0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Почему не заводится Лада Калина, причины неисправностей

     25 декабря 2014  Лада.Онлайн    244 368    221      

    Почему не заводится Лада Калина, причины неисправностей

    Чтобы обеспечить запуск двигатель необходимо появление электрической искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в цилиндрах мотора в нужный момент. Проблемы с запуском двигателя возникают в случае выхода из строя одного или нескольких элементов системы. А Вы знаете, как определить, почему не заводится машина Лада Гранта?

    Не заводится Калина, не крутит стартер

    Возможная неисправность Диагностика Способы устранения
    Аккумулятор разряжен Напряжение на клеммах аккумулятора при выключенных потребителях менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск. Зарядить аккумулятор или заменить на новый
    Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка При попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск. Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
    Двигатель или навесные агрегаты заклинило Проверить вращение коленвала, насоса охлаждающей жидкости и шкива генератора. Отремонтировать двигатель, генератор, помпу
    Стартер неисправен, повреждены шестерня привода стартера, или зубья венца маховика Осмотреть стартер после снятия. Отремонтировать или заменить стартер
    Неисправна цепь включения стартера, реле стартера, повреждены провода, либо не замыкаются контакты выключателя зажигания При повороте ключа в положение "II" тяговое реле стартера не срабатывает (щелчок под капотом не слышен). Проверить подачу +12В на управляющий контакт тягового реле. Заменить реле стартера, провода, замок зажигания
    Неисправно тяговое реле стартера, замыкание или обрыв во втягивающей обмотке, заедание якоря реле При повороте ключа в положение "II" тяговое реле не срабатывает (нет щелчка под капотом), но +12В подается на управляющий контакт тягового реле. Снять реле и проверить его работу. Заменить тяговое реле
    Окислены контакты или провода тягового реле, плохой контакт "масса" При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращается. Проверить омметром сопротивление цепи "АКБ-Стартер", а также провод "массы". Если цепь исправна, снять стартер и проверить работу тягового реле, подав на него +12В от АКБ Подтянуть клеммы, очистить контакты, заменить тяговое реле
    Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле При попытке завести двигатель под капотом раздается треск. Напряжение на АКБ в пределах нормы. Проверяем тяговое реле омметром или по его чрезмерному нагреву. Заменить тяговое реле

    Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их сильный износ

    Обрыв или замыкание в обмотке якоря стартера

    Якорь стартера вращается медленно, либо вообще не вращается. Проверить тяговое реле, подавая напряжение к контактному болту стартера напрямую от АКБ Заменить стартер или якорь
    Пробуксовывание муфты свободного хода При включении стартера якорь вращается, маховик неподвижен Заменить муфту или стартер

    Не заводится Калина, стартер крутит

    Возможная неисправность Диагностика Способы устранения
    Топливный бак пустой На указателе уровня топлива стрелка на нуле. Залить бензин
    Аккумулятор разряжен Напряжение на клеммах аккумулятора при выключенных потребителях менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск. Зарядить аккумулятор или заменить на новый
    Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка При попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск. Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
    Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках. Устранить неисправность в соединениях проводов
    Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости) Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора. Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор.
    Неисправность в системе зажигания Проверить наличие искры. Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить.
    Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился Осмотреть. Подключить провода в правильном порядке
    Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить. Заменить ремень ГРМ
    Нарушены фазы газораспределения Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала. Установить правильное расположение валов
    Неисправность ЭБУ (мозги), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков. Заменить ЭБУ, датчики.
    Неисправен регулятор холостого хода или его цепи Проверить регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажмите на педаль газа. Если двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен. Заменить датчик
    Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления Проверить предохранитель и реле. Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле
    Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправна цепь, реле или насос. При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от АКБ. Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле.
    Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов. Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы.
    В топливной рампе недостаточное давление Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов. Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива
    Неисправны форсунки или цепи их питания Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы. Заменить форсунки, заменить цепи
    Подсос воздуха во впускной тракт Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер ресивера. Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить

    Лада Калина заводится и сразу глохнет

    1. Ослабли или повреждены электрические соединения катушки зажигания.
    2. Недостаточное давление в топливной рампе.
    3. Не герметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
    4. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

    Лада Калина не заводится на холодную

    1. Если коленвал вращается медленно, то возможно разряжена АКБ, либо моторное масло застыло.
    2. Неисправна топливная система автомобиля. Возможно замерзла вода в рампе.
    3. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
    4. Негерметичны топливные форсунки.
    5. Низкая компрессия в цилиндрах.
    6. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

    Напомним, что исключить проблемы пуска двигателя поможет регулярное техническое обслуживание автомобиля.

    Ключевые слова: двигатель лада калина | система зажигания лада калина | стартер лада калина | система питания лада калина | ЭСУД Лада Калина

    Поделиться в социальных сетях:

    Я испытывал проблемы с запуском двигателя Лада Калина и проблема была в..


