» » » » Отзыв о Lada Vesta SW Cross с доработанной АМТ 2.0

    Отзыв о Lada Vesta SW Cross с доработанной АМТ 2.0

     02 август 2018  LadaOnline    4 569    1  

    Отзыв о Lada Vesta SW Cross с доработанной АМТ 2.0

    Начиная с 19.02.2018 АвтоВАЗ начал выпуск Lada Vesta с обновленной автоматизированной механической трансмиссией (АМТ 2.0). Модернизированная коробка передач устанавливается только на автомобили с двигателем 1.8. Экспертам «За Рулем» удалось протестировать такую Весту и сравнить АМТ 2.0 с обычной версией.

    Чем отличается АМТ 2.0 от обычной версии трансмиссии:

    • Время переключения передач с 1-ой на 2-ую и со 2-ой на 3-ую снижено на 30%.
    • Появился «Режим ползучести» / CRAWL MODE - это запрограммированная функция работы АМТ, которая позволяет начать движение автомобиля вперед (положение селектора А/ М) или назад (R) без нажатия педали газа.
    • Появился «Зимний режим». Он используется для обеспечения уверенного трогания автомобиля на скользком покрытии. «Зимний режим» позволяет начать движение со 2-ой передачи.

    Теперь про каждый режим в отдельности.

    Про время переключения передач

    • Коробка и впрямь стала «щелкать» быстрее, это заметно даже неспециалисту. 
    • Время переключения зависит от передачи и того, насколько сильно водитель давит на газ. В среднем — минус 30% по сравнению с «дореформенной» версией. Например, прежний робот тратил на переход с первой на вторую при езде «в треть педали» 2,6 секунды, новый — 1,8. Если нажать «в пол», параметры составляют 2,0 и 1,3 секунды соответственно.
    • Коробка стала шустрее переключаться не только вверх, но и вниз
    • Исчезли раздражающие и опасные задержки, когда после плавного снижения скорости нажимаешь на газ, а электроника несколько секунд раздумывает, какую скорость ей нужно включить.

    Lada Vesta SW Cross с АМТ 2.0Lada Vesta SW Cross с АМТ 2.0

    Про работу «Ползущего режима»

    • Lada Vesta с «Ползущим режимом» трогается не так быстро, как машины с классической АКПП. Робот секунду думает, потом не спеша включает передачу, и только после этого начинается движение.
    • В «Ползущем режиме» машина трогается, вгоняя двигатель в дрожь, - словно неопытный водитель еще не приноровился к механической коробке.
    • Скорость во время «Ползущего режима» зависит от включенной передачи. На первой это 7–8 км/ч, на второй — 14–15 км/ч, на задней — 5–6 км/ч.
    • В заторе на небольшом подъеме придется по старой схеме подстегивать автомобиль педалью газа. При отпускании тормоза автоматика включает первую передачу медленнее (автомобиль начинает катиться назад), чем по команде от педали акселератора.

    Про работу «Зимнего режима»

    • Отдельной клавиши для включения «Зимнего режима» не предусмотрено, включать вторую передачу нужно самостоятельно.
    • С педалью газа в «зимнем режиме» машина трогается вполне уверенно.

    Выводы и замечания

    • Селектор управления коробкой передач прежний.
    • Изменения стали заметны почти сразу после начала движения.
    • С появлением «ползущего» режима вернулся вопрос ресурса сцепления. Ответ на него даст время.
    • Время разгона до 100 км/ч не изменилось.

    Робот в версии 2.0 стал намного приятнее. Основные недочеты коробки исправлены, но коробка по-прежнему проигрывает и классическому автомату, и роботу с двумя сцеплениями, и вариатору. Ничего не поделаешь — конструктив такой.

    Напомним, чтобы доработать АМТ до версии 2.0 необходимо прошить ЭСУД двигателя и АМТ. АвтоВАЗ на этот счет отвечает так:

    Технически сделать перепрошивку можно, но нужно переоборудовать двигатель. Вы можете под свою ответственность обратиться к дилеру для данной работы, но в таком случае автомобиль выходит за рамки гарантийного обслуживания.

    По отзывам владельцев (см. комментарии к этой статье), примерная стоимость прошивки АМТ 2.0 от 2 000 до 5 000 рублей.

    Ключевые слова: коробка передач лада веста

    нравится0
    не нравится0
    00
    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Ваш отзыв о Lada Vesta с АМТ 2.0:


    Похожие материалы
  • АвтоВАЗ планирует внедрить «режим ползучести» на Lada XRAY (обновлено)
  • На АМТ Lada Vesta появился «ползущий и зимний режимы» (обновлено)
  • АвтоВАЗ спрашивает, как лучше доработать АМТ («ползущий» режим)

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
    Вопрос: Напишите цифрой «три тысячи сто пятьдесят три»

    Внимание! Незарегистрированные пользователи не получают уведомлений о появлении новых комментариев.

    Вопросы не относящиеся к статье просьба задавать на форуме

    Как вставить изображение в комментарий


    0Нравится Не нравится

    Сделали бы для двигателя 1.6 обновление с ускоренным переключением. Пересев с автомата на робот Весты неудобств от отсутствия ползучего режима не ощущаю.


Топ материалы
Новости
Тюнинг

Кто обслуживает вашу Лада Веста?


Голосовать