Как проверить уровень масла в вариаторе WLY CVT18 на Lada Vesta NG

Если уровень трансмиссионного масла слишком мал или слишком велик, то это может привести к плохой работе сцеплений или тормоза из-за недостаточного рабочего давления, что сократит срок службы вариатора. Порядок проверки на Lada Vesta NG (новое поколение) уровня масла в вариаторе CVT 0CF18 или WLY CVT18 описан в технологической инструкции завода.

1. Прогреть двигатель.

Внимание. Запрещается повышать температуру масла в автоматической коробке передач, нажимая на акселератор в режиме холостого хода.

2. Измерить температуру масла в КП. Температура масла должна соответствовать значению 80±5°C. Если температура масла недостаточно высокая, необходимо проехать на автомобиле примерно 10 минут (прибор диагностический Grade-X).

3. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозить стояночным тормозом (подъемник двухстоечный типа П3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).

4. Снять брызговик двигателя в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.

5. Отсоединить патрубки резонатора 1, рисунок 3-1, впуска от воздухозаборника и корпуса воздушного фильтра, отвернуть два винта крепления и снять резонатор (отвертка крестообразная).

6. Отрегулировать положение автомобиля на подъемнике таким образом чтобы угол между поверхностью бобышки, рисунок 4-5, и горизонтальной плоскостью измеренный вдоль продольной оси автомобиля составлял 13°±1° (электронный угломер).

Рисунок 4-5 – Необходимый угол наклона КП вдоль продольной оси автомобиля для проверки уровня масла.

7. Отвернуть пробку 1, рисунок 4-6, заливного отверстия, долить в КП 0,5 л масла и завернуть пробку, не затягивая (емкость технологическая, установка заправочная С-223-1 для трансмиссионных масел, масло трансмиссионное CVTF WCF-1, головка сменная 24, вороток);

Внимание. Во все КП, рисунок 4-6. до номера 286230084 включительно доливать масло не требуется.

8. Запустить двигатель. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и перевести рычаг переключения передач из положения "Р" в положение "R", "N", "D" и обратно в положение "Р" удерживая рычаг в течении 5 секунд в каждом положении. Процедуру выполнить три раза.

9. Установить рычаг переключения передач в положение "Р" или "N".

10. Отвернуть пробку 1, рисунок 4-7, контрольного отверстия и проверить уровень масла (головка сменная 14, вороток)

Рисунок 4-6 – Доливка масла: 1 – пробка отверстия для заливки масла; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – номер КП

11. Если масло вытекает из контрольного отверстия, то необходимо подождать пока излишки масла стекут. Проверить состояние уплотнительного кольца 2, рисунок 4-7, и при необходимости заменить на новое. Установить уплотнительное кольцо и завернуть пробку контрольного отверстия. Момент затяжки пробки 19…25 Н.м (1,9…2,5 кгс.м) (емкость технологическая, головка сменная 14, вороток, ключ моментный).

Внимание. Во все КП, рисунок 4-6. до номера 286230084 включительно после заливки масла по уровню контрольного отверстия, завернуть пробку контрольного отверстия и дополнительно долить еще 0,5 л масла.

Рисунок 4-7 – Проверка уровня масла: 1 – пробка контрольного отверстия уровня масла; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – переливной колодец контрольного отверстия

Внимание. При проверке уровня масла следует учесть, что даже при недостаточном уровне масла в КП переливной колодец 3 все равно будет заполнен маслом, поэтому при кратковременном каплепадении масла из колодца либо кратковременном вытекании тонкой струйки масла - уровень масла в КП считать недостаточным.

12. Если масло из контрольного отверстия не вытекает, то уровень масла считать недостаточным, долить трансмиссионное масло в КП до уровня пока масло не начнет вытекать из контрольного отверстия (емкость технологическая, установка заправочная С-223-1 для трансмиссионных масел, масло трансмиссионное CVTF WCF-1);

Подождать пока излишки масла стекут. Проверить состояние уплотнительного кольца 2, рисунок 4-7, и при необходимости заменить на новое. Установить уплотнительное кольцо и завернуть пробку контрольного отверстия. Момент затяжки пробки 19…25 Н.м (1,9…2,5 кгс.м) (емкость технологическая, головка сменная 14, вороток, ключ моментный).

Внимание. Во все КП, рисунок 4-6. до номера 286230084 включительно после заливки масла по уровню контрольного отверстия, завернуть пробку контрольного отверстия и дополнительно долить еще 0,5 л масла.

13. Заглушить двигатель.

Внимание. Уплотнительное кольцо пробки отверстия для заливки масла подлежит обязательной замене на новое.

14. Установить новое уплотнительное кольцо 2, рисунок 4-6, и завернуть пробку отверстия для заливки масла. Момент затяжки пробки 42…50 Н.м (4,2…5,0 кгс.м) (головка сменная 24, вороток, ключ моментный);

Установить брызговик двигателя в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.

Присоединить резонатор 1, рисунок 3-1, впуска к корпусу воздушного фильтра и воздухозаборнику и закрепить к кузову двумя винтами (отвертка крестообразная).

Рисунок 3-1 – Резонатор впуска: 1 – резонатор впуска; 2 – патрубок воздушного фильтра; 3 – патрубок воздухозаборника

Пояснение. Этот метод проверки уровня масла используется только в качестве дополнительной контрольной проверки в случаях когда в коробке передач имеется утечка масла или количество остаточного масла в коробке передач неизвестно.

Читайте также:

• Если уровень масла в вариаторе WLY CVT18 выше или ниже нормы на Lada Vesta NG
• АВТОВАЗ отзывает Lada Vesta NG для проверки уровня масла в вариаторе

Ключевые слова: вариатор | коробка передач лада веста | ТИ 3100.25100.20583