LADA против TENET, Haval, Omoda: цены на автомобили в Москве

Журналисты Drom объехали столичные автосалоны и обнаружили, что дилеры предлагают большое количество автомобилей китайских марок в ценовом диапазоне LADA Vesta SW Cross, Lada Aura и Lada Vesta SW Sport.

Сколько стоят автомобили LADA

В одном из московских дилерских центров LADA журналисты обнаружили универсал Vesta SW Sport за 2,6 млн рублей. Автор материала считает, что при такой цене модель оказывается вне рынка. За первые девять месяцев 2026 года было продано 277 таких автомобилей.

Седан LADA Aura, ориентированный в первую очередь на московский рынок, также испытывает трудности с продажами. В 2025 году реализовали 1598 машин, а за январь — сентябрь 2026 года — 1263 автомобиля. При этом 1065 проданных машин были выпущены в 2024 и 2025 годах. В посещённом журналистами салоне Aura не оказалось.

В качестве ценового ориентира для сравнения с китайскими автомобилями Drom использует LADA Vesta SW Cross. В материале рассматриваются предложения конкурентов примерно за 2,2 млн рублей, а также модели стоимостью до 2,6 млн рублей.

Какие китайские автомобили предлагают за эти деньги

• TENET T4L — 2,15–2,2 млн рублей без оформления кредита и trade-in.
• TENET T4L в версии Active — 2 344 000 рублей
• TENET Plus L4 — стоимость составляет 2,6 млн рублей.
• Belgee X50 — 2,2 млн рублей без кредита и trade-in. Однако дилеры сообщают о дефиците автомобилей, а доступные экземпляры найти непросто.
• Belgee S50 — одна из комплектаций предлагается за 2 170 000 рублей без ковриков.
• Jeland J6 — отдельные автомобили можно приобрести за 2,2 млн рублей с дополнительными аксессуарами в подарок.
• Omoda C5 — дилеры предлагают машину за 2,2 млн рублей, также с дополнительными аксессуарами.
• Haval M6 — версия с роботизированной коробкой передач стоит 2 350 000 рублей. Дилеры предлагают дополнительное оборудование за 50 000 рублей.
• Haval Jolion — начальная версия с турбомотором 1.5 и роботизированной коробкой передач оценивается в 2 499 000 рублей.

Таким образом, покупателям в Москве доступны китайские автомобили разных классов в диапазоне цен, сопоставимом со стоимостью LADA Vesta SW Cross и Vesta SW Sport. При этом наличие конкретных машин и условия покупки различаются в зависимости от дилера.

В качестве одной из причин сложившейся ситуации в статье рассматриваются механизмы государственного регулирования автомобильной отрасли. По мнению автора, повышение утилизационного сбора и ограничения программ льготной компенсации не позволяют эффективно конкурировать с китайскими производителями.

Читайте также:

• В Москве закрываются дилерские центры LADA: что происходит с дилерской сетью
• АВТОВАЗ обвинил китайский автопром в демпинге, что на это ответили эксперты