Первые отзывы владельцев Lada 4x4 Урбан

Внешний вид после того как я чуть подтюнинговал стал лучше. Внешний вид вполне устраивает. Но как только открываешь салон ты попадаешь опять в семидесятые годы. Таже авто 70-х годов. Непонятно зачем надо было на руле отдельно ставить кнопки сигнала, пока их найдешь в аварию можно попасть, но а если нажмешь на них то не выключается, сигнал заедает. Стеклоподьемники и подогрев хорошо что под сиденье не засунули, я этого урода кто так рекомендовал поставить и принял такую машину как новую концепцию выгнал бы с завода с подсрачником. Кнопки и панель назад на 40 лет, как были топорные так и остались. Омыватели стекол аж на капот падают когда их включаешь, аж в машине шум от стука, просто пипец. Неужели нельзя было все это доработать. Заднее сидение постоянно выходит с креплений. Короче все как в старой Ниве, также трещит, шумит и дрибежит. Коробка по прежнему дергается когда скорость сбрасываешь. Шумоизоляция ноль - дождь капает словно бо башке стукает, из дверей и вода льет и ветер дует. Так что же нового Вы спросите, это в ходовой. Более надежные ступицы, изменения в соединениях распредвала и т.д. по мелочи другие. Кондиционер можно было и на старых самим ставить и другие навороты. Вообщем добавили на 60-70 тысяч рублей, а цены подняли 250 тыс.руб.. Нива Урбан это таже старая Нива только тюнингованная. Советую купить старую ниву за 200 тыс.руб. и самому на 200 тыс.руб. доработать ее, зато вам Нива обойдется всего лишь за 400 тыс.руб и вы будете довольны. Я купил свою за 515 т.р, и уже на нее 50тыс.р. потратил ( на установку ауидио, сигнализации, задних партроников, шумоизоляция передних дверей, тонировка, подлокотники, даже коврики резиновые пришлось купить, с завода пластмассовые идут, пороги наружные чтоб хоть вид был более свежий). А внешний вид Нивы нас и так устраивал и ее менять не нужно было, он более практичен был, надо было внутри менять, комфортней и безопасней салон сделать, мощность добавить, ходовую улучшить чтоб не дрибежало, шумогидроизоляцию сделать.

Эпиграф. Тому кто ниву урбан собирал я б просто руки оторвал. В марте 2015 года приобрёл ниву урбан. При пробеге 600 км загорелся чек енжин. Обратился к дилеру. Две свечи зажигания вышли из строя Пришлось поменять. Заодно пожаловался на посторонний свист со стороны моторного отсека . Выяснили слабо закреплен коленчатый вал.-Заменили. Через два месяца нарушилось крепление водослива в левой задней части машины. -Приклеил сам. Через 2 500 км пробега порвался ремень привода. Случай признали негарантийным. Сказали что под него попал кусочек битума , что и послужило причиной обрыва. Для сравнения 5 лет ездил на тойоте ярис. При пробеге 30000 км поменяли свечи зажигания и не потому что они вышли из строя , а просто согласно регламента. Ничего ни свистело не рвалось. Кондиционер работал, датчик уровня топлива показывал реальный расход. И стоила тойота 456000 рублей. Сейчас за ниву урбан просят 476000 рублей. Цены растут- качество сборки падает Такое ощущение что на ВАЗе работают диверсанты -вредители. Обидно , а машина то в общем уникальная, её бы собирать руками, растущими из нужного места, да при этом применять нормальные расходные материалы

Этих инженеров надо посадить на тех машин каторых сами производят может тогда измениться что нибудь на моей в 1000 км пробеге клапана стучать всё дробежить всё воют вибрация вообще это нечто при 40км час начинает сервис пригнал сказали что сделали но как было так и осталось даже не знаю что делать куда обратится

На 31 тыс. полетел главный цилиндр сцепления..... проблема 100 %.... ибо оснащена новым - своим. А в магазинах...да и даже в Тольятти нет. Причем цена на него порядка 5000руб. ( пять тыс )...да да я не ошибся.
........ выручили мужики с СТО .... поставили главный от обычной Нивы.....рабочий от Шевика. Ни каких переделок....все штатно на свои места!!! После этого сложился вопрос ....на яху это нужно было? Ставить НЕ копеечную деталь ....

