Как проверить сцепление МКПП на Лада Веста, Ларгус и XRAY

30 октября 2016 Лада.Онлайн 56 802 13

Как проверить сцепление МКПП на Лада Веста и XRAY

Срок службы сцепления зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Сцепление во включенном состоянии (при отпущенной педали) должно не «пробуксовывать» и без потерь передавать крутящий момент от двигателя к трансмиссии. А при нажатой педали сцепления полностью отключать трансмиссию от двигателя. Включение сцепления должно быть плавным - без рывков.

Порядок проверки технического состояния сцепления механической коробки передач с гидравлическим приводом:

1. При заглушенном двигателе нажимаем на педаль сцепления несколько раз. Убеждаемся в отсутствии заеданий в механизме привода выключения сцепления, в отсутствии скрипов, стуков и других посторонних шумов (см. щелчки после нажатия на педаль сцепления).

2. Запускаем двигатель. Если из картера сцепления слышен воющий звук, усиливающийся при нажатии на педаль сцепления, то вероятнее всего, изношен выжимной подшипник сцепления.

3. При работающем моторе нажимаем на педаль сцепления до упора и включаем передачу. Включение должно быть легким, без треска и хруста. Если при включении передачи слышен треск, а выключение затруднено, значит сцепление выключается не полностью. Прокачиваем гидропривод выключения сцепления. Если воздуха в приводе нет, значит причина может быть в неисправности главного цилиндра сцепления, рабочего цилиндра сцепления, износе или снижении упругости диафрагменной пружины.

4. При запущенном двигателе включаем передачу и постепенно отпускам педаль сцепления. Проверяем плавность включения сцепления и отсутствие рывков и посторонних звуков в момент трогания. Рывки и дребезг в момент включения сцепления могут быть вызваны замасливанием или короблением дисков сцепления, либо разрушением демпфера крутильных колебаний.

5. Во время движения на третей передаче резко нажимаем на педаль газа. Если обороты двигателя возрастают быстро, а автомобиль плохо разгоняется, то сцепление пробуксовывает. Также об этом свидетельствует появление запаха гари в салоне автомобиля, издаваемый сильно нагретыми фрикционными накладками ведомого диска. Для устранения этой неисправности необходимо заменить сцепление.

Сцепление считается исправным, если вышеперечисленные признаки неисправностей в процессе диагностики сцепления не были выявлены. Эксплуатация автомобиля с максимальной нагрузкой или по бездорожью, буксировка прицепа, неполное выключение сцепления при трогании, ускорении или движении, а также длительное удержание выжатой педали сцепления при работающем двигателе значительно сокращают срок службы деталей.

Напомним, на МКПП и АМТ используется одинаковое сцепление, но способы его проверки отличаются. Проверка сцепления на Весте или XRAY с АМТ (автоматизированной трансмиссией) описана в этой статье. Кстати, в настоящий момент внедряются диски сцепления более прогрессивной конструкции, новые пружины демпфера, а также новый материал накладок. Эти модернизации позволят сделать переключения и начало движения еще более плавным, а также увеличат срок службы деталей. Отзывы о сцеплении можно оставлять тут.

Поделиться в социальных сетях:

👍

Александр
15 декабря 2017 06:54

Весту исползую как такси с мая 17го проехал 90т.км. На 85и поменял диск с корзиной продаются все равно в комплекте, и выжимной пыльник в труху превратился. Была другая проблема где то на 50ти заскрипела педаль
ну думаю к выходным заеду в сервис. Неуспел через день у меня слетел шток от цилиндра к педали. Проблема была вот в чем. Педаль крепится на палец с помощью двух втулок а между ними болтается тряпка со смазкой.
Когда разобрали заместо тряпки было кольцо переливающегося цвета. Когда по нему чуть тюкнули оно рассыпалось и это оказались остатки десятков моли которые сожрали тряпку. Лечил эту беду заменой втулок
в продаже не нашел пришлось изготовить.

0
Гость Алексей
5 декабря 2017 18:27

Александр,
это неравномерность износа диска и поверхностей маховика и корзины.
Без снятия не лечится. Диск, если прошел уже много - просто меняется. Корзина обычно тоже. Проточка маховика чуть более трудоемка, поэтому, если на нем нет серьезных кольцевых борозд, его не трогают. Обычно замены диска и корзины хватает, чтобы дефект исчез.

