» » » » Отзывы о седане Лада Веста в Германии после начала продаж

    Отзывы о седане Лада Веста в Германии после начала продаж

     02 март 2017  LadaOnline    5 798    7  

    Отзывы о седане Лада Веста в Германии после начала продаж

    Продажи Lada Vesta в Германии начались в феврале. За две недели детально изучить автомобиль смогли сразу несколько журналистов разных изданий. Рассказываем, какой была первая реакция от российского автомобиля и какие впечатления остались после прохождения тест-драйва Весты.

    Журналист издания Auto Bild Геральд Чайка:

    Компактный седан напоминает о прошлом, поэтому вновь выглядит круто. По крайней мере, дизайн точно неплох.

    Немецкий журналист рекомендует не убирать руки с рулевого колеса из-за недостаточной обратной связи. Не в восторге редактор Auto Bild и от настроек шасси Весты:

    Даже проезд небольших выбоин приводит к тряске, а большие ямы прямиком отдаются в салоне. В общем, LADA Vesta, конечно, не размазня, но и точно не покоритель серпантинов.

    Журналист добавляет, что 1,6-литровый мотор Весты ведет себя слишком громко на высоких оборотах, и недостаточно динамичный для активной езды. Еще он остался не в восторге от роботизированной трансмиссии:

    Переключение передач происходит очень медленно и сопровождается "кивками", так же, как на Smart первого поколения.

    Но есть одна вещь, от которой Геральд Чайка остался в восторге:

    Vesta предлагается за сумму от 12 490 евро и, таким образом, стоит меньше Fiat Tipo (95 л.с., от 14 250 евро) и Skoda Rapid (90 л.с., от 15 690 евро). И вот это – по-настоящему круто.

    Журналист издания Auto motor und sport Торстен Зайбт:

    Первый контакт с интерьером новой "Весты" показывает, что на заводе отказались от "дубового" лоска былых моделей LADA. Рабочее место выглядит просто, но функционально. С интуитивностью проблем также не возникает. Да таким бы мог быть и японский автомобиль нижнего ценового сегмента! По крайней мере, в том, что касается оснащения базовой версии модели.

    Претензий к 1.6-литровому ВАЗовскому мотору не было:

    Вполне годный вариант на каждый день, который подойдет для долгих поездок по автобану.

    Критике подверглось рулевое управление российского седана, которое страдает «недостаточной обратной связью». Зато приятно удивил журналиста дорожный просвет в 18 см, которым может похвастаться «не каждый современный кроссовер».

    Ссылка на статью.

    Журналист издания Motorsport-total:

    Русские идут, и делают большой скачок вперед. Хотя до настоящего прорыва еще далеко, несмотря на весь прогресс в деталях... Бесспорно, новая LADA выглядит привлекательно, и при этом ненавязчиво. Всё благодаря Х-образному дизайну, автором которого является Стив Маттин.

    Обратной связи на руле для журналиста оказалось достаточно. Двигатель вызвал некоторую критику из-за недостаточного ускорения автомобиля. А больше всего немцу не понравилась роботизированная трансмиссия:

    Мы попробовали эту коробку во время нашего небольшого тест-драйва, но полюбить её так и не смогли.

    Ссылка на статью.

    Журналисты издания Motorline:

    При длине 4,41 метра и колесной базе 2,64 метра, на LADA Vesta нет проблем с поиском места на парковке. Свесы спереди и сзади относительно короткие, а благодаря выштамповкам по бокам, автомобиль выглядит довольно компактно. Так же он и едет – небольшой радиус разворота приходится кстати в городе. Хотя сзади автомобиль чем-то напоминает Ford Focus, спереди "россиянка" выглядит более самодостаточно.

    Ссылка на статью.

    Напомним, в 2015 году АвтоВАЗ решил изучить реакцию потенциальных покупателей седана Лада Веста за границей. Компания показала Весту без логотипа жителям Франкфурта. Отзывы были разные, одни предполагали, что им был представлен американский автомобиль, другие были убеждены в том, что им показали японский седан, а некоторые утверждали, что это 100% немецкий авто.

