Эксперты назвали главные проблемы автомобилей LADA

10 октября 2019 Лада.Онлайн 7 622 5

Эксперт «За рулем» рассказал, чего больше всего не хватает автомобилям LADA, чтобы догнать мировой автопром.

Общая проблема

Двигатель является слабым местом у большинства автомобилей АВТОВАЗа. Он был разработан в коцне 70-ых годов. В течении 40 лет завод держится за блок цилиндров с принятым еще тогда межцилиндровым расстоянием. Это расстояние недостаточно для создания 2-литровых моторов.

Изначально объем ВАЗовского двигателя был 1,3 л. В настоящий момент его увеличили до 1,8 л. Для этого потребовалось уменьшить радиус шатунной шейки коленвала так, что радиус кривошипа увеличился. Это наименее затратный способ, который привел к снижению надежности двигателя.

Еще одна проблема - некачественные комплектующие (ремень ГРМ, водяной насос и др.).

Главные проблемы отдельных моделей LADA

Проблемы Lada Vesta:

Двигателю не хватает мощности и надежности.
Коробка передач ВАЗ изрядно устарела и шумновата в работе.

Проблемы Lada XRAY:

либо ВАЗовский мотор;
либо ненадежный вариатор.

Проблемы Lada 4x4 (замкнутый круг):

для полноприводного автомобиля массой за тонну нужен более мощный двигатель;
более мощный двигатель не выдержит трансмиссия;
под новую трансмиссию и двигатель нужно менять кузов.

Проблемы Lada Granta/Kalina:

Управление расхлябанное, неточное (нет подрамника, а рулевой механизм прикреплен к моторному щиту на хомутах с резиночками).
На кузов передается много вибраций (рычаги передней подвески прикручены прямо к кузову).
Силовой каркас кузова безнадежно устарел.

Итоги:

Lada Granta - самый устаревший по конструкции автомобиль АВТОВАЗа
Lada Largus (с мотором Renault) - лучший автомобиль в модельном ряду LADA.
Lada Vesta - ей нужны мощные моторы (до 140 л.с.), шестиступенчатая механика и надежный классический автомат.

Напомним, ранее эксперты более подробно рассказывали про недостатки двигателей ВАЗ.

Поделиться в социальных сетях:

👍

Гость Александр Михайлович
2 ноября 2020 22:33

Главное достоинство любого автомобиля его надежность.У ВАЗа было хорошее начало -качественные ВАЗ 2101 первых лет выпуска. В поздние советские времена качество иногда плавало, но оставалось все же высоким, хотя банально старела конструкция.Эту долгую историю отставания от мировых тенденций прервала именно ВЕСТА. Мне трудно пока судить о надежности автомобиля он пока обкатывается и все в нем работает как надо. К эргономике места водителя надо подходить индивидуально, но на чтобы я обратил внимание - это угол наклона замка зажигания. Просто просится приподнять его к верху. У меня средний рост 176, но подчас я коленкой чуть ли не задеваю вставленный в замок ключ зажигания. А если попробовать подцепить какой либо брелок он уже будет мешать.

0
Гость Прохожий
4 ноября 2019 20:14

Со всем согласен, кроме двигателя. В чем его ненадежность? Ну, только ненадежность элементов ГРМ, хотя сейчас идут безвтыковые поршня, поэтому этот недостаток не такой уж существенный.
По поводу мощности: гранте этих двигателей однозначно хватает с головой, я бы даже 16 клапанный сделал ровно 100л.с., вместо 106, лучше пусть полка момента ровнее будет. На Весте не ездил, не знаю, но там есть версия спорт, кому мало - пожалуйста 145л.с.

+1
CE
11 октября 2019 17:11

Во владении было 4 модели ВАЗа.
У современных были такие проблемы.
Гранта: мягкий кузов (можно растяжку на передние стойки поставить и имитацию подрамника), плохая стойкость к коррозии (надо красить хотя бы на уровне Весты).
Веста: говеные запчасти рено-ниссана (сцепление, опоры движка), плохое качество иностранных деталей, содержащихся в ГБЦ 1,8.

+1
Вазовод
10 октября 2019 10:32

Двигатели вазовские нормальные, а вот коробки действительно шумные.

+15
1. Гость Павел
  12 октября 2019 15:51
  
  Уважаю мнение настоящих поклонников продукции АвтоВАЗа, но, к сожалению, большинство проголосовавших согласны с мнением эксперта. Здравый смысл побеждает искреннюю любовь.
  
  +110