-1
Лада.Онлайн
30 августа 2017 08:50

Вадим, проверьте главный и рабочий цилиндры сцепления
Вадим
30 августа 2017 00:14

Всем добрый вечер!!! Лада Веста 2016 с гидравлическим выжимным подшипником подскажите пожалуйста, если сталкивались с такой проблемой! Поменяли диск сцепления , всё собрали, завели, проверили, назад, вперед, всё отлично. Выехал, педаль отличная! Доехал до первого поворота, и на тебе, педаль становится колом. если очень сильно давить, то продавить можно. Так и доехал обратно. Как только не прокачивали, всё равно педаль то колом становится , то её нет совсем! ГТЦ давит отлично , воздуха нет!

+4
Сергей
9 июня 2017 20:14

у меня такая же беда. Обратился по гарантии а ОД сказал что это 90 процентов моя вина. Надо проводить полную диагностикуАлександр,

+1
Лада.Онлайн
19 апреля 2017 15:09

Айдар, если диск сцепления бракованный, то его поменяют. Пример гарантийной замены сцепления описан тут:
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/video/lada-vesta-video/1981-pro-novye-diski-scepleniya-dlya-lada-vesta-i-xray.html
Айдар
18 апреля 2017 21:39

При трогании с места слышится дребезг похоже на проблемы с сцеплением,какой срок гарантии на сцепление на Лада Веста?

-1
Гость Алексей
3 апреля 2017 18:33

Дмитрий, стук не такой?

+1
Лада.Онлайн
27 февраля 2017 07:00

Дмитрий, про плохое включение передач:
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/lada-vesta-news/1761-esli-ne-vklyuch
aetsya-zadnyaya-peredacha-na-lada-vesta-predpisanie-avtovaza.html
а стучать может подушка двигателя
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews/lada-vesta-reviews/159
5-stuk-speredi-sprava-na-lada-vesta-prichina-podushka-dvigatelya.html
Дмитрий
25 февраля 2017 20:58

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. У меня лада веста пробег 1200 км. С 500 км появился легкий стук под капотом на холостых и не только, он то есть то его нет. С этого же момента с затруднением включаются 1и2 передачи, как будто им что-то мешает и при переключении с 1 на 2 бывает завывания, похожие на вой подшипника. Если честно коробка стала подвывать еще громче чем когда купил машину. Все описанные моменты то проявляются то их нет. Коробка Вазовская. Подскажите что это может быть. За ранее Вам спасибо.

+3
Лада.Онлайн
12 января 2017 15:07

Александр, похоже на неисправность сцепления.
Александр
12 января 2017 13:29

На Drive2.ru нашёл следующий пост;
Появилось странное неприятное, но и не постоянное явление.
Вибрация механизма сцепления при плавном трогании, отчетливо заметное при начале движения в потоке "пробки", тот самый момент когда не требуется резкого динамичного старта. Данное явление возникает на различных режимах вращения коленчатого вала, т.е не важно "поддаешь ты газку" или просто плавно отпускаешь педаль сцепления, но отчетливо ощущается когда требуется удерживать педаль сценпления в среднем положении.
Дорогие читатели, опишете данный факт, если кто сталкивался или знает путь решению данной проблемы.
В дилерский центр не обращался, пока, по причине непостоянного проявления данной проблемы…
Всё тоже самое и у меня. Я также не обращался в сервисный центр.
Данный "косячок" появился при пробеге где то 4-5 тыс.
Коробка МКПП, пробег на настоящее время 13700км.
Стиль езды аккуратный без фанатизма.
ЧТО ЭТО? И лечится ли по гарантии.

0
1. Гость Дмитрий
  30 октября 2020 15:42
  
  Almera G15 2016года. Когда была новая иногда были дегранья при опускании сцепления на 2 передачи. После 80т.км стала дергаться при трогании. на 105 поменял комплект сцепления - дергания пропали. Через 3 месяца вернулись: Думаю что причина в завоздушенности гидравлики из-за износа манжеты главного цилиндра..
  
  +2