Пробег 400 км. Брал машину 10.05.17г.
1. На скорости 43 и 83 км/ч (приблизительно) наблюдается дикая вибрация гул. Когда едешь накатом на нейтралке, то с этих скоростей машина никак не хочет "уходить", как бы задерживается, чтобы ощутить весь кайф от вибрации.
2. С 80 км/ч наблюдается ужасный гул двигателя и машина становится ну очень тупой.
3. Когда идешь нактом такое ощущение, что подшипники в ступице воют как резаные и какой-то назойливый свист в подвеске.
4. Передачи (все) включаются с небольшим хрустом. Иногда подклинивает 4-я передача, те плохо втыкается и плохо выходит.
5. При троганьи с места слышен удар в редукторе заднего моста и потом прикаждом переключении повторяется.
6. На холостом ходу постоянно плавают обороты как будто пропуск в зажигании.
7. На первой передаче наблюдаются подергивания машины пока не газанешь больше 2000 оборотов
8. Все двери кроме водительской закрываются плавно и одним пальцем. Водительскую закрываю с усилием и рукой.
9. Когда едешь свыше 60 км/ч панель центрального напольного туннеля начинает скрипеть, причем правая передняя боковая часть.

Один вопрос "Это нормально для нового автомобиля?" и что с этим делать?
До этого ездил на ниве 5 дв 2007 г.в. из перечисленного выше там только раздатка визжала и все.

LadaOnline,
Видел этот ролик. Пробег уже 1000 км. Вибрации на 43 и 83 км/ч так и остались и 90-105 км/ч сильный гул двигателя. Раздатка стала меньше "визжать". По совету бывалых нивоводов, чтоб раздатка меньше визжала, надо периодически включать понижайку и 5-10 км ехать на ней.
Сегодня в салоне был запах бензина, но потом испарился.

Наблюдаем дальше. Пока беспокоит только гул двигателя

Данил,
СПАСИБО ЗА ОТЗЫВ!!! Потрясающе!!!!))))))))

Приобрел Урбан в июне 2016. Отъездил 2 недели. Про скрипы и стуки не говорю, это норма для этого авто. Но я не согласен с теми кто пишет, что машина никак не изменилась за 40 лет. Наверно вы не ездили на Нивах 2006 года и еще старше. Изменения есть, завод постоянно что то модернезирует. Мне машина нравиться, но вот качество сборки...... нет просто слов. Сейчас пробег 1300 км. На данный момент есть вопросы по гарантии
1. Дворники не работают нормально, то пауза работает, то нет. Особенно это удобно в дождь, когда тебя обольет встречное авто, а у тебя они только молотили, а тут вдруг решила заработать пауза. При этом при установки что то там не доделано и они не всегда встают в крайнее нижнее положение, часто приподняты.
2. Вибрации на 40 км/ч.
3. Кондиционер - при длительной работе перестает нормально охлаждать, воздух дует вроде холодный, но все-равно сидишь и потеешь. Как то однажды пошел пар холодный из него. Вот такой он непредсказуемый.
4. Про свист ремня писать не буду, сам бы подтянул, да боюсь потом, если что с помпой будет, скажут, что это я перетянул.
5. Замки на машине не отрегулированы.
6. При выключенном кондее в салоне воняет бензином. При долгой езде, после остановки идет бульканье в бензобаке. Однажды на заправке открывая пробку она просто выстрелила сжатым воздухом.

Друзья говорят, что я идиот, но мне все равно нравится эта машина. Её конструкция уникальна.

Мелочи в совокупности дают вполне адекватную характеристику авто.

Антон, с гулом КПП беда. Недавно был тест двух нив, одна 1976 года выпуска, а другая 2017 года (не урбан, простая Нива, но разницы особой нет). Так на видео отчетливо слышно, что гул от трансмиссии в новой ниве на много больше. Смотрите сами:

Sergey, что значит тупо едет?

