0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

     05 октября 2015  Лада.Онлайн    212 294    5      

    Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет)

    Машина дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Автомобиль потерял динамику и не едет, как раньше? В статье расскажем про все возможные причины этих неисправностей и как решить проблему.

    Стоит отметить, что причины неисправностей аналогичны для всех современных автомобилей Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), т.к. АВТОВАЗ комплектует их одинаковыми по характеристикам двигателями.

    Начинать поиск проблемы рекомендуется с диагностики (считывания ошибок). Если такой возможности нет, то сначала выполняем проверку (либо устанавливаем на время заведомо рабочую запчасть/датчик), а только затем меняем неисправные детали.

    Если двигатель троит на холостом ходу, либо автомобиль дергается при разгоне (движении), возможные причины:

    Неисправности в системе зажигания

    1. Свечи зажигания неисправны.
    2. Высоковольтные провода неисправны.
    3. Модуль/катушки зажигания неисправны.

    Неисправности в топливной системе

    1. Топливный фильтр или топливная магистраль засорены.
    2. Топливные форсунки или их цепи неисправны.
    3. Бензонасос неисправен.
    4. Регулятор давления топлива (РДТ) нерабочий.

    Нужно проверить давление в топливной системе.

    Неисправности датчиков или их цепей

    1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
    2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    3. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
    5. Датчик детонации (ДД).
    6. Датчик кислорода (ДК).

    Более подробно про датчики.

    Другие неисправности двигателя и систем

    1. Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.
    2. Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
    3. Система управления двигателем неисправна.
    4. Клапаны газораспределительного механизма прогорели, негерметичны.
    5. Система выпуска негерметична.
    6. Зазоры в приводе клапанов не отрегулированы (только 8-клапанные двигатели).
    7. Гидротолкатели неисправны.
    8. Воздушный фильтр двигателя грязный.
    9. Соединения вакуумных шлангов негерметичны.

    А вы сталкивались с провалами мощности или наблюдали нестабильную работу двигателя? В чем была причина? Решаем подобные проблемы силовых агрегатов в комментариях, либо на форуме. Напомним, вместе с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты.

    Ключевые слова: двигатель лада гранта | двигатель лада приора | двигатель лада калина | двигатель лада ларгус | двигатель лада веста | двигатель 4х4 | двигатель lada xray | двигатель нива | универсальная статья

    Поделиться в социальных сетях:

    Сталкивались ли вы с подобными проблемами (двигатель троит, дергается, плохо тянет)?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Гость Влад
      Гость Влад
      10 октября 2020 04:27
      Приора 2007 года, 16 кл, стоит метан, была очень плохая тяга на метане, и троила. Постоянно менял модули и троить переставала. Последний раз поменял модуль, ехала получше, но зажегся глазок двигателя и постоянно горел. Почистил форсунки подачи бензина, поменял датчик распредвала, поменял импульсный датчик, поменял ремкомлект на всасывающий коллектор, поменял ремкомплект на форсунках бензина, почистил дополнительно все это жидкостью для очистки дроссельной заслонки, поменял датчик холостого хода. После всего этого поначалу работала хорошо, не троила и очень резвая была лошадка. Также обновление сделали в компьютере, сделали диагностику. Через 100 км езды начал мигать глазок двигателя и едет похуже чем в начале. Опять сделали диагностику и показывает вакуум в топливной системе. Что это может быть? Как проверить? Не хочется методом тыка опять покупать запчасти. Ответьте добрые люди. Может кто сталкивался с этим. Заранее благодарю.
      Нравится +8 Не нравится
      Жалоба   
    2. проблема 23 тыс км уже ,теряет динамику ,то на холодную то на горячую. ошибок нет , ничего нет ,свечи новые поставили, катушки проверили исправны.буду копать дальше
      Нравится +16 Не нравится
      Жалоба   
    3. Анатолий 736
      Анатолий 736
      7 февраля 2018 09:06
      Извините за ошибки грамматические. Главное чтобы ребята знали где копать причину.Причина длинный болт упирается в коленвал при затяжке у него очень мелкая резьба думаю 0.75 поэтому лучше подложить шайбу более толстую и всю . если разбило маленькую и большую шестрню их под замену .япочему обратил внимание на проблему при маленьком пробеге на 2 скорости максимальная скорость 105 км в час так и было . сейчас стало 80 . значит позднить начал двигатель. типа как ремень на один зуб ошибся при установке. Так ладно я тоже пошел исправлять косяк ибо вчера уже получил чек. пока не раздолбало надеюсь коленвал. Зло берет за такие денежки и такие проблемы ну зачем так к людям относиться.
      Нравится +5 Не нравится
      Жалоба   
    4. Анатолий 736
      Анатолий 736
      7 февраля 2018 08:57
      Привет друзья! Знаю вашу проблему .Думаю и автоваз знает ее но не хочет исправлять . но Делов то Взять и Заменить шайбу на более ТОЛСТУЮ шестерня на коленвале. А было то же самое на лада калина 16 кл двиг 1.6. ближе к теме .Шпонка мм три четыре всего держит шестреню отвечаюшую за сдвиг фазы распределения ,на ней крепится еще шестерня здоровенная такая , со стороны правого колеса автомобиля.Я купил эту чертову лада веста проехал 10 тыс км и такой же косяк . загорается чек начинает троить. глушиь заодишь снова едет полтора года так ездила калина иногда грел чек и тд. потом дальше больше не стала развивить обороты выше 2.5 тыс начинала ехать на двух цилиндрах троила тоесть.самое плохое что шпонку делают полукруглой с одного конца и маленькую. Хотя обращаюсь типа и к автовазовцам пора ребята делать все на совесть. я понимаю что техстанции кушать тоже хотят . но сделать длинную шпонку на коленвале не проблема же в заводских условиях.и хотябы шайбу ставить на большую шестерню на 1 мм толше. будет нормальная сильная затяжка этих шестернок и не будет разбиваться коленвала шпонпаз. В общем Ребята где искать я вам сказал и не мучайтесь с форсунками свечами и катушками. свечи у вас все сухие. катушки рабочие.причина в косяке автовазовцев. и главное при пробеге 80 тыс только начинает контроллер отключать уменьшать подачу бензина на второй и третий цилиндр. чтобы не положить мотор .если сменить прошивку мастера это у умеют . мотор не будет троить но капремонт обеспечен. на весту тоже злой пришлось самому нержавеющий глушитель варить вместо штатного ибо тот уже ржавый как черт.полтора года машине пробег 10-11 т км.свет слабый в дождь на ней 70 по трассе больше в дождь не видно дороги. тонюсенькие проводочки завод ставит думаю вольт теряется один .для любителей пишу минус толстым проводом к аккумулятору. плюс на реле с реле тоже с аккума толстенным проводом через 80 ампр реле на каждый ближний свет и можно 110 в дождь ехать.в салоне тарахтение где приемник снимаешь и на герметик . ну почему я все должен доделывать? Потому что в России безответственно относятся ко всему .
      Нравится +22 Не нравится
      Жалоба   
    5. На Весте троит двигатель на холодную, причина оказалась в неисправной катушке зажигания
      Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Ваш отзыв о шумоизоляции Лада Гранта:


    Голосовать