAY Cross 1.8 2WD MT | |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип | Хэтчбек (SUV) | Хэтчбек (SUV) | Хэтчбек (SUV) |
| Количество мест/дверей | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Двигатель | |||
| Тип | Бензиновый, с распределенным впрыском | Бензиновый, с распределенным впрыском | Бензиновый, с распределенным впрыском |
| Расположение двигателя | Спереди поперечно | Спереди поперечно | Спереди поперечно |
| Кол-во и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Рабочий объем, куб. см | 1591 | 1598 | 1774 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 123/6300 | 114/5500 | 122/6050 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 151/4850 | 156/4000 | 170/3700 |
| Трансмиссия | |||
| Привод | Передний | Передний | Передний |
| Коробка передач | 6-АКПП | CVT (вариатор) | 5-МКП |
| Тормоза | |||
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые | Барабанные | Дисковые |
| Подвеска | |||
| Передняя | Независимая, пружинная, McPherson | Независимая, пружинная, McPherson | Независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя | Полузависимая, пружинная | Полузависимая, пружинная | Полузависимая, пружинная |
| Размеры, объем, вес | |||
| Длина/ширина/высота, мм | 4270х1780х1630 | 4333х1813х1613 | 4171х1810х1645 |
| Колесная база, мм | 2590 | 2673 | 2592 |
| Клиренс, мм | 190 | 205 | 215 |
| Снаряженная масса, кг | 1374–1454 | 1262–1290 | 1300 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 52 | 50 |
| Объем багажника, мин./макс., л | 402/1396 | 387/1200 | 361/1514 |
| Шины | 205/65 R16 | 215/60 R17 | 215/50 R17 |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 169 | 171 | 180 |
| Разгон до 100 км/ч, сек. | 12,1 | 12,5 | 10,9 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| Комбинированный цикл | 7,1 | 7,4 | 7,5 |
| Выбросы СО2, г/км, эк. класс | 161/Евро-5 | 166/Евро-5 | Н. д./Евро-5 |
| Стоимость автомобиля, руб. | |||
| Базовая комплектация | 1 050 000 | 994 990 | 704 900 |
| Тестируемый автомобиль | 1 230 000 | 1 203 960 | 925 900 |
Плюсы Lada XRAY Cross:
Минусы Lada XRAY Cross:
А какой из этих кроссоверов выбрали бы вы?
Напомним, ранее мы публиковали сравнительный обзор Lada XRAY, Ford Ecosport и Hyundai Creta, где по баллам отечественный кроссовер занял второе место.
Ключевые слова: Lada XRay cross
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)
2500 ₽