Столкнулся с проблемой где устоновить задние динамики,вариантов нет никаких,кроме полки.минус огромный.

Вячеслав, слабо закреплен колечатый вал? )) ну хоть нормально закрепили?

Борис, спасибо за комментарий. В статье была неточность, убрать раздатку только в планах АвтоВАЗа. Есть опытные образцы
http://www.youtube.com/watch?v=sZm524zMiQo
Но в серийном выпуске пока все остается по старому. Статью подкорректировали.

Что жужит спереди нива урбан при движении

Ribyata kupil niva urban 2016 goda uje ezdil 6000 km no mashina tupa ezdit cto delat pamagite vse sevizi sxadili nikakoi ashibki net no ploxy razganjaitca cto mne delat

Эксплуатация: 37800 км позади.

На одометре 37800 км… или в мое случае 3 года эксплуатации.

Не могу сказать, что машиной я был бы не доволен — по крупному не сломалось ничего.

По мелочи:

— перегорали лампочки фарах.

— на бампере лопнула облицовочная решетка и отвалилась одна противотуманка — зимой в минус 40 ткнулся в сугроб, который нагреб трактор. Пластик хрупкий, лопнул. Сам виноват.

— отказал центральный замок. От ключа работает от кнопки — нет. Поехал в местную фирму, которая сигнализации устанавливает — сказали, что я не первый, кто с таким вопросом обращается, и, скорее всего, не последний. Мол, ничего они сделать не могут, и нужно ставить новую сигнализацию, а от старой системы — отключаться. Забил короче.

— оторвалось правое крепление заднего бампера — тоже сам виноват, зацепил на яме. Ерунда какая — из листа нержавейка сам сварил новый крепеж и все на место прикрутил. Как будто так и былО.

— капал антифриз возле хомута на резиновом патрубке. Заменил патрубок и соответствующие хомуты. Все супер теперь.

— лопнул расширительный бачок со стороны крыла - причина неизвестна. Заменил.

— окончательно накрылся замок задней двери. Заменил было, но, вот незадача — тяга, отвечающая за закрывание замка (от ключа и сигналки) к новому замку не подходит, там крепление другое. Не проблема — приехал в гараж, в пластиковом треугольнике тяги просверлил отверстие, в соответствующей железяке на замке — тоже и соединил их тоненьким болтиком — все ! Теперь работает !

— сгорел обогрев водительского сидения. Да, именно сгорел, т.к. штекеры под сидением отсоединял, подключал тестер — питание идет. Не скрою, я этим обогревом зачастую злоупотреблял — люблю когда тепло ))

— горит чек Engine. Чего горит — не понятно… Машина как ехала, так едет, как заводилась, так заводится, движок как работал, так работает, расход топлива как был, так есть. Жду пока )

— заклинили замки спинки заднего сиденья — разобрал, оказалось, что механизм перекосило. Пара точных ударов молотком — и все встало на место. Собрал, все работает, ничего не клинит больше.

Больше не делал ничего — разве что свечи поменял и масло в двигателе 3 раза вместе с фильтром.

На следующий год масло во всей трансмиссии снова поменяю. И ремни с роликами.

А вообще нравится машина. На меня глядя еще двое приятелей себе взяли Ниву, правда б/у. Вроде не жалеют).

Всем удачи, спасибо, кто осилил прочитать).

Павел,
3 года говоришь?
Модель была выпущена в 2014 году.
Не путайте с Классической нивой.
Статья про ниву Урбан

Для меня и многих моих друзей Нива на всегда останется, морально устаревшим автомобилем, но на который можно положится в очень экстремальных ситуациях. Так как я часто езжу на охоту кондиционер меня очень порадовал, но вот цена уже слишком завышена .

Безусловно над машиной надо поработать изнутри. Шум раздатки, большой расход топлива для относительно небольшого авто, салон 80-х годов - все это не приемлемо для авто даже за цену в 600000 р.
Хотя надо отметить, что внешний вид вполне достойный для внедорожника и не хотелось чтобы ему придали более обтекаемые формы напоминающие кроссовер.