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Гость Алексей
      Гость Алексей
      20 сентября 2016 00:24
      Доброго. Не заводится машина, от слова совсем, подскажи возможную не исправность.
      АКБ заряжен, стартер крутит, модуль зажигания поменян, ВВ провода новые, свечи новые, искра есть, компрессия есть, бензонасос качает, сеточка БН новая, топливный фильтр новый, давление в рампе есть, форсунки работают, метки ГРМ выставлены, датчик коленвала новый, воздушный фильтр не забит, предохранители в блоке проверены, со второго ключа тоже не заводится, бортовой компьютер ошибок не показывает, бензин нормальный, ЭБУ сухой, панель приборов горит.
      Что еще посмотреть?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    2. саша, проверьте еще модуль зажигания и ВВ-провода.
      Жалоба   
    3. Спасибо. Сегодня прошелся по проводу дпкв нашел скрутку (разъем менял кто-то) зачистил заматал обратно заодно сам датчик снял почистил собрал завел чек горит щя поеду на комп сброс сделаю.кстати завел еще вчера с 5-го раза акб пришлось подзарядить, вот час без батареи постояла и с пол оборота как нивчем небывало, буду искать потом отпишусь.да еще фильтр в порядке 100%а вот дмрв посмотрю,но ошибки на него нет было высокое напряжение дпрв(д.фаз) но после сброса больше невыходила.завтра до эбу доберусь гляну может окись какая есть.м.з.на заметку как вариант но сомневаюсь после 4-х неудачных попыток завестись свечи сухие, провода почти новые слон по-моему акб крутит довольно резво.и можно поподробнее про неисправность в системе зажигания.заранее спасибо.LadaOnline,
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    4. Гость Алексей, богатая смесь поступает в цилиндры. Фильтр проверьте воздушный, и ДМРВ. Может быть неисправность в системе зажигания.
      саша, ошибка ДПКВ может быть из-за неисправного ДМРВ.
      Плохой запуск может быть из-за неисправности модуля зажигания, ВВ-проводов.
      Жалоба   
    5. здравствуйте калина 1.6 8кл пару раз в неделю происходит такое после стоянки 8-10час незоводится даже с 5-7попыток стартер крутит бензаносос работает недавно чистил рдт (был забит) выкрутил пару свечей сухие нагар белый,менял дпкв чек просил,после замены ошибка осталась метки в норме но от ошибки избавиться неудается все разъёмы чистил 10 раз если завел могу неделями ездить без проблем а в один момент как отрезало крутишь крутишь ноль как будто не её
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    6. Гость Алексей
      Гость Алексей
      16 сентября 2016 12:02
      Подскажите, почему все 4 свечи могут быть в черном нагаре (вроде как перенасыщенная смесь?), что проверить?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    7. Гость Алексей, чтобы определить давление нужен манометр, на глаз не определить. Свечи проверяли, ВВ-провода и модуль зажигания?
      Жалоба   
    8. Гость Алексей
      Гость Алексей
      15 сентября 2016 00:36
      Цитата: LadaOnline
      Гость Алексей, проверьте давление в топливной рампе. Может быть бензин плохой залили.
      Если прокладку пробило, то на масляном щупе будет белая эмульсия, а из выхлопной - белый дым.

      Да, действительно, я в этот день заправлялся. Но я на этой заправке каждую неделю заправляюсь.
      На масляном щупе эмульсии нету, белого дыма не было.
      Метки ГРМ выставлены нормально. ЭБУ сухой.
      Сегодня попытался завести (4-й раз) не завелась. Так же показалось, что из-под капота был какой то редкий/ не частый посторонний звук (его природу распознать не смог).
      При попытке завести, мотор крутит, иногда даже чуть-чуть схватывал (не много не хватило чтобы завестись).
      Давление в рампе замерить не чем. Смотрел на глаз. При нажатии на ниппель, бензин немного вытекал. Заменил топливный фильтр и фильтр бензонасоса. Из рампы бензина стало выливаться больше.
      Подключал на прямую к насосу 12В, бензин качает бодро. Или это не показатель?
      Бензин из рампы должен выливаться или все таки разбрызгиваться? Разве не должен двигатель хотя бы на пару секунд завестись?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    9. Гость Алексей, проверьте давление в топливной рампе. Может быть бензин плохой залили.
      Если прокладку пробило, то на масляном щупе будет белая эмульсия, а из выхлопной - белый дым.
      Жалоба   
    10. Гость Алексей
      Гость Алексей
      13 сентября 2016 00:17
      Добрый день. Калина 1.6, 8 клапанная, 2012г. пробег 100 000. С утра завелась, все было нормально. После обеда уже завелась со второго раза, в движении вела себя нормально.
      Через час после остановки еле завелась раза с пятого (возможно даже с газом), холостые обороты плавали (0.5-07). Но тронулся нормально с газком. Метров через 100, на светофоре пришлось дать еще больше оборотов чтобы не заглохнуть, но на этот раз пропала тяга (еле набирала скорость).
      Остановился. Заглушил. На этот раз завелась раза с 10, обороты были около 0.5 (по ощущением, что заглохнет, но не глохла) и перестала реагировать на педаль газа. Проработала так 3-5 минут, даже включил первую скорость и проехал пару метров. А потом заглушив, не смог завести.
      Топливный насос, по звуку качает. В рампе давление какое-то есть. Катушка недавно поменянная. Провода новые. Иска есть (проверил, когда она была заведена последний раз. Троила но не глохла)
      Думаю еще проверить свечи (хотя сомневаюсь, что проблема в них) и метки ГРМ.
      Прокладка ГБЦ может быть этому виной и как проверить?
      Подскажите, в чем может быть причина, что еще проверить?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    11. Павел, плохая (маленькая) компрессия в одном или всех цилиндрах свидетельствует об износе двигателя. Есть старый и простой способ определить, почему пропала компрессия. Нужно влить в свечное отверстие столовую ложку моторного масла и повторить замеры:
      -если давление заметно увеличилось, значит плохая герметичность поршневых колец;
      -если давление не изменилось, значит причин может быть несколько (например, негерметичность клапанов, пробита прокладки под головкой цилиндров, есть трещина или прогар в стенках камеры сгорания, в днище поршня).
      более детально тут
      Жалоба   
    12. Добрый день проблема с калиной 16 кл 1.4 с утра не смог завести проверили компрессию 1 2 3 целиндр нет позвонили специолисту сказал дергнуть веревочкой завелась прогрелась все работает с утра опять такая же петрушка сказали гидрокомпенсатор.Подскажите что делать???Заранее благодарен
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    13. лада калина2011г,16клапанная, электронная педальгаза.НА холодную заводится нормально, а если постоит минут30-60 то стартер крутит и незаводится пока не нажмёш на педаль газа. Промыл ДУ, ДМРВ , эаменил ДТОЖ. Результат не изменился.В чём может быть причина?
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    14. Олег, подсос может быть во впускном коллекторе, проверяется дымом.
      http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/899-diagnostika-auto-vaz-2110.html
      Также проверьте метки ГРМ и модуль зажигания. Может быть ДМРВ и ДУ, попробуйте почистить.