    нравится0
    не нравится0
    +55
    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Будет ли Лада Веста пользоваться популярностью в Германии?


    Похожие материалы
  • Начались продажи Лада Веста в Венгрии, объявлена цена
  • Объявлена цена седана Лада Веста в Германии
  • Зимний тест Лада Веста будет проходить в Германии

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
    Вопрос: Напишите цифрой «три тысячи сто пятьдесят три»

    Внимание! Незарегистрированные пользователи не получают уведомлений о появлении новых комментариев.

    Вопросы не относящиеся к статье просьба задавать на форуме

    Как вставить изображение в комментарий

    1. Капец,
      За безопасность и рулежку можно и динамикой немного пожертвовать, не все дикошарят с развивающимися на ветру волосами?
      Ответить            
    2. Юрий,Чувак,не гони дичь. Корейцы и Мазда лохматых годов? Ты сейчас сравни. Я сравнивал. Веста в плюсе по безопасности и реакции на руль, салон побольше и вот все на этом. ДВС у него тяговитый, насмешил))))
      Ответить            
    3. Юрий Юрий 6 марта 2017 16:59
      +9 Нравится Не нравится
      С 3 октября пользуюсь ладой-вестой. Пробег на сегодняшний день 21547км. с какими автомобилями могу сравнить ладу-весту: мазда-3, хендай-солярис, киа-рио, всем этим парком управлял с 2000 года. управляемость-лучше корейцев, на уровне мазда-3. Салон по эргономике совершенно одинаков у них у всех , а по объему у лады просторнее. Шумоизоляция лучше корейцев, в уровне мазда-3. Специально пробовал срабатывание всех помощников лады- весты- АБС,ЕСП и противооткат, ЕСП и АБС работают лучше чем на японце, не говоря уже о корейцах. Достоинства лады: двигатель и его расход, салон, изумительная ходовка-способная переваривать и прощать многое, управляемость действительно на высоте, тормоза. Двигатель на ладе-весте-лучше корейцев, лучше японца. Нет провалов в наборе оборотов, отличная приемистость на всех диапазонах оборотов, работает тише корейцев. КПП шумновата, при сорости свыше 120км\ч. При средней скорости 120км\ч,(обращаю внимание-при средней) расход 8 литров 95.Мазда-12л, Корейцы-7,7. Свесы, дорожный просвет-рядом никого нет. Мое мнение: соотношение цена-качество опережает любой автомобиль этого класса.
      Ответить            
    4. Капец Капец 5 марта 2017 09:42
      -6 Нравится Не нравится
      LadaOnline,
      Кто ? Расположение рулевой рейки как у Оки - на подрамнике снизу, причём рейка от Мегана, ЭУР от Кашкая. Всё верно журналист написал, тестовые Весты до старта производства имели другие настройки подвески и клиренс там был 16см. Вам законы аэродинамики знакомы ??? Да и по тем Вестам были нюансы, много статей читал. Перестаньте хвалебные оды петь, люди читают и их на столбы потом наматывает. Так что в Самаре Весту в городе на ровном,правда мокром асфальте в столб отнесло. Хде ЕСП и хвалебная управляемость ??? Про Солярис не надо,их миллион штук,по этому часто встречаются и не только Солярисы, ещё Приоры любят в столб припарковаться.
      Ответить            
    5. Капец Капец 3 марта 2017 10:36
      -3 Нравится Не нравится
      Короче,не в восторге они от управления. Но это и так понятно.
      Ответить            
    6. В видео обзоре можно включить субтитры и настроить перевод на русской. Тогда будет понятно о чем он говорит :)
      Ответить            

Топ материалы
Новости
Тюнинг

Нужен ли полный привод на Lada Vesta SW Cross?


Голосовать