Результаты арктической экспедиции на Lada Vesta SW Cross и XRAY

В очередной экспедиции Авторевю пять переднеприводных машин (Lada Vesta SW Cross, Lada XRAY, Hyundai Creta, Kia Rio X-Line и Renault Kaptur) отправились к Северному Ледовитому океану (в Мурманск). Цель мероприятия: проверить подготовленность автомобилей к суровым арктическим условиям и протестировать фрикционные шины.

Тестируемые автомобили:

• Lada Vesta SW Cross (1.8л, МКПП)
• Lada XRAY (1.8л, МКПП)
• Hyundai Creta (1.6л, МКПП)
• Kia Rio X-Line (1.6л, МКПП)
• Renault Kaptur (1.6л, МКПП)

Впечатления от Lada Vesta SW Cross:

• Сначала нужно отработать шасси автомобиля, убрать все косяки и детские болезни, а только потом заниматься украшением интерьера.
• Не нравятся рыжие шкалы комбинации приборов.
• Машина хорошо и точно управляется.
• Все затяжные подъемы двигатель вытягивает на 5-ой передаче, в отличие от других участников экспедиции.
• Хорошо рассчитан передаточный ряд.
• К обзорности не единой претензии.
• Задний дворник чистит большой сектор стекла.
• Центральный тоннель (подлокотник) мешает пристегивать ремень безопасности.
• Подвеска ничем не уступаем конкурентам, а в чем-то даже превосходит (меньше раскачка, за счет длиной базы лучше плавность хода).
• Ни один автомобиль из этой экспедиции не вызывал у местных жителей столько положительных эмоций.

Впечатления от Lada XRAY:

• Странная внешность (иногда отталкивающая), а интерьер парализует.
• Ощущение, что спина выше поясницы вообще не имеет опоры (худшая посадка среди всех автомобилей экспедиции).
• По динамике претензий минимум, другое дело управляемость (из-за короткой базы заходить в повороты на скорости приходится с опаской).
• Вибрация от двигателя во время разгона передается на руль и педали.

Тест на проверку эффективности отопителя и подогревов:

• Спереди и сзади салон прогревается быстрей всего в Kaptur и XRAY (но они самые холодные «по ногам»).
• Внешние подогревы лучше работают на Creta.

Также в ходе экспедиции выяснилось, что в при температуре -15..-20^оC фрикционные шины плохо справляются со своими обязанностями. В таких условиях лучше использовать шипованные шины.

Напомним, ранее подобные ресурсные испытания проводил журнал «За рулем». А Lada Vesta SW Cross тестировали в мороз -41 градус.

Ключевые слова: лада веста кросс | подогревы лада веста | подогревы lada xray | печка лада веста | печка lada xray | двигатель лада веста | двигатель lada xray | шумоизоляция lada xray | коробка передач лада веста | коробка передач lada xray | сиденья lada xray