      Также стоит померить компрессию на холодную
      https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/1013-kak-pr
      avilno-izmerit-kompressiyu-v-cilindrah-dvigatelya-avtomobiley-lada.html

      После нескольких не запусков посмотреть свечи (возможно мокрые ? тогда переливает)

      Симптомы похожи на неисправность ДТОЖ или проводки к нему.
      Жалоба   
    15. Здравствуйте.
      Уже проверял раз 10 ,и при включенном зажигании(моторчик),и при на ХХ (регулятор давления) и время сброса давления(обратный клапан) . Уже и бензонасос другой купили и фильтр тонкой очистки поменяли 2 раза. Ничего не меняется. Симптомы абсолютно идентичны.
      Кроме того,если проблема была б с питанием,мне видится машина которая стоит больше 8 часов имела был аналогичные проблемы, что в тени,что на солнце.
      Здесь же факт налицо,машина стоящая на солнце заводится с пол-оборота ,причём как утром так и вечером,стоит она 8 часов или 2-е суток ,не имеет значения. Проверено уже с десяток раз.
      Если машина стоит в тени она может и через 2 часа не завестись.
      Имеем факт воздействия температуры окружающей среды.
      Больше мне ничего не видно.
      Какова вероятность неисправности датчика ОЖ сигнал от которого получает ДМРВ?
      Какова вероятность несиправность датчика температуры впускного воздуха (термистра) ?
      Не знаю что и думать,диагносты тоже ничего не могут выявить.

      LadaOnline ,подскажите ещё такой момент.
      Как проверить подсос воздуха на калине?
      Раньше на других машинах, помнится, я брал баллончик для карбюратора и на заведённой машине прыскал во все возможные места подсоса,если у машины изменялись обороты или она вообще глохла, значит подсос имеется.
      В калине принцип тот же? или ещё как-нибудь можно? Может нюансы какие имеются?
      Спасибо.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    16. Здравствуйте помогите решить проблему.
      Лада Калина 1,6 8кл. 2011г.
      Машина не заводится рано утром или в тени.
      1 раз крутит- не заводится,даже не хватает.
      2 раз крутит-начинает еле-еле схватывать
      3 раз крутит-заводится,тут же глохнет
      4 -7 раз заводится,работает подольше,но всё равно глохнет
      8-9 раз заводится и работает, стабильно,обороты не плавают.
      При езде провалов нет,не тупит,нет иных признаков.
      Чек не горит,установленный бортовой компьютер "Штат" ошибок не показывает.
      Когда машина стоит на солнце заводится с первого раза.
      Заменили бензонасос,свечи, провода-ничего не изменилось.
      Подскажите в чём может быть причина?
      Спасибо.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    17. Николай, ремень ГРМ и ДПКВ проверяйте.
      Жалоба   
    18. Николай
      Николай
      5 июля 2016 23:52
      доброго времени суток проблема следующего характера лада калина 2012г 1.6 8 клапанная на ходу заглохла все следующие попытки не дали результатов стартер вращает и топливо с бензонасоса качает но незаводится
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Ваш отзыв о шумоизоляции Лада Калина 2:


    Голосовать