0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений Lada Vesta

     250 868   

Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений Lada Vesta

Момент затяжки – это усилие, которое прикладывается к резьбовому соединению при его завинчивании. Если закрутить крепеж с меньшим усилием, чем это необходимо, то, под воздействием вибраций, резьбовое соединение может раскрутиться, не обеспечивая нужную герметичность между скрепляемыми деталями, что может привести к тяжелым последствиям. Наоборот, если приложить к метизу большее усилие, чем требуется, произойдет разрушение резьбового соединения или скрепляемых деталей, например, может произойти срыв резьбы или появление трещин в деталях.

Для каждого размера и класса прочности резьбового соединения указаны определенные моменты затяжки. Все значения занесены в специальную таблицу усилий для затяжки динамометрическим ключом.

Двигатель

Деталь

Момент затяжки, Н-м

Болт крепления головки блока цилиндров

В три этапа:

1-ый - 20-25

2-ой - доверните болты на 90о

3-ый - окончательно доверните болты на 90о

Гайка и болт крепления впускной трубы

2,1-2,5

Гайка крепления катколлектора

21-25

Гайка хомута дополнительного глушителя

14-16

Болт крепления автоматического натяжителя ремня распределительного вала

30-36

Болт крепления кронштейна вспомогательных агрегатов М8/М10

15-24/33-52

Гайка крепления натяжителя ремня вспомогательных агрегатов

30-36

Болт крепления корпуса подшипников распределительных валов

8-10

Болт крепления шкива распределительного вала

70-83

Гайка крепления корпуса термостата

16-22

Болт крепления масляного картера

5-8

Болт крепления маховика

75-85

Болт крепления водяного насоса

7-8

Болт крепления шкива коленчатого вала

95-115

Гайка крепления приемной трубы глушителя

21-25

Болт крепления масляного насоса

9-10

Болт крепления крышки головки блока цилиндров

7-9

Датчик концентрации кислорода

40-60

Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла

35

Болт крепления датчика детонации

11-24

Болт крепления датчика положения коленчатого вала

8-12

Гайка крепления дроссельного узла

5-8

Болт крепления топливной рампы

9-14

Сцепление

Деталь

Момент затяжки, Н-м

Болт крепления корзины к маховику

20-31

Болт крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления

18-24

Коробка передач

Деталь

Момент затяжки, Н-м

Болт крепления коробки передач (картера сцепления) к двигателю

60-80

Пробка сливного отверстия

29-46

Пробка заливного отверстия

29-46

Гайка крепления кулисы к основанию кузова

14-20

Передняя подвеска

Деталь

Момент затяжки, Н-м

Болт крепления подрамника к кузову

94-126

Болт крепления верхней опоры амортизаторной стойки к кузову

18-24

Болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку

90-120

Болт крепления заднего шарнира рычага подвески к подрамнику

94-126

Болт крепления переднего шарнира рычага подвески к подрамнику

94-126

Болт заднего крепления растяжки подрамника

7-9

Болт переднего крепления растяжки подрамника

38-50

Гайка крепления пальца стойки стабилизатора

53-71

Болт крепления штанги стабилизатора к поперечине

18-24

Гайка крепления штока амортизаторной стойки к верхней опоре

53-71

Гайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

53-71

Гайка подшипника ступицы

238-322

Болт крепления колеса

90-120

Задняя подвеска

Деталь

Момент затяжки, Н-м

Болт нижнего крепления амортизатора

90-120

Гайка крепления рычага задней подвески

106-143

Болт крепления кронштейна рычага подвески

90-120

Гайка крепления верхней опоры

53-71

Гайка крепления штока амортизатора

30-40

Болт крепления цапфы

90-120

Гайка подшипника ступицы

158-192

Болт крепления колеса

90-120

Рулевое управление

Деталь

Момент затяжки, Н-м

Болт крепления рулевого механизма к подрамнику

153-207

Гайки крепления рулевой колонки

18-24

Болт клеммового соединения промежуточного вала рулевой колонки

53-71

Болт крепления рулевого колеса

38-50

Контргайка наконечника рулевой тяги

15-21

Гайка крепления шарового пальца наконечника тяги

32-42

Крепление шарнира тяги привода к рейке

В два этапа:

1-ый - 30

2-ый - доверните на 18±2о

Тормозная система

Деталь

Момент затяжки, Н-м

Гайка крепления вакуумного усилителя

18-24

Болт крепления тормозного диска

12-16

Болт крепления направляющей колодок к поворотному кулаку

90-120

Болт крепления направляющего пальца

26-31

Болт крепления щита тормоза

7-9

Болт крепления заднего тормозного цилиндра

7-11

Гайка штуцера тормозной трубки

14-20

Гайка крепления кронштейна гидроэлектронного модуля ABS

18-24

Электрооборудование


Деталь

Момент затяжки, Н-м

Гайка крепления клеммы к аккумуляторной батарее

4-6

Болт крепления фары головного света

3-5

Гайка крепления заднего фонаря

2-3

Болт крепления генератора

21-27

Гайка крепления клеммы силового провода к генератору

10-13

Болт крепления стартера

18-24

Гайка крепления клеммы силового провода к стартеру

10-13

Остальное

Для остальных резьбовых соединений моменты затяжки следующие:

  • М6 - 10 Н-м;
  • М8 - 25 Н-м;
  • М10 - 50 Н-м;
  • М12 - 105 Н-м;
  • М14 - 180 Н-м.

Напомним, ранее мы выкладывали сборник технологических инструкций для Lada Vesta. С ним вы можете выполнить ремонт своего автомобиля самостоятельно.

Ключевые слова: двигатель лада веста | сцепление лада веста | коробка передач лада веста | передняя подвеска лада веста | задняя подвеска лада веста | рулевой механизм лада веста | тормоза лада веста

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

А вы соблюдаете моменты затяжки резьбовых соединений при ремонте авто?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Прохожий
    Прохожий
    11 июня 2019 19:02
    Судя по тому, как закручивает дилер сливную пробку масла, они особо там тоже не церемонятся. Да и не видел я у них ключей, динаметрических
    1. по пробке может быть и опыт, рука набита
  2. А свечи каким моментом затягивать? везде разные данные
    1. По ссылке выше скачайте, откройте и там черным по белому:

      Момент затяжки свечей зажигания – 21,0…27,0 Н.м (2,1…
      2,7 кгс.м) (ключ 14 для свечей зажигания, ключ моментный).

  3. Александр Р.
    Александр Р.
    12 июня 2019 09:22
    Просто интересно...
    В руководствах у Мерседеса, Крайслера, Форда, Фольксвагена указано одно единственное значение затяжки!!!
    Почему у ВАЗа указан интервал!!?? И какое правильно использовать!!??
    1. У корейцев в фирменной (сервисной) документации тоже указан интервал - это нормальная практика.
      В случае "Tightening torque table of standard parts" у них есть приписка что "The torques shown in the table are standard values under the following conditions: 1) Nuts and bolts are made of galvanized steel bar 2) Galvanized plain steel washers are inserted 3) All nuts, bolts and plain washers are dry" и "Reduce the torque values to the indicated percentage of the standard value under the following conditions: 1) If spring washers are used - 85% 2) If threads and bearing surfaces are stained with oil - 85%".
      Спрашиваете "какое правильно использовать" - imho, при уверенности в точности своего инструмента я бы ставил на середину интервала (ибо, с затяжкой плохо и перетянуть и недотянуть). Btw, там, где действительно важна точность (например, camshaft bearing cap bolt, 11.8~13.7 Nm), интервал указывается небольшой...что в свою очередь требует соответствующего инструмента.
      Надеюсь, поможет.
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.